BMW 7-es sorozat hibrid olajnyomás problémák, segítségre van szükségem

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókkal kapcsolatban, és valami nagyon hasonlót éltem át a 2017-es BMW 5-ös sorozatú hibriddel (és korábban egy 3-as sorozatot is birtokoltam). Az általad leírt tünetekkel pontosan azzal szembesültem. Azok a motorzajok nagyon aggódtam! Kiderült, hogy az olajszivattyúm meghibásodott, ami a nyomásproblémákat okozta. Ki kellett cserélni a helyi BMW szakszervizben. Az egész dolog, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat, körülbelül 755 eurót emésztett fel. Két nap alatt megcsinálták, és azóta tökéletesen működik. Mielőtt konkrétabb tanácsot tudnék adni, meg tudná osztani velem: Hány mérföldet/kilométert futott az autója? Kapott valamilyen konkrét hibakódot? Észlelt bármilyen olajszivárgást vagy szokatlan olajfogyasztást? Nyugodtan ossza meg ezeket a részleteket, ez segít jobban megérteni, ha ugyanazzal a problémával küzd, mint én.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Az autóm órája 148244 km-t mutat, és most végeztem egy diagnosztikai vizsgálatot, amely az „Olajnyomás-szabályozó áramkör meghibásodása” hibakódot mutatta. Nem vettem észre semmilyen látható olajszivárgást az autó alatt, de úgy tűnik, az utóbbi időben egy kicsit több olajat használ a szervizek között. Az olajszint viszont jó, rendszeresen ellenőrzöm. Jó hallani, hogy a szivattyúcsere megoldotta a problémát, határozottan reményt ad, hogy valami hasonló lehet. Múlt hónapban szervizelték, de ezek a problémák azonnal jelentkeztek. Nagyra értékeljük a javítási költségek és az idővonal részletes lebontását. Jövő héten megnézem a kereskedésben, remélhetőleg csak a szivattyú, mint a te esetedben, és semmi komolyabb.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm ezeket a részleteket, ez még inkább hasonlóan hangzik, mint amit én tapasztaltam az 5-ös sorozatommal. A sikeres szivattyúcserém után sokat tanultam ezekről a problémákról. Az a hibakód, amit kaptál, pontosan ugyanaz, mint ami nálam volt, és a megnövekedett olajfogyasztás mintája is egyezik. Ez eléggé jellemző ezekre a motorokra, különösen ilyen futásteljesítmény körül. Érdekes, hogy a problémáid közvetlenül a szerviz után kezdődtek, néha, amikor leengedik és feltöltik az olajat, feltárulhat a szivattyú gyengesége, ami korábban nem volt észrevehető. Csak ne feledje, a javítási számla végül is elfogadható volt, mert korán észrevettük. Amikor először észrevettem a figyelmeztető fényt és a hangokat, azonnal csökkentettem a vezetést, és alacsonyan tartottam a motor fordulatszámát, amíg el nem tudtam vinni a boltba. Ez valószínűleg megmentett a nagyobb károktól. Gyors tipp a tapasztalataimból: amikor elviszi a kereskedésbe, kérje meg őket, hogy ellenőrizzék az olajnyomás-érzékelőt és a szívócső szűrőjét is. Néha ott is összegyűlhet törmelék, ami hozzájárulhat a problémához. Bárcsak tudtam volna, hogy ezt az első látogatásomkor megkérdezzem, megspórolhattam volna egy második utat. Szóljon, hogy mi a helyzet a márkakereskedésben. Remélem, hogy csak a szivattyú, mint az enyém volt!

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a nyomon követést és az extra tippeket! Most már sokkal magabiztosabbnak érzem magam, tudván, hogy a te helyzeted is ilyen hasonló volt. Mindenképpen megfogadom a tanácsodat, hogy óvatosan vezessek, amíg el nem viszem a boltba, már most is babusgatom, és a biztonság kedvéért alacsonyan tartom a fordulatszámot. Okos gondolkodás a szenzor és a felvételi cső képernyőjének ellenőrzéséről is, ezt mindenképpen megemlítem a kereskedőnek. Nagyon hasznos tudni, hogy mire számíthatok költség szempontjából is. Aggódtam a lehetséges javítási költségek miatt, de a tapasztalataid alapján egy jó becsült értéket kaptam, amivel dolgozhatok. Jövő héten frissítem az adatokat, miután a márkakereskedés megvizsgálta. Igazán nagyra értékelem a részletes tanácsokat és a tapasztalatok megosztását, így ez az egész helyzet sokkal kevésbé stresszes!

(Fordította Angol)