BMW 8-as sorozat: rángatózási problémák és AWD-rendszeri problémák

Szia! Van némi tapasztalatom autókkal kapcsolatban, és tavaly nagyon hasonló problémám volt a 2016-os BMW 7-es dízelmotorommal. Az Ön által leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amit én tapasztaltam, állandó sebességnél rángatózik, és a sebességváltó működik. Elvittem a szokásos műhelyembe, ahol hibát diagnosztizáltak az osztóműben lévő fogaskerekek hibájával. A teljes javítás az alkatrészekkel és a munkával együtt körülbelül 330 euróba került. Azóta a 7-es sorozatom problémamentesen működik. Tudna-e további részleteket megosztani arról, hogy mikor kezdődtek ezek a tünetek, és észlelt-e valamilyen speciális állapotot, amikor azok gyakrabban fordulnak elő? Ez segít megerősíteni, ha ugyanazzal a problémával foglalkozunk. Ha valóban az osztótokról van szó, azt javaslom, hogy mielőbb vizsgáltassák meg, hogy elkerüljék a nagyobb károkat. A szerelőm elmagyarázta, hogy ezek a problémák elég gyorsan súlyosbodhatnak, ha felügyelet nélkül hagyják őket. Csak kíváncsi vagyok, észrevett szokatlan zajokat a rángatózás mellett?

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! 142590 km-nél vagyok, és körülbelül 3 hónapja volt az utolsó szervizem. A rángatózás mostanában kezdődött, talán 2-3 hete. És igen, valóban van egy nyafogó zaj gyorsításkor, különösen 60-80 sebesség között. Az autóm eddig szilárd volt, de ezek a tünetek egyre gyakoribbak. A hibaüzenetek gyakrabban jelennek meg hosszabb vezetés közben. Jövő héten tervezem elvinni a műhelybe, remélem nem fog egy karba és egy lábba kerülni. Az átviteli esetre vonatkozó betekintése határozottan segít leszűkíteni a lehetséges okokat.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, az általad említett nyöszörgő hang megerősíti a gyanúmat a váltóművel kapcsolatban. Az én 7-es sorozatomnak pontosan ugyanezek a tünetei voltak 138000 KM körül, ez a nyöszörgő zaj volt az, ami végül elvezette a szerelőmet a problémához. Emlékszem, hogy aggódtam a költségek miatt is, de őszintén szólva, a korai javítás megmentett a nagyobb problémáktól a későbbiekben. A nyöszörgés az én esetemben hideg időben sokkal rosszabb lett, és a rángatás leginkább autópályán volt észrevehető. Te is észrevettél valami hasonlót? A javításom után elkezdtem rendszeresebben ellenőrizni a váltómű olaját, most már kb. 30000 KM-enként. Azóta nem volt semmi probléma. Lehet, hogy érdemes lenne megkérdezni a műhelyt, hogy hasonló karbantartási ütemtervet állítson fel, ha már megjavították. Továbbá, gyors tipp a tapasztalataim alapján, győződjön meg róla, hogy a környező alkatrészeket is ellenőrzik. Amikor a váltóművem meghibásodott, a hajtóműtengely tömítéseit is elkezdte befolyásolni. Szerencsére elég korán észrevettem. Tájékoztasson minket, hogy mit talál a műhely. Mindig érdekel, hogyan oldódnak meg ezek a problémák másoknál, akiknek hasonló BMW-jük van!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönök minden részletes infót! Igen, most, hogy említetted, észrevettem, hogy a rángatózás határozottan rosszabb a hosszabb autópályás utak során. A reggeli ingázásom elég rövid, szóval valószínűleg ezért nem fogtam fel korábban. Ez nagyon hasznos a hajtótengely tömítéseknél is, ezt mindenképpen megemlítem, amikor beviszem. Jó hívást a rendszeres osztómű-olajellenőrzéseknél, őszintén szólva, erre még nem gondoltam. Ezt mindenképpen hozzáadom a karbantartási rutinomhoz, amint ez megoldódik. Jövő keddre foglaltam le, és kicsit magabiztosabbnak érzem magam, mivel tudom, mire számíthatok. Annyira megkönnyebbülés hallani valakitől, aki ugyanazzal a dologgal foglalkozott. Frissítem a témát, amint elkészült a diagnózis és a javítás. Nagyon szépen köszönöm, hogy időt szakított tapasztalatai megosztására, nagyon hasznos volt!

(Fordította Angol)