BMW 6-os dízelproblémák: hidegindítási és teljesítményvesztési problémák

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, és hasonló problémám volt a 2002-es BMW 5-ös sorozatú dízelemmel. Az általad leírt tünetek nagyon ismerősen hangzanak! Az én 5-ös sorozatom pontosan ugyanezeket a problémákat mutatta, durva üresjárat, indítási problémák, és szomjas volt az üzemanyagra. Elvittem a műhelyembe, és kiderült, hogy valóban egy hibás kábelcsatlakozás volt az üzemanyagszűrő fűtőberendezéséhez. Megjavíttattam kb. 95 euróért, főleg a probléma felkutatásának és a sérült vezeték cseréjének munkadíjából. Az autó azóta zökkenőmentesen működik. Mielőtt bármi konkrétumot javasolna, meg tudná osztani velünk: Jelenlegi futásteljesítmény? Egyéb figyelmeztető lámpák? Mikor cserélték ki utoljára az üzemanyagszűrőt? A megoldás hasonló lehet ahhoz, amivel én is szembesültem, de ezek a részletek segítenének megerősíteni. A 6-os sorozat alapvetően olyan, mint a régi 5-ösöm nagyobb unokatestvére, így elég sok alkatrészen osztoznak.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hozzászólásodat! A kilométerórám 134344 KM-nél áll, és két hónapja volt szervizelésen. Jelenleg látom a motor figyelmeztető lámpát a műszerfalon. Az üzemanyagszűrőt a legutóbbi szerviz alkalmával cserélték. Volt egy kis előrelépés a hozzászólás óta, észrevettem, hogy a figyelmeztető lámpa jobban villog, ha a motor hideg. Tényleg lehet, hogy az általad említett fűtőkábel. Eléggé megkönnyebbültem, hogy nem volt túl drága a javítás a te esetedben. A héten megnézetem a műhelyben. Még mindig az 5-ös sorozatodat használod? Hogy bírja a javítás után?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Még mindig fut az én megbízható 5 sorozat, és ő megy erős! Az említett üzemanyagszűrő fűtőkábel javítás után már kb. 18 hónapja zavartalanul működik, nincs hidegindítási probléma, vagy bármilyen bosszantó tünet, ami visszatérne. Az a villogó figyelmeztető lámpa, amit hidegben lát, tényleg ismerősen cseng, az enyém pontosan ezt csinálta! A figyelmeztető lámpa időszakos jellege, különösen hidegindításkor, volt az, ami segített a szerelőmnek a vezetékekkel kapcsolatos probléma megállapításában. Mivel említette, hogy nemrég cserélték ki az üzemanyagszűrőt, még inkább meg vagyok győződve arról, hogy valószínűleg ugyanaz a probléma, ami nekem is volt. Néha a szűrőcsere során a vezetékek kissé feszültek vagy kissé megsérülnek, ha nem bánnak velük óvatosan. A szerelőm meg is mutatta a kábel elhasználódott részét, miután megjavította az enyémet. Csak egy figyelmeztetés, győződjön meg róla, hogy a műhely a csatlakozót is megfelelően ellenőrzi, nem csak a kábelt. Az én esetemben a csatlakozóban is volt némi korrózió, amit meg kellett tisztítani. Az egész munka körülbelül másfél órát vett igénybe, és mint mondtam, nem volt túlságosan megterhelő a pénztárcának. Tájékoztasson minket, hogy mit talál a műhelye! Mindig érdekel, hogyan alakulnak ezek a javítások.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Most beszéltem még egyszer a szerelőmmel, és lefoglaltam egy időpontot holnapra. A leírásaid nagyon sokat segítettek abban, hogy jobban elmagyarázzam neki a tüneteket. Úgy tűnt, eléggé biztos benne, hogy ez a fűtőkábel probléma is, különösen miután megemlítettem, hogy villogó figyelmeztető lámpa részletet. Jó hallani, hogy az 5-ös sorozatod még mindig erősen fut a javítás után! Mindig jó tudni, hogy ezek a régi BMW-k megfelelő karbantartással tovább működnek. Mindenképpen visszajövök ide egy frissítéssel, amint a műhely megnézte. Drukkolok, hogy csak a kábel és a csatlakozó legyen a hibás, mint a te esetedben, és semmi komolyabb. Igazán nagyra értékelem mindenki segítségét ebben a kérdésben. Semmi sem jobb, mint tanácsot kapni azoktól, akik már ténylegesen foglalkozott ugyanazokkal a kérdésekkel első kézből.

(Fordította Angol)