BMW 8 üzemanyag-érzékelő rémálom: elakadás és mérőproblémák

Sziasztok! Nagyon hasonló tüneteim voltak a 2015-ös BMW 7-es sorozatú dízelemmel tavaly télen. Az üzemanyagszint-mérő problémája a leállással kombinálva az üzemanyagszivattyú vezérlőmodulra és egy hibás biztosítékra mutatott az én esetemben. Kezdetben azt hittem, hogy csak az érzékelő, de kiderült, hogy sokkal összetettebb. A javítás a vezérlőmodul cseréjével és a teljes biztosítékdoboz ellenőrzésével járt. Nem volt gyors javítás, az autót néhány napig a garázsban kellett tartani. Ez valójában elég komoly volt, mivel a leállások miatt bárhol megfeneklettem volna. A tanácsom? Azonnal vizsgáltassa meg, ezeket a tüneteket nem szabad figyelmen kívül hagyni, mivel nagyobb problémákhoz vezethetnek. Az, hogy a motorjelző lámpa az említett problémák mellett világít, gyakran jelzi, hogy nem csak az érzékelővel van probléma. Győződjön meg róla, hogy megfelelő diagnosztikai vizsgálatot végeznek, és ne csak feltételezzék, hogy az üzemanyagszint-érzékelővel van a baj. A javítás óta nem volt hasonló problémám. Az autó most tökéletesen működik, de mindenképpen megérte, hogy egy hitelesített boltban megfelelően diagnosztizálják és javítsák.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez valójában nagyon hasonlóan hangzik ahhoz, amivel én is foglalkozom. Holnap tervezem elvinni egy minősített szervizbe, semmiképpen nem akarom megkockáztatni, hogy valahol megrekedjek. Emlékszel arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész javításért? Csak kíváncsiságból kérdezem, nem jelentkezett még valami, mióta megjavíttattad? Szeretnék biztos lenni benne, hogy felkészültem arra, ami ezután következhet.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Valójában van néhány jó hírem a javítási tapasztalataimmal kapcsolatban. Most néztem meg a feljegyzéseimet, sokkal egyszerűbb volt, mint eredetileg gondoltam. A szerelő megállapította, hogy a fő probléma valóban az üzemanyagszint szenzor hibája volt, és sikerült teljesen kijavítani. A teljes költség mindössze 52€ lett, mivel kiderült, hogy egy hibás biztosíték okozta a bajt. Amióta ezt rendbe hozták, a BMW-m úgy fut, mint egy álom, nincs többé probléma a műszerrel, nem akadozik, és a motorjelző lámpa sem világít. Nagy megkönnyebbülés, amikor kiderül, hogy valami viszonylag egyszerű és megfizethető dologról van szó! Őszintén szólva sokkal nagyobb számlára számítottam a tünetek alapján. A javítás óta eltelt hónapokban egyetlen kapcsolódó probléma sem merült fel. Az autó újra megbízható, ami pontosan az, amit egy BMW-től elvárunk, nem igaz? Csak győződjön meg róla, hogy a szerelője először alapos diagnosztikai ellenőrzést végez, néha egy bonyolultnak tűnő probléma elég egyszerű javítással is megoldható. Szólj nekünk, hogy holnap hogyan haladsz a szervizben, remélhetőleg hasonlóan jó híreket kapsz!

(Fordította Angol)

Most jöttem vissza a hitelesített boltból, és azt akartam, hogy frissítsem az összeset! Micsoda élmény, kiderült, hogy a helyzetem egészen más volt, mint amire számítottam. A szerelő megállapította, hogy az autómban eltömődött az üzemanyagszűrő, valamint az üzemanyagszivattyúhoz csatlakozó kábelköteg sérült. Nem erre számítottam, de legalább megtalálták a valódi problémát. A javítás körülbelül négy órát vett igénybe, és én végignéztem, ahogy a javítás nagy részét elvégezték. Nagyon alaposak voltak, mindent lépésről lépésre teszteltek. Többe került, mint amennyibe eredetileg terveztem, de minden egyes fillért megért, hogy láttam, hogy rendesen megjavították. A legjobb rész? Nincs többé akadozás, a műszer tökéletesen működik, és az idegesítő motorjelző lámpa végre nem világít! Adtak néhány karbantartási tippet is, hogy a jövőben megelőzzem a hasonló problémákat. Nagyon örülök, hogy nem egy olcsóbb, nem tanúsított boltban próbáltam spórolni. Köszönöm mindenkinek a tanácsokat, különösen a megfelelő ellenőrzéssel kapcsolatban, ahelyett, hogy csak feltételezném, hogy ez egy egyszerű érzékelő probléma. Itt az ideje, hogy újra élvezzem a simán futó BMW-met!

(Fordította Angol)