BMW 6-os sorozat hidegindítási problémák, izzítógyertya vagy ECU?

Sziasztok! Tavaly télen hasonló problémám volt a 2007-es BMW 5-ös sorozatú dízelemmel. Kezdetben azt hittem, hogy az ECU is, de kiderült, hogy sokkal egyszerűbb. Ugyanazok a tünetek, következetlen indulás, hideg időben rosszabb. Elvittem a szervizbe, és a probléma csak az akkumulátor korrodált pólusai és egy laza csatlakozás volt. A negatív kábel nem érintkezett megfelelően, ami feszültségesést okozott. A szerelő mindkét pólust megtisztította, kicserélte a kábelbilincseket, és korróziógátló bevonatot vitt fel. Határozottan nem volt olyan komoly, mint amitől tartottam. Maga az akkumulátor tesztje rendben volt, de a rossz csatlakozások elég voltak ahhoz, hogy az összes indítási problémát okozzák. A javítás óta nem volt semmi probléma. Érdemes először ezt ellenőrizni, mielőtt belevetnénk magunkat a bonyolultabb ECU diagnosztikába. Ha az akkumulátor eredeti, akkor érdemes azt is megvizsgálni, mivel ezek a tünetek az akkumulátor meghibásodására is utalhatnak. Remélem, ez segít egy kicsit leszűkíteni a kört.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad ezt az élményt! Ez nagyon hasznos és nagyon hasonló ahhoz, ami az enyémmel történt. Csak kíváncsi vagyok, emlékszel-e arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül a terminál tisztításáért és a kábelcseréért? Volt más elektromos hiba is, amióta megjavították?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, örülök, hogy segíthetek! A teljes számla 155 €-t tett ki a kábelcsatlakozások javításáért, és őszintén szólva, jól elköltött pénz volt. A szerelő alapos munkát végzett a tisztítással, a bilincsek cseréjével és a korábban említett védőbevonat felvitelével. És örömmel fogadja, hogy mióta rendbe hoztam, a BMW-m egyetlen "motorvezérlő hiba" figyelmeztetést sem adott ki. Most már mindig tökéletesen indul, még a hűvös reggeleken is. Az összes elektromos furcsaság, amit korábban tapasztaltam, teljesen eltűnt. Micsoda megkönnyebbülés, amikor kiderül, hogy valami viszonylag egyszerű dologról van szó, nem pedig egy nagyobb ECU-problémáról, nem igaz? Csak azt mutatja, hogy néha az alapvető dolgokat kell először ellenőrizni. Az autó már hónapok óta úgy fut, mint egy bajnok, és rúgok magamba, amiért nem vizsgáltattam meg hamarabb!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezeket a részleteket! Igazad van, nagy megkönnyebbülés, ha ez egy egyszerű javítás. Valójában tegnap jöttem vissza a szerelőtől, miután megfogadtam a tanácsát. Hasonló történet itt is, korrodált kapcsokat és enyhén laza csatlakozást találtak a pozitív kábelen. A teljes költség valamivel kevesebb volt, mint az öné, körülbelül 120 €, és az autó most tökéletesen működik. Minden alkalommal azonnal indul! Nem hiszem el, hogy egy lehetséges ECU meghibásodás miatt stresszeltem, amikor csak azok a bosszantó kapcsolatok voltak. A szerelő is nagyon őszinte volt, pontosan megmutatta, hogy mi a baj, ahelyett, hogy megpróbált volna feladni a felesleges javításokra. Végre találtam egy megbízható boltot korábbi rossz tapasztalataim után. Még ingyenes állapotfelmérést is végeztek az akkumulátoron, kiderült, hogy még mindig jó állapotban van. Még egyszer köszönöm, hogy a helyes irányba mutatott. Sok időt és aggodalmat spóroltam meg!

(Fordította Angol)