TaniSchm
BMW 7 Hybrid sebességváltó rémálom: csiszolás és sebességváltó problémák
Tárolt hiba
A sebességváltó csúszik/hibásan kapcsol
Csikorgó zaj sebességváltáskor
Különböző rendszerek meghibásodása (főként az audio/navigációs funkciók területén)
Az automata sebességváltó valószínűtlen váltási viselkedése
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
Ah igen, hasonló váltóproblémáim vannak a 7-es sorozatommal. 109171 KM van az órámon, és ezek a problémák kb. egy hónappal a legutóbbi szerviz után kezdtek felbukkanni. A műszerfalon állandóan világít a motorellenőrző lámpa, és észrevettem, hogy a problémák sokkal rosszabbak, amikor az autó hideg, különösen reggel. Nincs folyadékszivárgás, amit észrevehetnék. Ami érdekes, hogy a tüneteim pontosan megegyeznek az önökével, a csikorgó zaj különösen aggasztó. A szerviz említette, hogy a hibrid rendszer esetleg befolyásolja a sebességváltó viselkedését? Kicsit aggódom, mivel ezek a hibrid váltók sokkal összetettebbek, mint a hagyományosak. Köszönöm, hogy megosztotta a tapasztalatait, ez határozottan ad nekem egy jobb ötletet, hogy mit lehet, hogy én foglalkozni. Az általad említett ár fájdalmasan hangzik, de gondolom, ez a BMW tulajdonlás!
(Fordította Angol)
Szia megint! A leírásod alapján még inkább meg vagyok győződve arról, hogy ugyanazzal a problémával foglalkozol, mint én. Az 5-ös sorozatom is a 100 000 KM körül kezdett el működni, és ezt a hidegindítási viselkedést pontosan tapasztaltam. A csikorgó zaj megőrjített, különösen azokon a hideg reggeleken. És igen, a hibrid rendszer határozottan bonyolítja a dolgokat, a szerelőm elmagyarázta, hogy az elektromotor és a sebességváltó vezérlőegysége közötti integráció rendkívül érzékeny. Amikor a vezérlőegység meghibásodni kezd, összezavarja a hibrid rendszer teljesítményleadási időzítését. Itt van valami, amit korábban nem említettem, mielőtt kijavítottam volna, megpróbáltam visszaállítani a sebességváltó vezérlőegységét az akkumulátor leválasztásával 30 percig. Átmenetileg segített, de a problémák néhány napon belül visszatértek. Ne pazarolja az idejét ezzel a "javítással", mint én. Javításom után még 40.000 KM-et tettem az autóra váltó probléma nélkül. Csak győződjön meg arról, hogy olyan boltba megy, amely valóban ismeri a BMW hibrideket, mert nem minden szerelő jártas ezekkel a rendszerekkel. Gyors tipp: olvassa el a diagnosztikai kódokat, mielőtt javításra megy. Ezzel az információval megspóroltam egy kis diagnosztikai időt (és pénzt) az üzletben. Ezekben az autókban a sebességváltó általában szilárd, de amikor a vezérlőegység megy, akkor valóban megfelelő figyelmet igényel.
(Fordította Angol)
Nagyon köszönöm ezt a sok részletes infót! Nagyon sokat segítettél abban, hogy megértsem, mivel állok szemben. Ez szuper érdekes az akkumulátor visszaállítása, én valóban fontolgattam, hogy megpróbálja, hogy, így megmentettél nekem néhány elvesztegetett időt ott! Van egy jó BMW-specialista a fejemben, és mindenképpen el fogom olvasni azokat a diagnosztikai kódokat, mielőtt elindulnék. Valójában megkönnyebbülés hallani, hogy miután megjavították, 40.000 KM-en keresztül nem volt probléma. Így már jobban megéri a drága javítás. A hibrid rendszer és a sebességváltó vezérlőegység közötti kapcsolat most már teljesen érthető, kíváncsi voltam, hogy miért tűntek rosszabbnak a problémák, amikor az elektromos és a gázüzem között váltottunk. Azt hiszem, jobb, ha elkezdek spórolni a javítási számlára! Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítottál a tapasztalataid megosztására. Valószínűleg a jövő héten foglalom le, és rendbe hozom, mielőtt még rosszabb lesz. Még egyszer köszönöm a segítséget, ez pontosan az a fajta első kézből származó tapasztalat, amit reméltem, hogy hallani fogok!
(Fordította Angol)
Sziasztok! Van némi tapasztalatom a BMW-ken való munkában, és hasonló problémám volt a 2019-es BMW 5-ös sorozatú hibridemmel (a 7-es sorozatot is fontolgattam). Pontosan ezek a tünetek voltak, durva váltások, csikorgás, winky sebességváltó kijelző. Kiderült, hogy a vezérlőegységet lelőtték. Elvittem a szokásos műhelyembe, és egy alapos diagnosztikai vizsgálat lefuttatása után diagnosztizálták. A javítás nem volt olcsó, kb. 1000 euróba került, de teljesen megoldotta a problémát. Ki kellett cserélni a sebességváltó vezérlőegységét, és újra kellett programozni. Mielőtt konkrétabb tanácsokat osztanál meg, meg tudnád osztani: Valamilyen figyelmeztető lámpa a műszerfalon? Mikor kezdődtek a tünetek? Észlelt folyadékszivárgást? Hideg vagy meleg autóban jelentkezik inkább? Ezek az információk segítenének nekem abban, hogy megmondjam, hogy ugyanazzal a problémával küzd-e, mint én.
(Fordította Angol)