BMW 8 vezérműtengely-érzékelővel kapcsolatos problémák: A tulajdonos szakértői segítséget kér

Szinte ugyanazok a problémáim voltak tavaly nyáron a 2017-es BMW M4-emmel. Az Ön által leírt tünetek megegyeznek azzal, amit tapasztaltam: durva üresjárat, gyújtáskimaradás és jelentős áramveszteség. Kezdetben azt hitték, hogy ez is az érzékelő, de amikor elvittem a boltba, kiderült, hogy valójában egy sérült kábelköteg, amely a vezérműtengely helyzetérzékelőjéhez csatlakozik. Néhány vezeték elkopott, és időszakos csatlakozási problémákat okozott. A javítás során kicserélték a teljes kábelköteget és az érzékelő csatlakozóját. Nem volt komoly mechanikai probléma, de mindenképpen megfelelő diagnózist és javítást igényel. A tünetek eléggé aggasztóak lehetnek, de az én esetemben nem volt olyan súlyos, mint amilyentől először tartottam. Ha hasonló hibakódokat kap, először ellenőrizze a vezetékeket és a csatlakozásokat, mielőtt magát az érzékelőt cserélné. Ezek a tünetek valóban feltehetik a találgatásokat, de kulcsfontosságú a megfelelő diagnózis. Néha ami úgy tűnik, hogy az érzékelő problémája, az csak csatlakozási probléma lehet.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait a kábelköteg-problémával kapcsolatban. Jó tudni, hogy nem volt komolyabb! A tüneteim pontosan úgy hangzanak, ahogy leírtad. Csak kíváncsi vagyok, emlékszel nagyjából mennyibe került a javítás? És minden zökkenőmentesen ment, mióta kijavították, vagy észrevettél más furcsaságokat? Kicsit paranoiás voltam minden kis zajtól, amióta ez elkezdődött.

(Fordította Angol)

Szia! Köszönjük kérdését a nyomon követéssel kapcsolatban. Őszintén szólva, nagyon örülök, hogy segíthettem a tapasztalataimmal, és van egy jó hírem az Ön számára! Miután elvitték a szerelőhöz, megtalálták és kijavították a problémát, valóban csak egy hibás kábelcsatlakozás volt a vezérműtengely-érzékelőhöz. A végösszeg 95 € volt, ami valójában kevesebb, mint amennyitől féltem. És itt van a legjobb rész, az M4-em azóta is úgy működik, mint egy álom! Nincs több durva indítás, nincs energiaprobléma, semmi. Említetted, hogy paranoiás vagyok minden kis zajtól, ezt teljesen megértem! Ugyanígy jártam a javítás utáni első pár hétben. De komolyan, miután kijavították a csatlakozási problémát, minden visszatért a normális kerékvágásba. Azóta nagyon sima a vitorlázás. A motor visszatért régi önmagához, érzékeny és erős, mint amilyennek lennie kell. A javítás őszintén szólva nagyon egyszerű volt, miután azonosították a pontos problémát. Tehát próbáljon meg ne aggódni túl sokat, ezek a dolgok előfordulnak a modern autókkal, és általában a javítás nem olyan bonyolult, mint amilyentől félünk. Csak győződjön meg róla, hogy valaki megnézi, aki tudja, mit csinálnak a BMW-kkel.

(Fordította Angol)

Most jöttem vissza a szerelőtől, és annyira megkönnyebbültem! Pontosan tisztában volt vele, hogy először diagnosztizálják. Kiderült, hogy nem maga a vezérműtengely-érzékelő, hanem valójában hasonló vezetékezési probléma, mint amilyen volt. A szerelő, akit találtam, nagyszerű volt, tényleg időt szakított arra, hogy mindent elmagyarázzon, és megmutassa a kopott vezetékeket. A javítási költség meglehetősen ésszerű volt, körülbelül annyi, mint amennyit fizetett, és a BMW-m most tökéletesen működik. A durva kezdetek elmúltak, és az a csökkenés, amit tapasztaltam, teljesen eltűnt. Nem tudom elhinni, mekkora különbséget okozott annak a kis kábelezési problémának a megoldása! Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Segített nyugodtnak maradnom az egész helyzettel kapcsolatban, és jó ötletet adott, hogy mire számítsak. Nagy megkönnyebbülés, hogy ezt sikerült megoldani. Nincs több stressz minden kis motorhang miatt! Őszintén szólva, örülök, hogy az autóm visszaállt a normál állapotába.

(Fordította Angol)