BMW 7-es sorozatú hibrid elakadás és rángatózás: gyújtási probléma?

Szia! Van némi tapasztalatom az autóknál. Valójában valami nagyon hasonlóval szembesültem tavaly a 2018-as BMW 5-ös hibridemnél. A tünetek szinte azonosak voltak az általad leírtakkal. Miután elvittem a szokásos műhelyembe, úgy találták, hogy a probléma a fojtószelep helyzetérzékelőjének laza kábelcsatlakozása volt. A csatlakozó idővel meglazult, pontosan ezeket a tüneteket okozva, durva futást, rángatózást és rossz reakciót. A kapcsolat megfelelő biztosításával és diagnosztikai ellenőrzéssel javították ki. Az egész 95 euróba került, főleg a munka. Mielőtt elhamarkodott következtetéseket vonna le a gyújtótekerccsel kapcsolatban, megosztaná: Hány mérföld/kilométer van az autóján? A motorellenőrző lámpán kívül van más figyelmeztető lámpa? Ez gyakrabban fordul elő hideg vagy meleg motornál? Ez segíthet a szűkítésben, ha ugyanazzal a problémával foglalkozik, mint én. Ezek az újabb BMW hibridek meglehetősen összetett rendszerekkel rendelkeznek, de rendszerint megbízhatóak, ha megfelelően rendezik őket.

(Fordította Angol)

Köszönöm a választ! Az enyémben 100143 km van az órában, és épp a múlt hónapban szervizeltem. Ezek a tünetek valójában akkor kezdtek megjelenni, amikor a motor meleg volt, általában körülbelül 15-20 percnyi vezetés után. És igen, csak a motorellenőrző lámpa világít, semmi más figyelmeztető lámpa. Mindenképpen megkérem a szerelőmet, hogy ellenőrizze a fojtószelep helyzetérzékelő csatlakozásait. Ez sokkal olcsóbb megoldás lenne, mint a gyújtótekercsek cseréje! Az Ön autójában is volt egy kis habozás, amikor először lenyomta a gázpedált? Ez nagyon észrevehető az én esetemben, különösen elektromos üzemmódban.

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, igazából a kezdeti gyorsítással kapcsolatos tétovázást én is tapasztaltam, különösen elektromos üzemmódban, nagyon bosszantó volt! Csak, hogy megosszam a tapasztalataimat, ugyanaz volt a habozásom, mint amit leírtál, és ez a motor bemelegedése után vált igazán észrevehetővé. Az én autómnak körülbelül 95 000 km-e volt, amikor ez megtörtént, olyan közel a tiédhez. Eleinte én is meg voltam győződve arról, hogy a gyújtótekercsekről van szó, mert úgy tűnt, hogy a tünetek egyeznek, de örülök, hogy megfelelően ellenőriztem, mielőtt felesleges alkatrészt cseréltem. Az érdekes dolog az, hogy miután kijavították az autómon ezt a laza kapcsolatot, azt is megállapították, hogy a fojtószelepházat alaposan meg kell tisztítani. Eléggé felhalmozódott benne a szén, ami hozzájárult a habozáshoz. Mindkét munkát egy időben végezték, és összesen körülbelül 180 eurót tettek ki. A teljesítményben olyan volt a különbség, mint éjjel és nappal! Mivel említetted, hogy a tiéd ugyanezt csinálja elektromos üzemmódban, még inkább meg vagyok győződve arról, hogy ez inkább érzékelővel, mintsem gyújtótekerccsel kapcsolatos. Ezek a hibrid rendszerek meglehetősen érzékenyek az érzékelők bármilyen szabálytalanságára. Mindenképpen ellenőrizzék a csatlakozásokat és a fojtószelepház tisztaságát. Egy csomó pénzt megspórolhat a gyújtótekercsek cseréjéhez képest! Szólj, mit talált a szerelőd, nagyon kíváncsi vagyok, hogy kiderül-e ez a probléma!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm, hogy megosztottad tapasztalataidat! Ez nagyon hasznos információ, különösen a fojtószelepház tisztításával kapcsolatban. Felhívtam a szerelőmet, és időpontot egyeztettem holnap reggelre. Említettem neki mind az érzékelő csatlakozásait, mind a fojtószelepház tisztítását, és egyetértett azzal, hogy ezeket először ellenőrizni kell, mielőtt drágább javításhoz folyamodna. Nagy megkönnyebbülés hallani olyasvalakiről, akinek szinte azonos tünetei voltak, és komolyabb kiadások nélkül megjavították. Az a tény, hogy az Ön autójának hasonló futásteljesítménye volt, és ugyanazt a tétovázást mutatta elektromos üzemmódban, eléggé reménykedik bennem, hogy valami hasonló lesz. Határozottan frissíteni fogom, amint megnézem, csak az érzékelő csatlakozásairól vagy a szén-dioxid felhalmozódásáról van szó! Még egyszer köszönöm, hogy időt szánt arra, hogy végigvezetje tapasztalatait. Ez valóban megkímélt attól, hogy esetleg sokkal több pénzt költsek felesleges alkatrészcserékre!

(Fordította Angol)