BMW DISA szelep tünetei: Fékezés és teljesítményvesztés riasztás: Stalling & Power Loss Alert

Hasonló problémám volt a 2016-os 5-ös BMW-mmel. A tünetek pontosan olyanok voltak, mint amit leírtál: durva üresjárat, áramkimaradás és időnkénti leállás. Múlt hónapban ellenőrizték a garázsban, és kiderült, hogy hibás a DISA szelep. A szerelő megmutatta, hogy a szelepfedél beragadt, és a vákuumegység nem működik megfelelően. A DISA egységem teljesen elhasználódott, és teljes cserét igényelt, nem tudtam egyedül megjavítani a szelepet. Ez egy kritikus alkatrész, amely szabályozza a levegő áramlását a motorba, így nem tudtam elhalasztani a javítást. A javítás körülbelül 3 órát vett igénybe az üzletben. A javítás óta a motor ismét simán jár, az alapjárat stabil, az erőátvitel pedig visszaállt a normál kerékvágásba. A check engine lámpa is kialudt. Ha a tünetei ezeknek megfelelnek, akkor a DISA szelepet mindenképpen egy BMW szakemberrel ellenőriztetném, nem pedig egy általános szerelővel. Valójában ez egy elég komoly probléma, amely nagyobb motorproblémákhoz vezethet, ha figyelmen kívül hagyják.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Pontosan ez az, amivel most én is küzdök, és jó tudni, hogy nem vagyok egyedül ezekkel a tünetekkel. A héten tervezem, hogy elviszek egy specialistához. Csak kíváncsiságból, emlékszel arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül a javításért? Továbbá, minden simán működik a javítás óta, vagy észrevettél más problémákat? Igazán nagyra értékelem a segítségét.

(Fordította Angol)

Szia! Csak utána akartam járni, igen, pontosan emlékszem, mennyibe került, mivel nem volt olyan régen. A teljes számla 280 € volt a DISA egység teljes cseréjéért. Őszintén szólva, bár nem volt olcsó, teljesen megérte. Az autó a javítás óta úgy működik, mint egy álom, komolyan mondom, olyan, mintha éjjel-nappal különbség lenne! Nincs több az a bosszantó durva alapjárati vagy tápellátási probléma. Körülbelül egy hónap telt el, és egyetlen probléma sem jelentkezett. A motor ismét sima és érzékeny, ahogy kell. Igazából nagyon örülök, hogy továbbmentem, és amikor sikerült, megjavítottam. A szerelő megemlítette, hogy az ellenőrzés nélkül hagyva drágább motorproblémákat okozhatott volna az úton. Szóval igen, mindenképpen vizsgáltasd meg a magáét azzal a szakemberrel, úgy tűnik, hogy pontosan ugyanazzal foglalkozik, mint én. Bízzon bennem, azonnal észre fogja venni a különbséget, ha megjavítják! Mondja el, hogyan halad az Ön javítása, mindig érdekel, hogyan alakulnak ezek a dolgok más BMW-tulajdonosok számára.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönök minden részletet! Tegnap végre megjavították az enyémet, és teljesen igazad van, micsoda különbség! Az én tapasztalatom nagyon hasonló volt a tiédhez. Elmentem egy BMW szakemberhez és megerősítették, hogy ez a DISA szelep. A javítási költség valamivel magasabb volt, 320 €, de minden fillért megér. A szerelő valóban nagyon alapos volt, és megmutatta a régi szelepet, teljesen le volt lőve. Nem csoda, hogy az autóm felpörög! Mindent világosan elmagyarázott, és még néhány tippet is adott a megelőző karbantartáshoz. A legjobb rész? Az autóm most tökéletesen működik. A durva alapjárat megszűnt, az erőátvitel sima, és az a bosszantó motorellenőrző lámpa végre eltűnt. Mintha egy teljesen más autót vezetnénk! Nagyon örülök, hogy nem halogattam tovább. Még egyszer köszönöm, hogy ezzel a helyes irányba tereltetek. Nagy megkönnyebbülés, hogy ezt rendesen megoldják ahelyett, hogy az általános szerelők között ugrálnánk, akik nem tudták pontosan meghatározni a problémát. Néha csak hallani kell valakitől, aki átélte ugyanezt!

(Fordította Angol)