BMW 7-es sorozatú dízel leállás és rángatózás rejtélye

Hasonló problémáim voltak tavaly télen a 2020-as BMW 5-ös dízelmotorommal. Az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit tapasztaltam: rángatózás, fütyülés és alacsony üzemanyag-fogyasztás. A mechanika váltása után kiderült, hogy valóban hibás töltőnyomás-érzékelőről van szó, meglazult csatlakozóval együtt. A fütyülés halálos ajándék volt. Ez általában nem jelentős javítás, de ha ellenőrizetlenül hagyja, idővel károsíthatja a turbórendszert. A javításom az érzékelő cseréjéből és a kábelköteg megfelelő rögzítéséből állt. A szerelő a csatlakozási pontokat is megtisztította, mivel korrózió keletkezett. Azóta minden gördülékenyen megy. Javasoljuk, hogy először végezzen diagnosztikai vizsgálatot, a hibakódoknak közvetlenül a boost érzékelőre kell mutatniuk, ha ez a tettes. A BMW dízelekre szakosodott szerelő megtalálása itt kulcsfontosságú. Keressen valakit, aki képesítéssel rendelkezik, és konkrét tapasztalatokkal rendelkezik az Ön motortípusával kapcsolatban.

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez nagyon sokat segít, mivel pontosan úgy hangzik, mint amivel én is küzdök. Jó tudni, hogy csak az érzékelő és a vezetékezés volt az Ön esetében. Megkérdezhetem, hogy mennyibe került végül a teljes javítás? Volt más probléma is, amióta megjavították? Azt hiszem, követem a tanácsodat, és előbb elvégeztetem a diagnosztikai vizsgálatot. Már halogatom, de jobb félni, mint megijedni ezekkel a motorokkal.

(Fordította Angol)

Szia! Örülök, hogy segíthettem az előző válaszommal. Csak frissíteni akartam, igazából a múlt héten rendeztem. Jogosan kérdezett a költségekről, végül rendkívül ésszerű volt. A szerelő pontosan azt találta, amire gyanakodtam, rossz a nyomásérzékelő. A probléma csak egy rossz kábelkapcsolat volt, amelyet javítani kellett, semmi komoly. A számla végösszege 95 € volt, ami megkönnyebbülés volt! Mióta megjavítottam, az autóm úgy működik, mint egy álom, nincs többé rángatózás, furcsa zajok vagy túlzott üzemanyag-fogyasztás. Elképesztő mire képes egy megfelelően működő érzékelő! A javítás óta egyetlen probléma sem jelentkezett. A diagnosztikai vizsgálat határozottan segített gyorsan azonosítani a problémát. Bízzon bennem, hogy előbb-utóbb ellenőrizni kell. Ezek a motorok szilárdak, de ha valami elromlik, a legjobb, ha azonnal megbirkózik vele. Az autóm ismét olyan, mint az új, mindenképpen megéri a javítás minden fillért!

(Fordította Angol)

Köszönöm a frissítést! Nagyon örülök, hogy hallom, hogy rendbe hoztad. Én is elmentem tegnap ellenőrizni az enyémet, miután láttam az első üzenetedet. Kiderült, hogy igazad volt, a lökettérfogatnyomás-érzékelő okozott gondot. A szerelő, akit találtam, nagyszerű volt. Szuper alapos és mindent elmagyarázott. Megoldották a vezetékezési problémákat és kicserélték a szenzort. A számla körülbelül 120 dollárra rúgott, ami egyáltalán nem volt rossz, tekintve, hogy mennyire stresszeltem emiatt. Ma elvittem egy rendes vezetésre, és micsoda különbség! Nincs több rángatás, a sípolás megszűnt, és olyan simán megy, mint a vaj. El sem hiszem, hogy ilyen sokáig halogattam. Hetekkel ezelőtt kellett volna foglalkoznom vele. Igazán nagyra értékelem, hogy megosztotta a tapasztalatait, segített meghozni a döntést, hogy rendbe hozzam. Az autó újra úgy fut, mintha új lenne, és a pénztárcám sem szenvedett túl nagy veszteséget. Néha az egyszerű javítások jelentik a különbséget!

(Fordította Angol)

Az az az érzékelő a tetején, amelyik a szerelőhídra van szerelve?

(Fordította Német)

Igen, a nyomásérzékelő általában a szívócsőben vagy az intercooler közelében található, gyakran egy konzolra vagy hídra szerelve. A pontos helyet a legjobb, ha a jármű szervizkönyvében találja meg, mivel a motortípustól függően némileg változhat. Ha azt tervezi, hogy saját maga ellenőrzi, győződjön meg róla, hogy a motor ki van kapcsolva és lehűlt, mielőtt folytatja. Szóljon, ha további kérdése van!

(Fordította Angol)