BMW 7-es sorozat Kulcstartó problémák: Antenna problémák gyanúja

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a BMW-kkel kapcsolatban, és hasonló problémám volt a 2019-es BMW 5-ös sorozatommal (a harmadik BMW-m, miután korábban 3-as sorozatom volt). Teljesen megértem a csalódottságodat! A kulcstartóm ugyanúgy működni kezdett, nem következetesen zárt/nyitott, és a fizikai kulcsot kellett használnom az autó indításához. Kiderült, hogy hibás a csatlakozás az antenna vezetékében. A rendes műhelyemben megjavították, kicseréltek néhány kábelt és csatlakozót, kb 95 euróba került, és azóta tökéletesen működik. Mielőtt azonban elindulna a boltba, megosztaná: új a kulcstartó eleme? Ez mindkét kulccsal előfordul? Kap valamilyen konkrét hibaüzenetet az irányítópulton? Ez az információ segít kideríteni, hogy Ön is ugyanazzal a problémával küzd-e, mint én. Szólj, és további részleteket osztok meg azzal kapcsolatban, hogy mire számíthatsz a workshopon.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! Az autóm elég friss, mindössze 13999 km-t futott, amióta megvettem, és rendszeresen szervizelték. Már próbáltam cserélni a kulcstartó elemét, de nem járt sikerrel. Igen, mindkét billentyű ugyanúgy működik, ami aggaszt. A hibakód, amit kapok, a passzív hozzáférési rendszerrel kapcsolatos. Csak abban reménykedem, hogy nem fog egy karba és egy lábba kerülni a javítás! Nagyon nagyra értékeljük az antenna vezetékekkel kapcsolatos észrevételeit, ezt nagyon hasznos tudni. Talán megkérem a szerelőmet, hogy először ezt ellenőrizze, mielőtt mélyebben belemerülne más lehetőségekbe.

(Fordította Angol)

Szia megint! Köszönöm az extra részleteket a 7-es sorozatoddal kapcsolatban, ami valóban érdekesebbé teszi a dolgokat. Tudod, amikor ez volt a probléma az 5-ös sorozatommal, hasonló futásteljesítményen voltam (kb. 15000 KM), és az is nagyon jól karbantartott. Az a tény, hogy mindkét kulcsod működik, és már kicserélted az akkumulátort, pontosan ez történt az enyémnél is. Ez a passzív hozzáférési rendszer hiba határozottan egy piros zászló, amely az antennarendszerre mutat, akárcsak az én esetemben. Tapasztalataim szerint, ha mindkét kulcs így meghibásodik, akkor ritkán maguk a kulcsok, általában az autó rendszerében van valami. Az antenna vezetékezési problémát pontosan ugyanúgy kezdtem. Az enyémről kiderült, hogy egy laza csatlakozás, ahol a kábelköteg a fő antennamodulhoz csatlakozik. A furcsa az volt, hogy egyik nap jól működött, majd a következőn már elkezdett fellépni. Mivel autója még elég új, érdemes ellenőrizni, hogy még garanciális-e. Az enyém nem, ezért kellett fizetnem a javítást. De őszintén szólva, maga a javítás nem volt túl bonyolult, a szerelőm körülbelül egy óra alatt elintézte. Egy dolog azonban, amíg az ellenőrzést végzi, kérje meg, hogy a teljes antennarendszert nézzék meg, ne csak a lökhárító antennáját. Néha ezek a problémák a tetőantennához is kapcsolhatók. Mondd el, hogy megy, kíváncsi vagyok, hogy ugyanaz a probléma, mint én!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezt az infót, tényleg segít abban, hogy kevésbé aggódjak az egész miatt! Valójában nagyon megnyugtató hallani, hogy valaki másnak is volt hasonló tapasztalata, különösen ugyanazzal a futásteljesítménnyel és karbantartási előzményekkel. Most ellenőriztem, és még mindig garanciális (fúú!), szóval ez határozottan megkönnyebbülés, miután hallottam a javítási költségekről. Sokkal világosabb képet adtál arról, hogy most mire számítsak. Feltétlenül megkérem őket, hogy ellenőrizzék mind a fő antennamodult, mind az általad említett kábelköteg csatlakozást, plusz a tetőantennát is, erre nem gondoltak volna! Holnap reggel le kell foglalni, és meg kell nézni az egész antennarendszert, ahogy javasoltad. Nagyon köszönöm, hogy időt szakított arra, hogy ilyen részletesen megossza tapasztalatait. Tudni fogod, mit találtak, csak az a laza kapcsolat, mint a tied! Még egyszer köszönöm, hogy végigkísértél ezen.

(Fordította Angol)