JoKle91
BMW hibrid fékfék figyelmeztetés: Kritikus biztonsági ellenőrzés szükséges
Szivacsos/nem reagáló fékek
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Nagyon hasznos, ha hasonló helyzetről hallok. A múlt hónapban megjavítottam az enyémet, és kiderült, hogy jól jártál, a kopott fékbetétek voltak a fő bűnös. Csak kíváncsi vagyok, emlékszel nagyjából mennyit fizettél a teljes javításért? Ezenkívül minden zökkenőmentesen működik a javítás óta, vagy észrevett, hogy más problémák merültek fel? A fékpedál érzés nálam a javítás óta tökéletes, de mindig jó tudni, hogy mire kell figyelni!
(Fordította Angol)
Szia újra! Örülök, hogy sikerült megoldani! Igen, a javítási számlám körülbelül 480 € volt az új betétek és rotorok, plusz a fékfolyadék utántöltésért. Úgy tűnik, nagyjából azonos problémáink voltak a BMW-kkel. Mióta megjavították, minden tökéletesen simán megy, a fékpedál ismét kellemesnek és szilárdnak tűnik, és ez a bosszantó figyelmeztető lámpa azóta sem gyullad ki. A fékfolyadék szintje is stabil maradt, ami nagy megkönnyebbülés volt. Már több mint egy éve nulla fékkel kapcsolatos probléma. Csak figyelje a fékfolyadék szintjét a rendszeres karbantartási ellenőrzések során, ez egy jó korai figyelmeztető rendszer. De őszintén szólva, friss betétekkel és megfelelő folyadékszinttel most jó ideig jónak kell lennie. Ezek a hibrid BMW-k általában szilárd fékrendszerrel rendelkeznek, miután megfelelően karbantartották őket. Csak ne feledje, hogy a következő alkalommal, amikor a fék figyelmeztető lámpája kigyullad, jobb, ha előbb, mint utóbb ellenőrizze. Ott voltam, megtanultam a leckét! Szólj, ha bármi más jön a tiéddel!
(Fordította Angol)
Köszönöm a nyomon követést! Valójában a javítási tapasztalataim nagyon érdekesek voltak. A tanácsod után elvittem egy új szerelőhöz, sokkal jobb, mint az előző. A teljes számlám körülbelül 520 € volt, valamivel több, mint az öné, de tartalmazott egy alapos fékrendszer-ellenőrzést. Vicces történet, amíg a boltban várakoztam, egy másik BMW tulajdonos jött be pontosan ugyanezzel a problémával! A végén remekül elbeszélgettünk a hibrid karbantartásról. A szerelő szuper átlátszó volt, megmutatta a kopott alkatrészeket, és mindent érthetően elmagyarázott, olyan üdítő változás a legutóbbi tapasztalatomhoz képest. Teljesen igazad van a figyelmeztető lámpákkal kapcsolatban, többé nem hagyom figyelmen kívül őket. A fékek most csodálatosak, olyanok, mint az újak. A pedálnak tökéletes az ellenállása, és az autó egy fillérre megáll. Határozottan megtanultam a leckét a gyors karbantartásról! Nagyon hálás vagyok a segítségéért. Jó tudni, hogy ezek a problémák meglehetősen általánosak a modelljeinknél. A továbbiakban figyelni fogom a folyadékszinteket!
(Fordította Angol)
Szia! Hasonló tüneteim voltak a 2018-as BMW 5-ös hibridemnél tavaly 115 ezer km körül. A fék figyelmeztető lámpát és a folyadékra figyelmeztető lámpát semmiképpen sem szabad figyelmen kívül hagyni. Amikor észrevettem, hogy a fékpedál enyhén szivacsossá válik, bevettem, és rájöttem, hogy nem csak kevés a folyadék, hanem a fékbetéteim is komolyan elkoptak, és elkezdték károsítani a rotorokat. Az enyémet ellenőrizték a boltban, és új fékbetétek, rotorok és fékfolyadék öblítésre volt szükség. Jelentős javítás volt, ami alig várt, mivel a kopott fékek teljes fékhibához vezethetnek. Nyomatékosan javaslom, hogy mihamarabb vizsgáltassák meg, a futásteljesítmény alapján úgyis itt az ideje a fékszerviznek. Mielőtt a boltba megy, szemrevételezéssel ellenőrizheti a fékfolyadék tartályát a motorháztető alatt, a min és max vonal között kell lennie. De figyelembe véve az általad leírt pedálérzést, ez valószínűleg több, mint egyszerűen folyadék. Fékekkel jobb félni, mint sajnálni. Remélem ez segít.
(Fordította Angol)