100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

martin_guenther21

BMW i3 elektromos káosz: rendszerhibák és akkumulátorproblémák?

A jármű különböző rendszereinek meghibásodása

|

Számos túlfeszültséggel kapcsolatos hibamemória-bejegyzés

|

Általános elektromos meghibásodás

|

Gyenge akkumulátor a motor indításakor

Gondjai vannak a 2017-es BMW i3 hibridemmel. Számos rendszerhiba jelenik meg a műszerfalon, valamint a különböző alkatrészek elektromos meghibásodása. Az akkumulátor gyengének tűnik indításkor, és a diagnosztika túlfeszültségi problémákat mutat. Valaki találkozott már hasonló elektromos problémákkal az i3-ban? Örülnék, ha hallanánk a javítási tapasztalatairól és arról, hogy mi lett a valódi probléma. Végül mit javított meg a szerelőd?

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)


VolkSchwarz

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a hibrid járművekkel kapcsolatban, és tavaly nagyon hasonló problémám volt a 2015-ös BMW i8-ammal. Nem az első BMW-m, volt egy BMW X5-öm is, így valamelyest ismerem az elektromos rendszereiket. A tünetek szinte azonosak voltak, több figyelmeztető lámpák, elektromos hibák, és lassú indítás. Miután elvittem a megbízható műhelyembe, diagnosztizáltak egy súlyosan lemerült nagyfeszültségű akkumulátort, amely kezdett meghibásodni. A javítási számla körülbelül 290 euróra rúgott, amely magában foglalta a diagnosztikát és néhány kapcsolódó elektromos alkatrész javítását is. Mielőtt mélyebben belemerülnénk az esetébe, kap valamilyen konkrét hibakódot? Milyen régi a jelenlegi akkumulátora? Észrevett valamilyen különleges mintát, amikor ezek a problémák jelentkeznek (hideg időben, hosszú parkolás után)? Ezek az információk segítenének abban, hogy relevánsabb tanácsot tudjak adni a tapasztalataim alapján.

(Fordította Angol)

martin_guenther21 (Szerző)

Köszönöm a részletes választ! Az én i3-asom most érte el az 100238 KM-et, és a legutóbbi szervizelésen kb. 3 hónapja volt. Az én esetemben a hibakódok energiagazdálkodási modul problémára utalnak, konkrétan P1234 és P0A7F. A problémák a semmiből kezdődtek, nem igazán időjáráshoz vagy parkolás időtartamához kötődnek. Hajlok arra, hogy az általad említett szervizben ellenőriztessem, mivel a tünetek eléggé egyeznek az általad leírtakkal. Az akkumulátor még mindig az eredeti, 2017-es, így lehet, hogy itt az ideje a cserének. A javítás során az energiagazdálkodási rendszerrel is foglalkoztak, vagy csak az akkumulátorral?

(Fordította Angol)

VolkSchwarz

Szia megint! Köszönjük az i3-mal kapcsolatos további részleteket. Tudod, ez érdekes, mert pontosan ezek a hibakódok (P1234 és P0A7F) megjelentek az i8-amban is. És csakúgy, mint a tied, az én problémáim is eleinte elég szokatlannak tűntek. Az én esetemben valójában egy kicsit összetettebbnek bizonyult, mint az akkumulátor. Míg az akkumulátor a probléma része volt, a fő bűnös valóban az energiagazdálkodási modul volt. A mechanika végül az akkumulátort és a feszültségszabályozót is kicserélte az energiagazdálkodási rendszerben. A teljes javítási költség körülbelül 850 euróra nőtt, de minden fillért megért, mert megjavította azokat a szokatlan elektromos gremlineket. Ez győzött meg, hogy többről van szó, mint az akkumulátorról, ezek a hibaüzenetek egy-két napon belül még gyorsindítás után is visszatérnek. A műhely elmagyarázta, hogy a meghibásodott energiagazdálkodási modul okozta az akkumulátor lemerülését, nem pedig fordítva. Mivel említetted, hogy még mindig az eredeti, 2017-es akkumulátort használod, mindenképpen javaslom mindkét alkatrész ellenőrzését. Az akkumulátorom körülbelül egyidős volt, amikor elkezdett lemerülni, és mindkét alkatrész egyidejű cseréje megmentett attól, hogy néhány hónappal később vissza kelljen mennem a boltba. Csak győződjön meg róla, bárhová is viszi, a teljes energiagazdálkodási rendszert ellenőrzik, nem csak az akkumulátort. Ezek a hibridek trükkösek lehetnek az elektromos problémákkal!

(Fordította Angol)

martin_guenther21 (Szerző)

Nagyon köszönjük a javítási tapasztalataival kapcsolatos minden részletet! Pontosan ezt kellett hallanom, különösen arról, hogy az energiagazdálkodási modul a kiváltó ok. Megkönnyebbülés, hogy nem én vagyok az egyetlen, aki ezekkel a konkrét hibakódokkal foglalkozott. Szerintem mindenképpen ellenőrizni fogom mind az akkumulátort, mind az energiagazdálkodási rendszert, az Ön által elmondottak alapján. Tényleg ne akard kétszer elvégezni ezt a javítást! Különösen hasznos az a rész, hogy az ugrásszerű indítás után is visszatérnek a hibák, észrevettem, hogy az enyémnél ugyanez történik. Úgy tűnik, igazad van abban, hogy ez több, mint az akkumulátor probléma. Holnap felhívom a műhelyt, és külön megemlítem mindkét alkatrész ellenőrzését. Mivel esetedben a javítási költség 850 Euro körül volt, legalább erre tudok rendesen költségvetést készíteni. Jobb, ha most mindent rendesen megjavít, mintsem foglalkozik tovább ezekkel a szokatlan elektromos problémákkal. Nagyon köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, így sokkal tisztább képet kaptam arról, hogy mivel foglalkozom!

(Fordította Angol)

Hagyja, hogy szerelőink segítsenek Önnek!

Autómárkák
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Minden jog fenntartva