BMW 8 DPF figyelmeztető jelzések: Füst, szag és teljesítményvesztés

Szia! Hasonló problémám volt tavaly nyáron a 2019-es BMW 5-ös dízelmotorommal. A tünetek nagyjából megegyeztek az Ön által leírtakkal, a DPF figyelmeztetések, a teljesítménycsökkenés és az erős kipufogószag. Az ellenőrzés után kiderült, hogy a kipufogógáz-ellennyomás-érzékelőm hibás volt, ami hibás leolvasást és a DPF regenerációs ciklusának zavarát okozta. A garázs teljes körű diagnosztikát végzett, és megállapította, hogy az érzékelő teljesen kilőtt. Ki kellett cserélniük az érzékelőt, és kényszerített DPF-regenerálást kellett végrehajtaniuk, hogy tisztázzák a dolgokat. Ez egy komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mert az autó ilyen állapotban történő működtetése véglegesen megsérthette a részecskeszűrőt. A javítást nem tudtam halogatni, mivel a teljesítménycsökkentéssel alig lehetett vezetni az autót. A javítás minden problémát megoldott, nincs több figyelmeztető lámpa, megfelelő tápellátás, és a füst teljesen eltűnt. Az elmúlt hónapokban zökkenőmentesen futott, minden probléma nélkül. A legjobb, ha egy BMW szakemberrel ellenőrizteti, aki jól ismeri ezeket a dízelrendszereket.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Nagyon hasznos, ha valakiről hallok, aki hasonlón ment keresztül. Az érzékelő problémája a tüneteim alapján nagyon értelmes. Azon gondolkodtam, hogy elharapjam-e a golyót, és menjek el egy szakemberhez. Ha megkérdezem, mennyit fizettél a teljes javításért? Továbbá, azóta minden rendben van, vagy észrevett-e más furcsaságokat? Csak próbálok képet alkotni arról, hogy mire számíthatok.

(Fordította Angol)

Szia megint! Örülök, hogy segíthettem! Csak utána akartam járni, igazából megfogadtam a tanácsát, és közvetlenül az utolsó beszélgetésünk után elmentem egy szakemberhez. Megkönnyebbül majd, amikor megtudja, hogy pontosan ez volt az, amire gyanakodtam, valóban a kipufogógáz-ellennyomás-érzékelő volt a tettes. Megjavították 245 €-ért, ami őszintén szólva nem volt olyan fájdalmas, mint amire számítottam! A rendezés óta a "Dízel részecskeszűrő kipufogónyomás túl alacsony" figyelmeztetés teljesen eltűnt. Az autó most úgy működik, mint egy álom, nincs többé áramprobléma, furcsa szagok vagy füst. Körülbelül hat hónap telt el, és egyetlen DPF-fel kapcsolatos probléma sem jelentkezett. A motor is sokkal érzékenyebbnek érzi magát. Azt mondanám, ha a tünetei megegyeznek a leírtakkal, mindenképpen vizsgáltassák ki előbb, mint utóbb. A hibás érzékelővel való futás nagyobb problémákhoz vezethet az úton. Bízzon bennem, a lelki nyugalom minden fillért megér. Szólj, ha egyéb információra van szükséged, szívesen segítek!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a nyomon követést! Épp ma jöttem vissza a szerelőtől, és hű, micsoda megkönnyebbülés. A szakember, akit találtam, szuper őszinte és hatékony volt. Egy nap alatt mindent rendbe hozott, kiderült, hogy az én érzékelőm is lőtt, ahogy a tiéd is. Végül kicsit többet fizettem, kb. 300 €-t, de alapos munkát végeztek. Még a régi érzékelőt is megmutatták, és elmagyarázták, mi volt a hiba. Az autó most elképesztően jól megy, nincs több figyelmeztető lámpa, és nincs az az idegesítő füst. A teljesítmény újra normális, és a kellemetlen kipufogógázszag is eltűnt. Nagyra értékelem, hogy megosztottad a tapasztalataidat, ez adott önbizalmat, hogy nekilássak ennek a problémának, ahelyett, hogy halogatnám a dolgot. Határozottan megtanultam a leckét, hogy az ilyen jellegű problémákkal ne forduljak szakemberhez. Néha egy kicsit többet fizetni előre, sok fejfájást (és pénzt) takarít meg az úton. Még egyszer köszönöm a segítséget! A DPF-dráma ügye lezárva!

(Fordította Angol)