BMW 7 Series Hybrid: Több fő hajtáslánc-probléma

Szia! Van némi tapasztalatom a hibrid autókkal kapcsolatban. Nagyon hasonló problémáim voltak a 2014-es BMW ActiveHybrid 5-ömmel, nagyon szerencsém volt, a javításra garanciát vállaltam! A tünetek szinte azonosak voltak az általad leírtakkal. Számos diagnosztikai teszt után kiderült, hogy az ABS-modul hibásan működik, ami több rendszerben is pusztítást okozott, mivel ezekben az autókban minden össze van kötve. Rendeztettük a kereskedőnél, és szoftverfrissítést is végeztek az i5 modellcsaládon. Megosztaná, hogy a közelmúltban voltak-e ABS-sel kapcsolatos figyelmeztetései, vagy a problémák valamilyen konkrét esemény után kezdődtek? Illetve mennyi a futásteljesítményed? Ez az információ segít abban, hogy konkrétabb tanácsokat adjak a tapasztalataim alapján. Ezek a tünetek különböző forrásokból származhatnak ezekben az összetett hibridekben, ezért kulcsfontosságú a megfelelő diagnózis felállítása. Ne várjon túl sokáig az ellenőrzéssel, mert ezek a problémák nagyobb problémákká válhatnak.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Az autóm 49404 km-nél van, és éppen a múlt hónapban volt szervizelve. Nem vettem észre semmilyen konkrét ABS-figyelmeztetést, de a problémák közvetlenül egy esős nap után kezdődtek, amikor egy mély tócsába ütköztem. Érdekes, hogy megemlíti az ABS modult, ezt mindenképpen megnézem. Eddig nagyon tétováztam, hogy vezessem-e, mióta ezek a tünetek jelentkeztek, különösen a szaggatott átviteli viselkedés miatt. Észrevett-e valamilyen konkrét mintát, amikor a problémák súlyosbodtak az Ön esetében?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, most, hogy a pocsolyás esetet említed, ez nekem is ismerősen cseng! A víznek való kitettség határozottan megzavarhatja ezeket a rendszereket. Az én BMW-mben a tünetek valóban rosszabbodtak hidegindításkor, és különösen alacsony sebességnél, szűk kanyarokban. Visszatekintve a tapasztalataimra, azt hiszem, okos dolog, hogy óvatosnak kell lenned a túl sok vezetéssel kapcsolatban. Amikor ilyen problémáim voltak, azt vettem észre, hogy a rángások azután váltak hangsúlyosabbá, hogy az autó körülbelül 15-20 percig futott. A sebességváltó akkor viselkedett jobban, amikor megpróbáltam váltani a 2. és a 3. fokozat között. Mivel említette a pocsolya incidens, fogadni mernék, hogy a víz bejutott néhány elektromos csatlakozásba. Az én esetemben az ABS modul közelében találtak némi nedvességet a kábelkötegben, ami ezeket a szokatlan figyelmeztető lámpákat és furcsa viselkedést okozta. Valójában nem a váltóház volt a probléma, bár elsőre úgy tűnt. Tekintettel arra, hogy a futásteljesítménye elég alacsony, és nemrég volt szervizelésen, mindenképpen azt javasolnám, hogy ellenőrizzék az összes elektromos csatlakozást és az ABS-modult. Lehet, hogy megkímélnek az alkatrészek felesleges cseréjétől. A javítás az enyém körülbelül három napig tartott a boltban, de azóta tökéletesen működik. Szólj, hogy mit találnak, kíváncsi vagyok, hogy hasonló-e, mint amit én tapasztaltam!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönök minden részletes infót! Ez nagyon hasznos, különösen a hidegindításnál és a kis sebességű kanyaroknál, pontosan ugyanezt vettem észre! Az enyém határozottan jobban hat, amikor parkolóhelyekre fordulok be. És most, hogy megemlíti az időzítést, a rángatózás rosszabb lesz, miután az autó egy kicsit járt. Valójában sokkal jobban éreztem magam ettől az egész helyzettől. Aggódtam, hogy ki kell cserélnem az egész osztóművet, de az elektromos/ABS elmélet sokkal értelmesebb, különösen a tócsás incidens miatt. Holnap fogom lefoglalni, és konkrétan megkérem őket, hogy nézzék meg a kábelköteget és az ABS modult. Nagyon köszönöm, hogy megosztotta a javítási idővonalat is, ami segít jobban tervezni. A biztonság kedvéért felállítok egy bérautót néhány napra. Határozottan frissíteni fogom, amint megkapom a diagnózist. Még egyszer köszönöm, hogy időt szánt tapasztalatai megosztására, nagyon hasznos volt!

(Fordította Angol)