BMW Diesel teljesítményvesztés + sikertelen emisszió: Szakértő segítség?

Sziasztok! Valójában hasonló problémákkal szembesültem a 2012-es BMW 5-ös sorozatú dízelemmel tavaly télen. A tünetek pontosan megegyeznek az általad leírtakkal, teljesítménycsökkenés, motorellenőrző lámpa és sikertelen emissziós teszt. Az én esetemben kiderült, hogy egy megrepedt kipufogócső és egy meghibásodott NOx-katalizátor volt a hiba. A kipufogószivárgás miatt a rendszer extra levegőt szívott be, ami megzavarta a károsanyag-kibocsátási értékeket, és a motorvezérlő rendszer teljesítménycsökkentésre késztette. A szervizben javíttattam meg, és ez elég komoly munka volt, két napba telt, amíg elvégezték. Ki kellett cserélni a szívócsövet és a katalizátort is. A motor most tökéletesen működik, nincs több szivárgás vagy teljesítményprobléma, és a károsanyag-kibocsátási vizsgálaton is gond nélkül átment. Mindenképpen ellenőriztetném hamarosan, mert a kipufogószivárgás idővel több kárt okozhat más alkatrészekben. Mindenképpen keressen egy olyan szervizt, amely a BMW dízelekre specializálódott, mivel ezek a rendszerek eléggé összetettek. Remélem, ez segít a döntés meghozatalában.

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Nagyjából ugyanezen mentem keresztül a BMW-mel. Nagyon örülök, hogy hallottam, hogy sikerült megoldani. Igazából arra lennék kíváncsi, hogy emlékszel-e arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész javításért? Továbbá, azóta minden zökkenőmentesen működik, vagy észrevettél más problémákat is? Az enyém jól működik a javítás után, de mindig jó tudni, mire kell figyelni.

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, szívesen megosztom a folytatást! Amióta tavaly télen meglátogattam a szerelőt, minden tökéletesen működik. Kijavították az NOx-tároló katalizátor öregedési problémáját, és szivárgást találtak a kipufogórendszerben. Az egész 265 €-ba került, sokkal kevesebb, mint amennyitől kezdetben tartottam. Az 5-ös sorozatom a javítás óta bajnokként teljesít. A teljesítmény visszaállt a normál értékre, nincs többé motorellenőrző lámpa, és kitűnően teljesíti a károsanyag-kibocsátási teszteket. Azóta jó néhány mérföldet tettem meg rajta anélkül, hogy bármiféle probléma merült volna fel. A kipufogó hangja is visszaállt a normál értékre, nincs többé az a bosszantó szivárgási hang. Nagyon örülök, hogy sikerült rendbe hozni, mivel a szerelő említette, hogy drágább problémákat okozhatott volna, ha nem ellenőrzik. Csak figyelje a kipufogójelet és a teljesítményleadást, ha bármi megváltozik, azonnal ellenőriztesse. De őszintén szólva, ha ezeket a problémákat megfelelően kijavították, általában javítva maradnak. Az enyém azóta sziklaszilárd.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes nyomon követést! Én valójában csak ma jött vissza a szerelőmtől, miután foglalkozott a BMW problémáival. Micsoda megkönnyebbülés, kiderült, hogy a javításom hasonló volt, de egy kicsit többe került, körülbelül 400 dollárba. Találtak egy repedt kipufogócső együtt a katalizátor probléma, ami megmagyarázza azokat a furcsa zajokat hallottam. Elégedett vagyok azzal, ahogy minden kiderült. Az autó sokkal jobban megy, nincs többé teljesítménycsökkenés, és végre eltűnt az idegesítő motorellenőrző lámpa is. Mintha egy másik autót vezetnék! Három szerelőt kellett végigjárnom, hogy találjak valakit, akiben megbízom, de megérte a fáradságot. Igazán nagyra értékelem, hogy megosztottad a tapasztalataidat, segített, hogy tudjam, mire számíthatok, és ne hagyjam magam átverni. Drukkolok, hogy mindkét BMW-nk innentől kezdve zökkenőmentesen működjön!

(Fordította Angol)