BMW 7-es sorozat figyelmeztető fény vihar, több rendszerhiba

Sziasztok! Volt egy hasonló probléma az én 2007-es BMW 5 sorozatú dízel (én is tulajdonosa egy 3 sorozat). Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, bár főleg az alapvető karbantartásokhoz ragaszkodom. Ezek a tünetek nagyon ismerősen hangzanak. Az enyém ugyanígy kezdett el viselkedni, több figyelmeztető lámpa, halott kormányszervó, nincs tempomat. Kiderült, hogy a kormánykerékmodulban volt egy hibás kábelezés. Elvittem a szokásos műhelyembe, ahol korrodált érintkezőket találtak az egyik dugóban. Kitisztították a csatlakozókat és kicserélték a sérült kábelt. A teljes számla 95 euró volt, és azóta tökéletesen működik. Elég egyszerű javítás, miután azonosították a problémát. Megosztanád, hogy melyik motorváltozatod van, és észrevettél-e más elektromos furcsaságot? Segíthet a dolgok leszűkítésében, mivel ezek a tünetek néha különböző problémákra utalhatnak az adott modelltől függően.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Nekem is pontosan ugyanez a problémám a 7-es sorozatommal, aminek a legutóbbi szerviz óta 24357 KM van az óráján. Ez nagyon hasznos, hogy tudod a vezetékcsatlakozásról, határozottan úgy hangzik, mintha ugyanaz a probléma lehet, főleg, hogy a tünetek tökéletesen egyeznek. Jó hallani, hogy nem volt túl drága a javítás. Megy, hogy az én szerelő ellenőrizze a kormánykerék modul csatlakozások először, mielőtt feltárja a többi lehetőséget. Gyors kérdés, észrevette, hogy a figyelmeztető lámpák néha villognak vagy időszakosan felgyulladnak, mielőtt tartósan bekapcsolva maradnának? Ez történik az enyémmel, és kíváncsi vagyok, hogy ez összefügg-e.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, ez a villódzó probléma pontosan az, ami az én BMW-mnél is történt! Azelőtt minden figyelmeztető lámpa állandóan égve maradt, most a semmiből jöttek és mentek, főleg a kormány elfordításakor. Olyan mintha déjà vu lenne a tüneteidről hallani. Tulajdonképpen, most, hogy említi az időszakos figyelmeztető jelzéseket, emlékszem, hogy ez volt az egyik legfontosabb dolog, ami segített a szerelőmnek diagnosztizálni, hogy inkább vezetékezési probléma, mint valami komolyabb dolog. Az ilyen elektromos hibák általában időszakos problémákkal kezdődnek, mielőtt állandóvá válnának. A javítás során a szerelőm megmutatta nekem, hogy a csatlakozások elkezdtek korrodálni, ami ezt a következetlen elektromos kapcsolatot okozta. Minden alkalommal, amikor a kerék elfordult, megzavarta a kapcsolatot, ezért a szokatlan figyelmeztető lámpák. Ha belegondolsz, teljesen érthető. Csak győződjön meg róla, hogy a szerelője alaposan megvizsgálja a kormánykerékmodul összes vezetékcsatlakozását, nem csak a nyilvánvalóakat. Az én esetemben az első ellenőrzés során először kihagytak egy korrodált csatlakozást, és a probléma rövid időre visszatért, mielőtt megtalálták a második rossz pontot. Szóljatok, hogy mi a helyzet, nagyon kíváncsi vagyok, ha kiderül, hogy ugyanaz a probléma. Ezek a BMW-k trükkösek tudnak lenni az elektromos problémákkal, de általában valami viszonylag egyszerű dologról van szó, mint ez.

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a részletes nyomon követést! Nagyon megnyugtató hallani arról, hogy a villogás összefügg a kormánymozgással, az enyém pontosan ugyanezt csinálja. Már felhívtam a szerelőmet, és lefoglaltam holnap reggelre. Mindenképpen elmondom neki, hogy alaposan ellenőrizze az összes vezetékcsatlakozást, beleértve a kevésbé nyilvánvalóakat is. Tényleg nem akarok azzal foglalkozni, hogy vissza kell hozniuk, ha valamit kihagynak. Valójában megkönnyebbülés, ha tudjuk, hogy lehet, hogy csak a korrodált csatlakozások miatt van, nem pedig az elektromos rendszerben. Aggódtam, hogy hatalmas javítási számlát fogok nézni! Feltétlenül tájékoztatni fogom Önt arról, hogy mit találtak, nagyon hálás vagyok, hogy időt szakít tapasztalatai megosztására. Tegyük a kezedbe, olyan egyszerű, mint a tiéd!

(Fordította Angol)