BMW hibrid olajérzékelő rémálom: többszörös figyelmeztetés és hiba

Ugyanez volt a problémám a 2017-es BMW 530e Hybriddel tavaly tavasszal. Pontosan ezekkel a tünetekkel kezdődött, olajnyomás figyelmeztetésekkel, rendszerhibákkal, és nem tudtam pontos értéket leolvasni az olajszintről. Kiderült, hogy az olajszintérzékelő csatlakozója korrodálódott és laza volt a csatlakozó. Kezdetben azt hittem, hogy komolyabb a baj, de a szokásos BMW-technikusom gyorsan diagnosztizálta. A javítás során megtisztította a csatlakozó csapjait, és kicserélte a kábelköteget ezen a részen. Nem egy nagy javítás, de mindenképpen olyan szakemberre volt szükség, aki érti a hibrid rendszer furcsaságait. Amíg nyitva volt, találtak és javítottak néhány más apró csatlakozási problémát, amelyek később problémákat okozhattak volna. Az egész munka körülbelül fél napot vett igénybe. Ezek az érzékelők elég érzékenyek a hibrid modellekben, és érdemes mielőbb ellenőriztetni, hogy elkerüljük a valódi olajnyomás-problémákat. Az én tanácsom: Keressen egy hibridekben jártas, tanúsított BMW-szakembert. Ez nem olyasmi, amivel egy általános szerelőnek kellene szórakoznia, különösen a hibrid rendszer összetettségét tekintve.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez nagyon hasznos, mivel pontosan úgy hangzik, mint amivel én is küzdök. Érdekelne, hogy emlékszel-e arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül a javításért? Továbbá, minden zökkenőmentesen működik, mióta megjavították, vagy más szenzorproblémák is felbukkantak?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Boldog vagyok, hogy segíthetek egy frissítéssel a javításomról. Igen, pontosan meg tudom mondani, hogy mennyibe került nekem, 95 €-ba a hibás érzékelőcsatlakozás javítása. A szerelő úgy találta, hogy csak egy hibás kábelcsatlakozás volt, amit ki kellett javítani, nagyjából pontosan azt, amit a te autódnál is találtak. Az igazán jó hír, hogy mióta megjavították, az 530e-m tökéletesen működik, nincs több bosszantó figyelmeztető lámpa, és az olajszint leolvasásával sincsenek problémák! Nagy megkönnyebbülés volt, amikor kiderült, hogy viszonylag egyszerű és nem túl drága dologról van szó. Ezek a hibrid BMW-k trükkös állatok lehetnek, de néha csak ezek a kis elektromos hibák okozzák a drámát. Az én esetemben, amint megoldották a csatlakozási problémát, minden visszatért a normális kerékvágásba. Azóta egyetlen olajfigyelmeztető üzenetet sem láttam, és ez nagyszerű. Őszintén szólva, kulcsfontosságú volt, hogy valaki, aki ismeri ezeket a hibrid rendszereket, megfelelően diagnosztizálja. Minden fillért megérte, hogy jól csinálták meg, és nem kell többé aggódni miatta!

(Fordította Angol)

Most jöttem vissza a szerelőtől, és szerettem volna itt lezárni a hurkot! Mindent pontosan megmondtál. Az én problémám is egy hibás csatlakozó volt, bár az enyémhez teljes szenzorcserére volt szükség, mivel az előző teljesen szétlőtt volt. Az egész dolog egy kicsit többe került, mint a tiéd, kb. 180-ba, mivel ki kellett cserélni az alkatrészt. De őszintén szólva, csak megkönnyebbültem, hogy nem volt semmi komolyabb a hibrid rendszerrel. A szerelőm néhány más csatlakozást is megtisztított, ha már ott voltak, hogy megelőzzék a jövőbeli problémákat. Utána elmentem vele egy körre, és végre eltűntek azok a bosszantó figyelmeztető lámpák! Nincs több stressz, valahányszor elindítom az autót. Igazán nagyra értékelem mindenki hozzájárulását itt, segített elkerülni, hogy elmenjek a régi szerelőmhöz, aki valószínűleg dupla díjat számolt volna fel, és sokkal tovább tartott volna, hogy kitalálja. Azt hiszem, megtaláltam az új szerelőmet is. Tényleg tudták a dolgukat a hibridekről, és időt szakítottak arra, hogy elmagyarázzanak mindent, amit csináltak. Mindenképpen megtartom a számukat a jövőbeli javításokhoz!

(Fordította Angol)