peter_koch5
BMW 6-os sorozatú áramkimaradás és leállás: üzemanyagrendszeri problémák?
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
peter_koch5 (Szerző)
Szia! Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én 2006-os 6er-em 173741 KM-t tett meg, és csak a múlt hónapban volt szervizben. Lehet, hogy az üzemanyagszivattyú elmélettel valamire rájöttél, a tünetek elég jól egyeznek az általad leírtakkal. A héten megnézetem a szervizben. Az időzítésnek is van értelme, mivel ezek a szivattyúk jellemzően ilyen futásteljesítmény körül kezdenek el viselkedni. Nagyon remélem, hogy ez nem fogja annyira megviselni a pénztárcámat, mint a tiédet! Észrevettél más figyelmeztető jeleket, mielőtt a szivattyú teljesen elromlott? Például furcsa zajokat vagy konkrét helyzeteket, amikor a problémák súlyosbodtak? Köszönöm a segítséget.
(Fordította Angol)
kurt_ghost90
Igen, most, hogy említette a figyelmeztető jeleket, emlékszem néhány konkrét dologra, mielőtt a szivattyúm teljesen meghibásodott. A problémák határozottan észrevehetőbbek voltak, amikor az üzemanyagtartály kevesebb, mint negyedrészig volt tele. A motor elkezdett bukdácsolni és tétovázni, különösen gyorsításkor, és ez még rosszabb lett meleg időben. Ha jobban belegondolok, egy enyhe nyöszörgő hangot is észrevettem az üzemanyagtartály területéről, mielőtt a dolgok elromlottak volna. Először nem volt szuper nyilvánvaló, de amint tudtam, hogy mire figyeljek, határozottan ott volt. A szerelőm később azt mondta, hogy ez a nagynyomású üzemanyagszivattyú meghibásodásának klasszikus jele. Mivel az Ön futásteljesítménye elég közel van ahhoz, ami az enyém volt, amikor meghibásodott (168000 KM körül voltam), arra tennék pénzt, hogy ez ugyanaz a probléma. Egy tipp: győződjön meg róla, hogy megfelelő diagnosztikai eszközzel ellenőrzik az üzemanyagnyomást. Az első szerelőm csak találgatott, és kicserélte az üzemanyagszűrőt, ami nem oldott meg semmit, és csak plusz pénzembe került. Tájékoztasson minket, hogy mit talál a szerelője. Ha a szivattyúval van a baj, talán jobb árat tudsz kialkudni, mint amit én fizettem!
(Fordította Angol)
peter_koch5 (Szerző)
Szia! Ez szuper hasznos információ! Most, hogy említed, határozottan észrevettem, hogy a problémák rosszabbodnak, amikor a tartályom alacsonyan van, és van ez a halk nyöszörgő hang, amit nem vettem figyelembe. Azt hiszem, jobban oda kellett volna figyelnem erre! Mindenképpen szólni fogok a szerelőmnek az üzemanyagnyomás-tesztről, nem akarok pénzt pazarolni olyan alkatrészek cseréjére, amelyek nem a probléma okozói. Már felhívtam és lefoglaltam holnap reggelre. Kifejezetten meg fogom kérni őket, hogy először a nagynyomású üzemanyagszivattyút ellenőrizzék, mivel a tünetek egyeznek. Köszönöm, hogy megmentettél attól, hogy esetleg rossz útra térjek az üzemanyagmennyiség-szabályozóval. Ha valaki megosztja a valós tapasztalatait ugyanazzal a problémával, sokkal jobb, mintha csak találgatnék. Frissíteni fogom a témát, amint megtudom, mi a helyzet az én autómmal. Igazán nagyra értékelem a segítséget!
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
kurt_ghost90
Van némi tapasztalatom a BMW-kkel (némi tapasztalati szint). Tavaly hasonló problémám volt a 2004-es BMW 3-as sorozatommal. A tünetek majdnem azonosak voltak az Ön által leírtakkal, teljesítménycsökkenés, durva üresjárat és következetlen teljesítmény. Egy diagnosztikai vizsgálat után kiderült, hogy a nagynyomású üzemanyagszivattyúm meghibásodott. A szokásos műhelyemben kicseréltettem, és ezzel minden probléma megoldódott. Az egész dolog körülbelül 1510 euróba került, nem olcsó, de meg kellett csinálni. Az Ön által leírt tünetek nagyon hasonlóak az általam tapasztaltakhoz. Mielőtt azonban elhamarkodott következtetéseket vonnék le, mi a motor típusa és a futásteljesítménye? Ez segítene megerősíteni, hogy ugyanazzal a problémával állunk-e szemben. Ezek a problémák néha más alkatrészekkel is összefügghetnek, az adott motorváltozattól függően. Tájékoztasson minket!
(Fordította Angol)