BMW 8-as sorozat remegése: motortartó vagy valami rosszabb?

Miután hasonló problémákat tapasztaltam a 2016-os BMW 5-ös dízelmotorommal, tudok viszonyulni az Ön helyzetéhez. A múlt hónapban a garázsban volt az autóm, szinte azonos tünetekkel. A diagnosztika után kiderült, hogy nem a motortartóban van a probléma, hanem az üzemanyag befecskendező szelep csatlakozásában. A kábelköteg megromlott, ami következetlen üzemanyag-ellátást okozott az egyik hengerben. A durva alapjárat és a remegés határozottan aggasztó volt, de nem volt katasztrofális probléma. A javítás során kicserélték a kábelköteget és ellenőrizték az injektor összes csatlakozását. A befecskendezőket is megtisztították közben, mert már minden kinyílt. Figyelem, ezeknek a tüneteknek a figyelmen kívül hagyása nem jó ötlet, mivel az üzemanyagrendszer súlyosabb károsodásához vezethet. Azt javaslom, hogy keress másik szerelőt, ha nem vagy elégedett az előzővel. Kifejezetten kérje meg őket, hogy ellenőrizzék az üzemanyag-ellátó rendszert és a befecskendező szelepek csatlakozásait, mielőtt a motorra szereléssel kapcsolatos következtetéseket levonnák. Ez egy mérsékelt javítási munka volt, nem gyors javítás, de határozottan nem is motorújítási terület. Érdemes előbb utóbb rendbe tenni.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm, hogy megosztottad tapasztalataidat! Ez nagyon hasznos információ az üzemanyag-befecskendező csatlakozásáról. Ha nem bánja, hogy megkérdezem, mit fizetett végül az egész javításért? Továbbá, azóta minden zökkenőmentesen működik, vagy észrevett, hogy más problémák merültek fel? Megpróbálok képet kapni arról, hogy mit gondolok a költségek szempontjából, és hogy ez általában teljesen megoldja-e a problémát.

(Fordította Angol)

Szia megint! Csak szerettem volna követni és tájékoztatni a legutóbbi bejegyzésem óta. Valójában tévedtem, amikor az üzemanyag-befecskendező volt a tettes, kiderült, hogy végül is az volt a motortartó! Amikor elvittem egy másik szerelőhöz, azonnal észrevették. A javítás sokkal egyszerűbb (és olcsóbb) volt, mint amire számítottam, mindössze 95 euróba került a motortartó alkatrészhez kapcsolódó hibás kábelcsatlakozás javítása. Mióta megjavítottam, az autóm úgy működik, mint egy álom, nincs több remegés vagy durva alapjárati probléma. Teljes különbség éjjel és nappal! Körülbelül három hónap telt el, azóta semmi bajom nem volt. Nagyon örülök, hogy kaptam egy második véleményt erről. Néha a legegyszerűbb magyarázat a helyes, azt hiszem! Az 5-ös sorozatom visszatért ahhoz a sima utazáshoz, amelyre emlékszem. Kérdezz bátran, ha további részletekre van szükséged. Mindig szívesen segítek egy másik BMW tulajdonosnak!

(Fordította Angol)

Köszönjük a frissítést! Igazából ma jöttem vissza a szerelőtől. Megfogadtam a tanácsát, és kipróbáltam egy másik boltot, nagyon örülök, hogy megtettem! A probléma nagyon hasonlít az Önéhez. A szerelő megállapította, hogy az egyik motortartó elkopott, ami a remegést okozta. Azonnal kijavítottam, és őszintén szólva, hihetetlen a különbség. Az autó most szupersimán fut, nincs többé furcsa vibráció vagy durva alapjárat. Nekem is valamivel kevesebbe került, mint amire számítottam, körülbelül 120 dollárba, beleértve a munkát is. Az egész mindössze pár órát vett igénybe. Hihetetlen, hogy ennyit stresszeltem ezen! Hamarabb ki kellett volna nézni. Nagyon köszönöm mindenki segítségét és tanácsát, ami határozottan megmentett attól, hogy túl sokat aggódjak, és segített a megfelelő hívást elvégezni a kapcsolási mechanikával kapcsolatban. Azt hiszem, én is megtaláltam az új boltom. A szerelő egyenesen velem volt, és még a kopott tartót is megmutatta. Mindig jó találni valakit, akire megbízhat ezekben a dolgokban!

(Fordította Angol)