BMW 8 Diesel többszörös meghibásodások: üzemanyag-szabályozó probléma?

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, és tavaly szinte azonos tünetekkel szembesültem a 2017-es BMW 6-os sorozatú dízelemnél. Átérzem a fájdalmadat! Pontosan ezek a tünetek jelentek meg az enyémen, a motorjelző lámpa, az instabil teljesítmény és az a frusztráló teljesítményvesztés. A diagnosztikai vizsgálatok után kiderült, hogy a nagynyomású szivattyúm hibás volt. A szokásos műhelyemben javíttattam meg, ami körülbelül 2 napot vett igénybe. A teljes számla körülbelül 1510 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. Azóta a 6-os sorozatom tökéletesen működik. Mielőtt konkrétabb tanácsot tudnék adni, mennyi a futásteljesítménye, és nem észlelt-e szokatlan üzemanyag-fogyasztást az utóbbi időben? A motorja adott ki valamilyen különleges hangot? Ezek a részletek segítenének jobban összehasonlítani az általam tapasztaltakkal. Jól ismerem a BMW-ket (az 5-ös sorozatot használtam előtte), és ezek a tünetek gyakran utalnak üzemanyag-szállítási problémákra, de a biztonság kedvéért kérdezzük meg ezeket a részleteket.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én BMW-m most érte el az 188876 KM-et, és valóban észrevettem a magasabb üzemanyag-fogyasztást az elmúlt hetekben, mielőtt ezek a problémák elkezdődtek volna. Furcsa hangok még nincsenek, de az instabil alapjárat tényleg aggasztó. Az utolsó szerviz kb. 2 hónapja volt, és akkor minden rendben volt. Az üzemanyagszivattyú elméleted lehet, hogy helytálló, a tünetek tökéletesen egyeznek. Először mindenképpen ezt fogom ellenőrizni. Észrevett valamilyen figyelmeztető jelet, mielőtt a szivattyú teljesen meghibásodott? Csak azon gondolkodom, hogy elmenjek-e vele a műhelybe, vagy inkább vontassam el, hogy elkerüljem az esetleges károkat.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Határozottan jó, hogy rákérdeztél a figyelmeztető jelekre. Igen, az én 6-os sorozatomnál valóban észrevettem néhány finom utalást, mielőtt a dolgok igazán rosszra fordultak volna. Körülbelül egy hónappal azelőtt, hogy a szivattyú teljesen felmondta a szolgálatot, elkezdtem kissé magasabb üzemanyag-fogyasztást tapasztalni, mint ahogyan most te is tapasztalod. Az én esetemben elkövettem azt a hibát, hogy a tünetek megjelenése után még körülbelül egy hétig vezettem, és őszintén szólva, ezt nem javasolnám. Az instabil üresjárat nagyon gyorsan rosszabb lett, és végül úgyis el kellett vontatni. A szerelő később azt mondta, hogy a nyomkodással nagyobb károkat okozhattam volna az üzemanyagrendszerben. Az alapján, ami az én autómmal történt, és látva, hogy a tünetei majdnem azonosak azzal, amit én tapasztaltam, erősen javaslom, hogy vontassák el. A vontatás költsége sokkal kevesebb, mint más alkatrészek esetleges károsodása. Amikor a szivattyúm meghibásodott, fémrészecskéket kezdett küldeni a rendszeren keresztül, és szerencsém volt, hogy nem okozott nagyobb kárt. Mondok valamit, mivel a futásteljesítménye elég közel van ahhoz, ami az enyém volt, amikor ez történt (én voltam körülbelül 175000 KM), és figyelembe véve a hasonló tüneteket, még inkább meg vagyok győződve arról, hogy ez ugyanaz a probléma. Jobb félni, mint megijedni ezeknél a nagynyomású rendszereknél. Gyors tipp a tapasztalataimból: mindenképpen őrizze meg a javítási bizonylatokat, és szerezzen garanciát az új szivattyúra. Az enyémet akkor kellett használni, amikor egy héttel az első javítás után néhány módosítást kellett elvégezniük.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes magyarázatot! Meggyőztél, inkább vontatót hívok, minthogy megkockáztassam a vezetést. Egyszerűen nem éri meg, hogy esetleg drágább károkat okozzak, hogy megspóroljak néhány dollárt a vontatáson. Teljesen érthető a fémrészecskékkel kapcsolatban is, erre a kockázatra nem is gondoltam. A hasonló futásteljesítmény a kocsin, amikor ez történt, tényleg segít megerősíteni a gyanúmat. Holnap reggel elintézem a foglalást, és mindenképpen megkérdezem a garanciális fedezetet az alkatrészekre. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítasz a tapasztalataid megosztására, sokkal világosabb képet kaptam arról, hogy valószínűleg mivel van dolgom, és valószínűleg megmentett attól, hogy a dolgokat rosszabbá tegyem azzal, hogy tovább vezetem. Frissíteni fogom, amint megkapom a diagnózist a műhelytől!

(Fordította Angol)