BMW 7-es sorozat hűtési problémák: Air Flap System?

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a BMW-ken való munkában, mivel egy 2006-os BMW 5-ös sorozatot birtokoltam, mielőtt a jelenlegi BMW 3-as sorozatomra váltottam. Elég hasonló problémám volt az aktív légterelő rendszerrel az 5-ös sorozatomon. Ugyanazok a tünetek, check engine light, túlmelegedés, lassú bemelegedés. Elvittem a szokásos műhelyembe, és kiderült, hogy a légterelőszárnyak elektromechanizmusa teljesen tönkrement. A javítás körülbelül 590 euróba került, de teljesen megoldotta a problémát. Azóta nincs semmi probléma. Mielőtt konkrétabb tanácsot tudnék adni, meg tudná osztani velem: A pontos motortípusát? Milyen hibakódokat kap? A közelmúltban végeztek-e valamilyen munkát a hűtőrendszeren? Csak biztos akarok lenni benne, hogy ugyanazzal a problémával állunk szemben, mielőtt megoldásokat javasolnék.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! Az enyémben 61793 KM van, és csak a múlt hónapban volt szervizben. Ez a benzines modell, és a P0670-es hibakódot kapom. Nem volt mostanában semmilyen hűtőrendszeri munka, csak rendszeres karbantartás. Javasolná, hogy először az elektromechanizmust ellenőrizzem, mielőtt mélyebbre ásnék más lehetséges okokba? A tünetek nagyon hasonlónak tűnnek az Ön által tapasztaltakhoz.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, a P0670-es kód határozottan ismerős, pontosan ugyanez volt a régi 5-ös sorozatomban. Az általad említett futásteljesítmény és a tény alapján, hogy közvetlenül a szerviz után jelentkezik, még inkább meg vagyok győződve arról, hogy az elektromechanizmus az oka. Az én esetemben először megpróbáltam megtisztítani a fékszárnyakat és ellenőrizni a csatlakozásokat, de ez csak ideiglenes megoldás volt, ami talán egy hétig tartott. A tünetek azonnal visszatértek. Visszatekintve, valószínűleg egyenesen az elektromechanizmus cseréjéhez kellett volna folyamodnom, megspóroltam volna némi időt és frusztrációt. Mivel ugyanazok a tünetek jelentkeznek, mint nálam (a lassú bemelegedés különösen bosszantó volt hideg időben), mindenképpen az elektromechanizmus ellenőrzését javasolnám először. A javítás nem szuper bonyolult, de győződjön meg róla, hogy aki elvégzi, eredeti BMW alkatrészeket használ. Ezt a leckét a nehezebb úton tanultam meg, először egy utángyártott alkatrészt próbáltam ki, és három hónappal később újra kellett csinálni az egészet. Egy gyors tipp: mielőtt bármit is kicserélnél, kérj valakit, aki elvégzi a teljes diagnosztikát. Az én problémám egyszerű volt, de ezek a tünetek néha trükkösek lehetnek. Tájékoztasson arról, hogy mit talál, kíváncsi vagyok, ha ez ugyanaz a probléma, amivel én foglalkoztam.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a hasznos infókat! Tényleg jó tudni, hogy ragaszkodik a valódi BMW alkatrészek, biztosan nem akar foglalkozni csinál a javítás kétszer. A héten megnézetem, és először teljes diagnosztikát fogok végezni. A tünetek pontosan megegyeznek az általad tapasztaltakkal, így eléggé biztos vagyok benne, hogy az elektromechanizmus a bűnös. Valószínűleg harapni a golyót, és csak kap, hogy cserélje ki azonnal, ahelyett, hogy megpróbálja ideiglenes megoldások, mint említetted. Nem hiszem el, hogy nem néztem utána hamarabb, a lassú bemelegedés megőrjített! Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta a tapasztalatokat, ez tényleg segített rámutatni a helyes irányba. Biztos vagyok benne, hogy frissíteni a téma, ha kapok rendezni.

(Fordította Angol)