stefanfuchs1
BMW 7 hibrid elektromos rémálom: Dashboard Gone Wild
Általános elektromos meghibásodás
A jármű különböző rendszereinek meghibásodása
Számos túlfeszültséggel kapcsolatos hibamemória-bejegyzés
Gyenge akkumulátor a motor indításakor
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
Nagyon köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez nagyon hasonlóan hangzik ahhoz, amivel én is küzdök. Őszintén megkönnyebbültem, hogy hallom, hogy valaki más is átment ezen, és megjavult. Jó hívás a hibrid szakember, én biztosan elkerülni a rendszeres mechanika ez egy. Csak kíváncsi vagyok, emlékszel, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész javításért? Továbbá, minden zökkenőmentesen működik a javítás óta, vagy észrevettél bármilyen más problémát?
(Fordította Angol)
Örülök, hogy segíthettem! Csak frissíteni akartam, a múlt héten visszakaptam az autómat a szakembertől. Teljesen orvosolták a túlfeszültség problémát a leromlott akkumulátor cseréjével, ami az összes elektromos gremlin kiváltó oka volt. 290 euróba került az egész munka, ami őszintén szólva nem volt olyan rossz, mint amire számítottam, tekintettel arra, hogy ezek a hibrid rendszerek milyen összetettek lehetnek. A javítás óta az autóm úgy működik, mint egy álom, nincs több figyelmeztető lámpa, nincs indítási probléma, és minden rendszer tökéletesen működik. Annyira megkönnyebbülés, hogy többé nem látom ezeket a hibaüzeneteket! Teljes diagnosztikai ellenőrzést is végeztek, hogy minden más rendben van-e. A tanácsom határozottan megállja a helyét, teljesen megérte elmenni egy hibrid specialistához. Ezek a srácok pontosan tudják, mit csinálnak az autóink bonyolult elektromos rendszereivel. Mondd el, hogy állsz a tiéddel!
(Fordította Angol)
Köszönöm a nyomon követést! Megfogadtam a tanácsodat, és végre megvizsgáltattam az autómat egy hitelesített hibrid specialistánál. El sem hinnéd, pontosan ugyanazt a problémát találták az akkumulátor rendszerrel kapcsolatban! A javításom végül egy kicsit drágább lett, 350 €, de őszintén szólva minden fillért megért. Az egész élmény sokkal jobb volt, mint a legutóbbi szerelőlátogatásom. Ezek a srácok tényleg tudták a dolgukat, és mindent világosan elmagyaráztak. Mindössze három nap alatt megjavították, és mióta múlt csütörtökön átvettem a kocsit, semmi gondom nem volt vele. Nincs többé karácsonyfa műszerfal, és az autó minden alkalommal tökéletesen indul! Igazán nagyra értékelem, hogy megosztottad a tapasztalataidat, megmentettél attól, hogy időt és pénzt pazaroljak egy hagyományos szervizben. Mindenképpen a szakértői útvonalat kellett választanom. A BMW-m jobban fut, mint hónapok óta bármikor! Még egyszer köszönöm a segítségét!
(Fordította Angol)
Szia! Szinte azonos problémákkal szembesültem tavaly télen a 2018-as BMW 5-ös hibridjemmel. A tünetek pontosan megegyeztek az Önével, a műszerfal világít, szokatlan rendszerhibák és indítási problémák. Kezdetben a szerelőm félrediagnosztizálta egyszerű akkumulátorproblémaként. Kiderült, hogy a fő hibrid akkumulátor súlyosan leromlott, és az egész elektromos rendszert érintette. Emiatt a feszültségszabályozó is megsérült. Teljes hibrid akkumulátorcsere és szabályozójavítás szükséges, mindenképpen komoly javítási munka, ami körülbelül négy napot vett igénybe. Erősen javaslom, hogy egy okleveles BMW hibrid szakemberrel ellenőriztesse, ne egy rendes szerelővel. Ezek a hibrid elektromos rendszerek összetettek, és speciális diagnosztikai eszközökre van szükségük a probléma megfelelő azonosításához. Lehet, hogy egy általános szerelő figyelmen kívül hagyja a mögöttes problémát. Remélhetőleg ez segít a döntésében.
(Fordította Angol)