BMW 7-es sorozat időzítési probléma? Áramkimaradás és érzékelő problémák

Sziasztok! Hasonló problémám volt a 2002-es BMW 5-ös sorozatommal (korábban volt egy 3-as sorozatom is). Van némi tapasztalatom autókon való munkában, főleg alapvető karbantartásban és hibaelhárításban. Ezek a tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amivel én is küzdöttem, motorjelző lámpa, gyenge teljesítmény és magas üzemanyag-fogyasztás. Kiderült, hogy a forgattyústengely-érzékelőm meghibásodott. A fémes ketyegő hang miatt először aggódtam, azt hittem, hogy valami komolyabb dologról van szó. Elvittem a megbízható műhelyembe, és elég gyorsan diagnosztizálták. A hibás érzékelő hibás időzítési értékeket eredményezett, ami a motor teljesítményét rontotta. A teljes javítás körülbelül 340 euróba került, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. Az autó azóta is zökkenőmentesen működik. Milyen méretű motorral rendelkezik a 7-es sorozat? Továbbá, keresett már konkrét hibakódokat? Ez segíthet megerősíteni, hogy ugyanazzal a problémával állunk-e szemben.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én 7-esem is hasonló problémákat okoz nekem. Jelenleg 134457 KM-nél tartok, és a legutóbbi szervizelésemig rendben futott. Az enyém a 4,4 literes benzinmotor, de a te szenzorproblémád elég közel áll ahhoz, amit én is tapasztaltam. Most kaptam egy leolvasót a kódok ellenőrzésére, és a P0335 és P0340 kódokat kaptam, amelyek az általad említett érzékelők felé mutatnak. Észrevette, hogy a motorja hideg időben durvábban futott, mielőtt megjavíttatta? És mennyi ideig tartott a javítás a műhelyben? Próbálom kitalálni, hogy terveznem kellene-e egy bérleti díjat, amíg az enyémet dolgozzák. Köszönöm még egyszer a visszajelzést, ez nagyon hasznos hallani valakitől, aki már keresztülment ezen!

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, nagyon jól emlékszem az 5-ös sorozatommal kapcsolatos problémákra. Az enyém határozottan durvább volt a hideg időben a javítás előtt, az a reggeli indítás mindig egy kicsit idegesítő volt. A ketyegő zaj is rosszabb volt, amíg a motor be nem melegedett rendesen. A tényleges javítás csak körülbelül 4-5 órát vett igénybe az üzletemben. Reggel leadtam és késő délután vettem fel. Azok a P0335 és P0340 kódok pontosan olyanok, mint nekem, klasszikus főtengely és vezérműtengely helyzetérzékelő problémák. A te futásteljesítményed nagyon közel van ahhoz, ahol az enyém is elkezdett, 130 ezer körül. Csak egy fejjel, amíg a szerelőm bent volt, azt javasolták, hogy mindkét érzékelőt egyszerre cseréljék ki, bár csak az egyik hibásodott meg. Azt mondta, hogy ez megtakarította a munkaerőköltséget, mivel már mindenhez hozzáférnek. Számomra érthető volt, azóta nincs semmi bajom. Egyébként az üzemanyag-fogyasztásod nagyon rossz lett mostanában? Az enyém őrülten itta az üzemanyagot, valószínűleg körülbelül 20%-kal nőtt, mielőtt megjavítottam. A javítás néhány hónapon belül nagyjából megtérült az üzemanyag-megtakarításban. Szólj, hogy megy, ha megoldod. Mindig érdekel, hogy másoknak van-e hasonló tapasztalatuk ezekkel a BMW-kkel.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönök minden részletes infót! Igen, a fogyasztásom átment a tetőn, mostanában majdnem kétszer annyit tankolok. Valójában nagyon biztató hallani, hogy az érzékelők javítása hozzájárult az üzemanyag-fogyasztáshoz. Már felhívtam a szerelőmet, és megbeszéltem a jövő hétre. Határozottan megfogadom tanácsát mindkét érzékelő egyidejű cseréjével kapcsolatban. Teljesen logikus mindezt addig csinálni, amíg bent vannak, és inkább nem kellene ezzel foglalkoznom néhány hónap múlva, ha a másik érzékelő meghibásodik. A szerelőm nekem is 5 óra munkát idézett, szóval ez egybevág az Ön által tapasztaltakkal. Nagyon köszönöm, hogy időt szakít tapasztalatai megosztására. Megnyugtatott a tudat, hogy ez valószínűleg csak érzékelő probléma, és nem valami komolyabb a motorral. Frissítem a témát, amint megjavítom, hátha más is hasonló problémákba ütközik a BMW-jével. Még egyszer köszönök minden segítséget!

(Fordította Angol)