BMW 7-es sorozat AdBlue problémák, amelyek No-Start állapotot okoznak

Szia! Valójában valami nagyon hasonlóval foglalkoztam tavaly télen a 2014-es BMW 5-ös 530d-mnél. A tünetek azonosak voltak, a műszerfali figyelmeztetések és az indítási problémák. Kiderült, hogy az AdBlue rendszer meghibásodott a tartály és az adagoló egység között. A szerelő megállapította, hogy a szállítóvezeték eltömődött, és a szivattyú nem működik megfelelően. Ez komoly probléma volt, mivel az autó ernyedt üzemmódba került, és végül egyáltalán nem indult el. A javításhoz ki kellett cserélni az AdBlue pumpát és ki kellett tisztítani a teljes szállítórendszert. Körülbelül két napba telt a rendbetétel, de azóta nincs több probléma. Azt tanácsolom, hogy mielőbb vizsgáltassuk meg, mert ezek az AdBlue-problémák nem oldódnak meg maguktól, és ha nem kezelik, további károkhoz vezethetnek. Sok sikert a tiédhez!

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez nagyon hasznos, mivel pontosan úgy hangzik, mint amivel én is küzdök. A tünetek tökéletesen egyeznek. Örülök, hogy hallom, hogy sikerült megoldani, bár egy kicsit aggódom a lehetséges költségek miatt. Megosztanád velünk, hogy végül mennyit fizettél a teljes javításért? Továbbá, azóta minden zökkenőmentesen működik, vagy észleltél más kapcsolódó problémákat, amelyek felbukkannak? Próbálom megérteni, hogy mire számíthatok.

(Fordította Angol)

Szia megint! Örülök, hogy frissíthetek! A javítás után 250 €-t költöttem a tartály és az adagolóegység közötti hibás AdBlue kimeneti vezeték javítására. Tudom, hogy ez valószínűleg soknak hangzik, de figyelembe véve az AdBlue rendszer létfontosságú szerepét, minden fillért megért. A jó hír az, hogy a rendezés óta az 530d-m tökéletesen működik, nincs figyelmeztető lámpa, nincs indítási probléma, semmi. Olyan megkönnyebbülés volt! A szerelő alaposan megtisztította és ellenőrizte az egész rendszert, ami szerintem sokat változott. Határozottan javaslom, hogy mielőbb nézze meg a tiédet. Ezek a problémák általában súlyosbodnak, ha vársz, és tényleg nem akarsz valahol rekedni. A javítás költsége némileg változhat, de legalább nyugodt lesz a javítás után. Mondja el, hogy a tiéddel mi a helyzet, mindig érdekel, hogy másnak is van-e hasonló tapasztalata a BMW-vel!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönök minden részletet! Megharaptam a golyót, és tegnap elvittem az autómat egy új szerelőhöz. Teljesen igazad volt, ez az AdBlue rendszer volt. A szállítóvezeték teljesen eltömődött, és a szivattyút cserélni kellett. Körülbelül 300-ba került az egész munka, ami nem volt olyan rossz, mint attól tartottam. A szerelő nagyon alapos volt, és még azt is megmutatta, hogy mi a hiba. Ma visszakaptam, és úgy működik, mint egy álom, nincs többé figyelmeztető lámpa vagy indítási probléma. Micsoda megkönnyebbülés! Az új szerelő is remek volt, tényleg mindent elmagyarázott, és nem próbált feladni a felesleges dolgokkal, mint a legutóbbi. Nagyon köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, önbizalmat adott, hogy rendezzem, mielőtt valami rosszabbra fordulna. Itt az ideje, hogy ne aggódj az autó minden kis zaja miatt!

(Fordította Angol)