BMW 7 dízel leállás: Üzemanyag-szabályozóra figyelmeztető táblák

Tavaly majdnem ugyanilyen problémáim voltak a 2016-os BMW 5-ös sorozatú dízelemmel. Az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam, durva üresjárat, leállások, teljesítménycsökkenés és CEL. Kezdetben azt hittem, hogy valami kisebb dologról van szó, de kiderült, hogy egy meghibásodott nagynyomású üzemanyagszivattyú volt. A márkakereskedésben diagnosztizálták, és megerősítették, hogy a nagynyomású szivattyú volt a bűnös. A javítás során kicserélték a teljes szivattyúegységet és megtisztították az üzemanyagrendszert. Ez egy komoly munka volt, amely körülbelül két napot vett igénybe, de feltétlenül szükséges volt az üzemanyag-befecskendező rendszer további károsodásának megelőzése érdekében. A javítás óta az autóm tökéletesen működik, egyenletes üresjárat, megfelelő teljesítmény leadás, és nincsenek figyelmeztető lámpák. A tüneteket figyelembe véve, erősen javaslom, hogy ellenőriztessék le kifejezetten a nagynyomású szivattyút. Minél tovább vár, annál nagyobb a kockázata más alkatrészek károsodásának.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, nagyon hasznos olyasvalakitől hallani, aki ugyanezen ment keresztül. Úgy tűnik, mintha én is ugyanezzel a nagynyomású szivattyú problémával foglalkoznék. Csak kíváncsi vagyok, emlékszel, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész javításért? Továbbá, minden simán működik azóta, vagy észrevettél bármilyen más problémát?

(Fordította Angol)

Örülök, hogy segíthetek! Igen, most kaptam vissza az autómat a boltból pár hete, végül pontosan az lett, amire gyanakodtam. A szerelő megállapította, hogy mind a nagynyomású szivattyú, mind az üzemanyag-mennyiségszabályozó hibásan működött. A teljes számla 1510 € lett a szivattyú cseréjéért, de a szabályzó javítását is beleszámították az árba, mivel úgyis be kellett menniük oda. Amióta megjavították, úgy fut, mint egy álom, komolyan, mintha egy másik autó lenne! Nincs többé az az idegesítő, durva üresjárat vagy akadozás, és az erőátvitel is tökéletes. A javítás óta egyetlen problémám sem volt. Valójában újra élvezhetem a vezetést anélkül, hogy állandóan azon aggódnék, hogy meghal, haha. Ha a tünetei megegyeznek az enyémmel, akkor én mindenképpen inkább előbb, mint utóbb kivizsgáltatnám. Hidd el, megéri rendesen megcsináltatni, hogy elkerüld a nagyobb fejfájást az úton.

(Fordította Angol)

Csak egy frissítést szerettem volna adni neked, helyben voltál! Tegnap végre visszakaptam az autómat a műhelyből. Kiderült, hogy valóban a nagynyomású szivattyú okozta a bajt. A szerelő talált néhány kisebb problémát az üzemanyagvezetékekkel is, amíg ott voltak, így azokat is rendbe hozták. A számla összesen kb. 1600 € volt, ami nem volt szórakoztató, de mindenképpen megérte. El sem hiszem a különbséget, az autó most már selymesen megy, nincs többé akadozás vagy durva üresjárat. Olyan érzés, mintha új autóm lenne! Nagyra értékelem, hogy megosztotta tapasztalatait, segített a helyes diagnózis felállításában ahelyett, hogy kisebb javításokra vesztegettem volna az időt. Még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)