BMW 8-as dízel, termosztát melegedési problémákat okoz?

Szia! Van némi tapasztalatom az autókkal kapcsolatban, főként az alapvető karbantartások elvégzésében és a hűtési problémák kezelésében. Tavaly nagyon hasonló problémám volt a 2021-es BMW 7-es dízelemmel. A tünetek pontosan olyanok voltak, mint a tied, furcsa hőmérséklet-ingadozások, lassú felmelegedés és az a bosszantó motorellenőrző lámpa. Elvittem a megbízható műhelyembe, ahol hibás térképtermosztátot diagnosztizáltak. A teljes javítás az alkatrészekkel és a munkával együtt körülbelül 350 euróba került. Egy napon belül kijavították, és a különbség olyan volt, mint éjjel és nappal, megfelelő fűtés, normál üzemanyag-fogyasztás, és nincs több hőmérsékleti probléma. Mielőtt pontosabb részleteket oszthatnék meg, mi a pontos motorváltozata? Illetve hány mérföldet/kilométert tettél fel az autóra? Ez az információ segít megmondani, hogy az Ön esete megegyezik-e azzal, amit a 7-es sorozatommal tapasztaltam. Profi tipp: Ne várjon túl sokáig az ellenőrzéssel. Ezek a hűtési problémák elég gyorsan súlyosbodhatnak, ha figyelmen kívül hagyják.

(Fordította Angol)

Köszönjük részletes hozzászólását! Az én BMW-m órájában 57488 km van, és körülbelül 3 hónapja volt az utolsó szerviz. Az általad leírtak alapján eléggé hasonlít az én helyzetemhez. Érdekes, hogy a 7-es sorozatának is voltak hasonló tünetei. A térkép termosztát problémája nagyon is érthető, tekintettel az általam tapasztalt inkonzisztens hőmérsékletekre. Ez a javítási költség ésszerűnek hangzik, és jó tudni, hogy egy napon belül rendezhető. Szerintem a jövő héten lefoglalom, hogy elkerüljem az esetleges károkat. Az üzemanyag-fogyasztás növekedés nagyon kezdi ütni a pénztárcámat!

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, miután meghallottam a futásteljesítményét, még inkább meg vagyok győződve arról, hogy ugyanaz a probléma, mint a 7-es sorozatommal. Az enyém valójában 55 000 km körül járt, amikor ezek a problémák elkezdtek megjelenni, elég közel ahhoz, ahol most vagy. Csak hogy figyelmeztessünk, amikor megjavították az enyémet, azt találták, hogy a térképtermosztát alapvetően elhasználódott. Ezeket a dolgokat nem igazán úgy tervezték, hogy örökké tartsanak, és a dízelmotorok meglehetősen megerőltetőek lehetnek velük szemben. A szerelő említette, hogy ez egyre gyakoribb probléma ezekkel az újabb BMW-kkel. A megnövekedett üzemanyag-fogyasztás engem is megőrjített! A javítás után körülbelül 15%-os üzemanyag-fogyasztási javulást tapasztaltam, ami lényegében azt jelentette, hogy a javítás néhány hónapon belül megtérült. Ráadásul az utastér fűtése újra működött, mint egy varázslat, nincs több fagyos reggeli autózás! Egy dolgot javaslok: győződjön meg róla, hogy teljes hűtőrendszer-ellenőrzést végeznek közben. Az én esetemben találtak egy enyhén laza tömlőbilincset is, amely problémákat okozhatott volna. Jobb korán felfogni ezeket a dolgokat, nem? Szólj, hogy megy, ha elintézted. Mindig kíváncsi vagyok, hogy másoknak van-e hasonló tapasztalatuk ezekkel a BMW hűtőrendszerekkel kapcsolatban.

(Fordította Angol)

Köszönöm a nyomon követést! Szuper hasznos hallani a hasonló futásteljesítményről, amikor a problémák kezdődtek. Ez határozottan segít megerősíteni a gyanúmat a termosztáttal kapcsolatban. Mindenképpen megkérem őket, hogy végezzék el az általad említett teljes hűtőrendszer-ellenőrzést, teljesen logikus, hogy mindent ellenőrizzünk, ha már ott vannak. Nagyon jó tudni az üzemanyag-fogyasztás javulásáról is. Mostanában túl sokat költöttem üzemanyagra, így ha hasonló megtakarítást érhetek el, az segít ellensúlyozni a javítási költségeket. És őszintén szólva, már alig várom, hogy újra legyen megfelelő fűtés az utastérben. Ezek a hideg reggeli vezetések elég nyomorúságosak voltak! Jövő héten mindenképpen bejelentkezem, és ha végeztem, küldök neked egy üzenetet, hogy elmondjam, hogy ment. Még egyszer köszönöm a részletes információkat, így sokkal magabiztosabbnak érzem magam azzal kapcsolatban, hogy mire számíthatok a javítással kapcsolatban. Ujjak keresztet, hogy ez lesz egy egyszerű javítás, mint a tiéd volt!

(Fordította Angol)

Szia. Több kritikus problémát jelez a rendszer a BMW 4-es sorozatú 428i kabrióm motorjával kapcsolatban. De az autóban semmi rendellenességet nem érzek, és sehol sem világít semmi lámpa. Néhány probléma: termosztát jelleggörbe vonal megszakítás; Valvetronic szervomotor gerjesztése vonal megszakítás; tápellátás-szabályozás, stb. Az autónak nem az eredeti akkumulátora van, és kicserélték a kijelzőt és a hátsó lámpákat, hátha ennek köze van hozzá. Mit tegyek? Aggasztó ez?

(Fordította Spanyol)

Kezdje a vizsgálatot az akkumulátor csatlakozásainak ellenőrzésével, és győződjön meg arról, hogy azok biztonságosak és korróziómentesek, mivel az elektromos problémák gyakran rossz csatlakozásokból adódnak. Mivel az autóban nem eredeti akkumulátor van, ellenőrizze, hogy az megfelelő típusú és megfelelően van-e beépítve. Ha a problémák továbbra is fennállnak, célszerű szakképzett szerelővel átvizsgáltatni a járművet, mivel az elektromos problémák súlyosabb problémákhoz vezethetnek, ha nem kezelik őket. Tudassa velem, hogy alakul, vagy ha bármilyen más kérdése van!

(Fordította Angol)