BMW 8 klímavezérlési problémák, Klapka hiba gyanúja

Sziasztok! Nekem is hasonló problémám volt a 2016-os BMW 7-es sorozatú dízelemmel tavaly télen. Alkalmi barkácsoló vagyok, némi alapfokú tapasztalattal az autókon való munkában. Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amivel én is küzdöttem. A szokásos műhelyem megállapította, hogy valóban a levegőelosztó fékszárny működtetőjének hibás kábelcsatlakozása volt a hiba. Ki kellett cserélniük a csatlakozást és újra kellett kalibrálniuk a rendszert. A teljes költség 95 euró körül volt, és teljesen megoldotta a problémát. Azóta a 7-es sorozatom tökéletesen működik, és a klímaberendezéssel sincsenek problémák. Mielőtt megjavították, ugyanazokkal az idegesítő ablakpárásodással és fűtési problémákkal küzdöttem, mint amiket Ön is említett. Hogy jobban tudjak segíteni, meg tudnád osztani? Észlelt-e szokatlan hangokat a hőmérséklet-beállítások változtatásakor? Mikor jelentkeztek először ezek a tünetek? Minden éghajlati zóna érintett, vagy csak bizonyos zónák? Egyébként én is fontolgattam annak idején egy BMW 6-os sorozatot, de végül a 7-es mellett döntöttem. Mondja el ezeket a részleteket, és talán tudok konkrétabb tanácsot adni!

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! A 8-as sorozatom mindössze 11898 km-t mutat, és három hónapja volt az utolsó szerviz. A hőmérséklet beállításakor enyhe kattanást hallottam, főleg az utasoldalon. Körülbelül két hete kezdtem észrevenni ezeket a problémákat, amikor megváltozott az időjárás. Minden zóna érintettnek tűnik, de az utasoldalon egyértelműen rosszabb a helyzet. Lehet, hogy ezen a héten elviheti a műhelybe, csak szerettem volna megnézni, hogy más is szembesült-e ezzel, hogy elkerülje a felesleges költségeket. Köszönjük a segítségét a kábelcsatlakozási tipphez, ezt mindenképpen megemlíti a szerelőnek!

(Fordította Angol)

Szia megint! Köszönjük a 8-as sorozattal kapcsolatos további részleteket. Az általad említett kattogó zaj nagyon hasonlít ahhoz, amit a 7-es sorozatomnál tapasztaltam, olyan, mint a déjà vu! Amikor ilyen problémáim voltak, egyértelműen a kattintás volt a legnagyobb piros zászló. Az én esetemben pontosan ugyanígy indult, először utasoldalon, majd átterjedt más zónákra. Az is nagyon ismerős, hogy a tied az időjárás változása után kezdődött. A problémáim is a hőmérséklet-eltolódás során jelentkeztek. Gyors fejjel tapasztalataim alapján: amikor elviszi a műhelybe, győződjön meg róla, hogy nem csak a kábelcsatlakozást, hanem magát az aktuátort is ellenőrizték. Kezdetben a szerelőm csak a kábelt nézte, de végül vissza kellett mennünk, mert az aktuátor is figyelmet igényelt. Megspórolhattam volna magamnak egy második utat, ha tudtam volna! Mivel az autó még mindig nagyon friss és alacsony futásteljesítményű, erre mindenképpen garanciát kell vállalni. Az enyém nem azért, mert régebbi volt, innen ered az előbb említett javítási költségek. Oszd meg velünk, hogyan sikerült a workshopon! Nagyon kíváncsi vagyok, hogy kiderül-e, hogy ugyanaz a probléma. Ezek a klímaberendezések trükkösek lehetnek, de ha egyszer megjavítják, varázslatként működnek.

(Fordította Angol)

Igazán nagyra értékelem ezeket az információkat! Határozottan megnyugtattál az egész helyzettel kapcsolatban. Figyelemre méltó, hogy mennyire hasonlóan hangzanak a problémáink, különösen a kattogó hang! Ez egy nagyon hasznos tipp a kábel és a működtetőszerkezet ellenőrzéséről, mindenképpen meggyőződöm róla, hogy mindkettőt megnézik, hogy elkerüljék a többszöri utakat a műhelybe. Igazad van a garanciával kapcsolatban is, most ellenőriztem, és még mindig fedezve van, így ez megkönnyebbülés! Holnap reggel be fogom jelenteni, és külön megemlítem a szerelőnek a kábelcsatlakozást és a működtetőt. Nagyon hasznos, ha ezzel a tudással felfegyverkezve megyünk be, nem pedig csak a tünetek leírásával. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, tényleg segített megérteni, hogy mit lehet, hogy foglalkozom. Mindenképpen frissíti a téma, ha ez rendezett, ha bárki más fut hasonló problémákat a 8 Series!

(Fordította Angol)