BMW 7-es sorozat Trans Failure: Tünetek és megoldások

Tavaly majdnem ugyanilyen problémáim voltak a 2015-ös BMW 5-ös sorozatommal. Az Ön által leírt tünetek megegyeznek az általam tapasztaltakkal, durva váltás, figyelmeztető lámpák és a sántító üzemmód aktiválása. Kezdetben azt hittem, hogy ez egy nagyobb sebességváltó károsodás, de kiderült, hogy a sebességváltó vezérlőmodul kábelkötege megromlott, ami hibás csatlakozásokat okozott. A szerelő megállapította, hogy a csatlakozótüskék korrodálódtak, és néhány vezeték megsérült. A csikorgó hangot valójában az okozta, hogy a sebességváltó a rossz csatlakozások miatt zavaros jeleket kapott, és emiatt rosszul váltott. Kicserélték a kábelköteget és megtisztították az összes csatlakozási pontot. Ez nem volt komoly mechanikai probléma, de határozottan komolyabb váltóproblémákat utánzott. A javítás után minden visszatért a normális kerékvágásba, sima váltás, figyelmeztető lámpák nélkül, és megfelelő sebességváltással. A leírása alapján azt javasolnám, hogy ellenőriztesse az elektromos csatlakozásokat és a vezetékeket, mielőtt feltételezné, hogy mechanikus váltóproblémáról van szó. Győződjön meg róla, hogy bárki is nézi meg, ismeri a BMW sebességváltó vezérlőrendszerét.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait az átviteli problémával kapcsolatban. Nagyon hasznos tudni, hogy ez inkább a kábelköteggel függhet össze, mint a teljes sebességváltó meghibásodásával. Nem tehetek róla, de kíváncsi vagyok, mennyibe került végül a javítás? Továbbá, minden zökkenőmentesen működik a javítás óta, vagy észrevettél más furcsaságokat? Remélve, hogy kap egy ötletet, hogy mit lehet keresni költség-ügyileg, és hogy ez valószínűleg egy állandó megoldás.

(Fordította Angol)

Sziasztok! Csak szerettem volna nyomon követni a kérdéseidet. Miután megvizsgáltattam a vezetékeket, valóban kiderült, hogy a radiátor olajnyomás-érzékelője viselkedett rosszul, nem pedig a kábelköteg, ahogyan azt eredetileg gyanítottam. A javítás elég egyszerű volt, és csak 95 €-ba került, hogy kijavítsák a hibás kábelcsatlakozást az érzékelőhöz. Amióta ezt rendbe hozták, a 2015-ös BMW 5-ös sorozatom úgy fut, mint egy álom! Nincsenek többé váltóproblémák, figyelmeztető lámpák vagy furcsa váltási problémák. Már körülbelül egy éve, és még egyetlen problémám sem volt a sebességváltóval. Visszatekintve, nagyon aggódtam, hogy valami komolyabb dolog lesz, de kiderült, hogy viszonylag egyszerű és megfizethető javításról van szó. Ha az Ön tünetei hasonlóak ahhoz, amit én tapasztaltam, akkor lehet, hogy valami hasonlóan egyszerű dologgal állhat szemben. Csak győződjön meg róla, hogy olyan szerelőt keres, aki tényleg ismeri a BMW-ket, ez sokat számított a helyes diagnózis felállításában. Szóljon, hogy mi a helyzet!

(Fordította Angol)

Most jöttem vissza a szerelőtől, és szerettem volna frissíteni mindannyiótokat! Pontosan tudtad, hogy találj valakit, aki ismeri a BMW-ket. A srác, akihez ezúttal mentem, valóban a német autókra specializálódott, és ez mekkora különbséget jelentett. Azonnal tudta, mit kell ellenőrizni, és megállapította, hogy az én problémám hasonló, de egy kicsit más. Kiderült, hogy a sebességváltó folyadékhűtő szivárgott, ami alacsony folyadéknyomást és azokat az ijesztő figyelmeztető lámpákat okozta. Ki kellett cserélni a hűtőt és át kellett öblíteni a váltófolyadékot. Az egész dolog körülbelül 800 dollárba került, többe, mint a te javításod, de sokkal kevesebbbe, mint amitől tartottam! A csikorgó zaj teljesen eltűnt, és a sebességváltó ismét simán vált. Nagyon hálás vagyok a tanácsodért, hogy ellenőriztesd le, mielőtt a legrosszabbat feltételeznéd. Az autó az elmúlt héten tökéletesen működött, sem figyelmeztető lámpák, sem furcsa zajok, semmi. Micsoda megkönnyebbülés, hogy nem teljes váltóhiba volt! Még egyszer köszönöm, hogy segített elkerülni egy pánikba esett, drága javítást a régi szerelőmnél.

(Fordította Angol)