BMW 7 Diesel: hibaüzenetek és a rendszer készenlétével kapcsolatos problémák

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a BMW-ken való munkában. A múlt hónapban hasonló helyzetbe kerültem a 2011-es BMW 5-ös sorozatú dízelemmel. Ezek a hibaüzenetek trükkösek tudnak lenni, különösen az 5-ös és 7-es sorozatú modelleknél. Szerencsére a műhelyem ingyen elvégezte a teljes OBD2 diagnosztikai vizsgálatot, mivel törzsvásárló vagyok. Kiderült, hogy valóban a rendszer készenlétével volt összefüggésben, és csak a kódokat kellett törölniük és egy megfelelő alaphelyzetbe állítást végezniük. Mielőtt konkrétabb tanácsot tudnék adni, meg tudná osztani: Milyen hibaüzeneteket lát pontosan? Mikor jelentek meg ezek a hibák először? Végeztek mostanában bármilyen munkát az autón? Ez segíthet megállapítani, hogy ugyanazzal a problémával küzd-e, mint én.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! Csak hozzátenném, hogy az autóm 178806 KM van az órán, és az utolsó szervizelés kb. 3 hónapja volt. A hibaüzenetek egy reggeli hidegindítás után kezdtek el felbukkanni. A szerviz során semmi komolyabbat nem csináltak, csak a szokásos olajcserét és szűrőket. Az autó már kb. 2 éve megvan, és most látom először ezeket a hibákat. Azt hiszem, valószínűleg el kellene vinnem egy műhelybe az általad említett diagnosztikai vizsgálatra. Nagyon remélem, hogy ez csak egy egyszerű reset, mint az Ön esetében!

(Fordította Angol)

Szia megint! Köszönjük, hogy megadta ezeket a további részleteket a 7-es sorozatáról. Igen, ezek a tünetek nagyon hasonlítanak ahhoz, amit az 5. sorozatommal tapasztaltam. Mivel említetted, hogy hidegindítás után kezdődött, még inkább meg vagyok győződve, hogy összefügg azzal, amivel foglalkoztam. Amikor a problémám megtörtént, nemrégiben szervizem is volt (kb. 2 hónappal korábban), és a futásteljesítményem közel volt az önéhez, 180 000 KM körül. A műhelyben elmagyarázták, hogy a rendszeres karbantartást követően időnként szükség lehet a rendszer megfelelő utánállítására, különösen ezeknél a dízelmodelleknél. Az én esetemben elvégezték a diagnosztikai vizsgálatot, és megállapították, hogy néhány érzékelőt újra kell kalibrálni a szerviz után. Körülbelül egy óra munkámba került az egész, és a biztonság kedvéért végrehajtottak egy kényszerregenerációs ciklust. Azóta semmi gondom nem volt. Tekintettel arra, hogy mennyire hasonlóak a helyzeteink, mindenképpen javaslom a diagnosztikai vizsgálat elvégzését. A legjobb esetben ez olyan, mint az én helyzetem, egy egyszerű visszaállítás és újrakalibrálás. Ezek a BMW-k néha kissé érzékenyek lehetnek a szervizelés után, de általában nincs ok aggodalomra. Mondd el, mit mond a műhely, amikor megnézed. Kíváncsi vagyok, hogy ez ugyanaz a probléma!

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a nyomon követési információkat! Az alapján, amit említett, hogy hasonló problémákat tapasztalt BMW-jénél, és az érzékelő újrakalibrálása szükséges, holnap reggelre időpontot egyeztettem a helyi BMW-szakértőmmel. Nagyon megnyugtató hallani, hogy a problémát a szervizelés utáni diagnosztikával és újrakalibrációval viszonylag egyszerűen megoldották. Határozottan frissíteni fogom ezt a témát, amint megkapom a műhelylátogatás eredményeit. Nagyon remélem, hogy ez olyan egyszerű megoldás lesz, mint a tied! Mindig idegtépő, amikor ezek a luxusautók hibaüzeneteket jelenítenek meg, ezért köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, ez segített egy kicsit megnyugtatni a lelkemet.

(Fordította Angol)