BMW 6 dízel veszít teljesítményt? DISA szelep lehet a bűnös

Sziasztok! Van némi tapasztalatom BMW-vel kapcsolatban. Hasonló problémám volt tavaly a 2020-as BMW 5-ös dízelmotorommal. A tünetek pontosan olyanok voltak, mint a tied, gyenge teljesítmény, durva alapjárat és az a bosszantó motorellenőrző lámpa. Nekem egy 3-as sorozatom van, és javasoltam a DISA szelep ellenőrzését. Elvittem a megbízható műhelyembe, ahol megerősítették, a DISA egységet teljesen lelőtték. A javítás körülbelül 280 euróba került, és minden problémát megoldott. Azóta simán megy az autó. Megosztanád, hogy melyik motorváltozatod van? Illetve kapsz valami konkrét hibakódot? Ez segítene abban, hogy célzottabb tanácsokat adjak. A különböző motortípusok hasonló tüneteket mutathatnak, de eltérő megközelítésre lehet szükség.

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad tapasztalataidat! Az enyém valójában 142617 KM-nél van, és éppen a múlt hónapban volt szervizelve. Miután elolvastam a válaszát, még jobban meg vagyok győződve, hogy ez a DISA szelep. A tünetek tökéletesen megegyeznek, főleg az általad említett durva üresjárat. Megvan a dízel egyenes-hatos, és a P1017 hibakódot kapom. Nagyra értékelem a javítási költségekkel kapcsolatos hozzájárulását is, jó tudni, hogy mit keresek. Azt hiszem, meg kell harapnom a golyót, és el kell vinnem a boltba. Javasolná, hogy minél hamarabb rendbe tegye, vagy nem árt még egy hétig vezetni? Csak abban reménykedem, hogy nem lesz belőle valami nagyobb, ha várok egy kicsit. Elvégre ezeket a BMW-ket elég drága lehet megjavítani, ha valami rosszul sül el!

(Fordította Angol)

Hé! Kicsi világ, igazából csak körülbelül egy hónapja javítottam a DISA szelep problémámat, így határozottan tudok segíteni az időzítéssel kapcsolatos kérdésében. Nézze, teljesen el akarom halasztani, senki sem szereti a váratlan javítási számlákat! De tapasztalataim szerint nem várnék sokáig. Amikor a DISA szelepem működni kezdett, körülbelül két hétig próbáltam vezetni, és őszintén szólva, csak rosszabb lett. Egyre gyakoribbá vált a durva alapjárat, az erőkiesés pedig igazán szembetűnő volt, főleg az autópályákra való rávezetésnél. Ezzel a P1017-es kóddal (ezt én is kaptam) egyértelműen a DISA szelep. Íme, a hibás DISA szeleppel való továbbvezetés további problémákat okozhat a motorvezérlő rendszerben. Az én esetemben azt vettem észre, hogy az üzemanyag-fogyasztásom eléggé megnőtt, miközben próbáltam még néhány nappal a javítás előtt benyomni. Az én tanácsom? Ha teheti, egy héten belül rendezze. Maga a javítás nem túl bonyolult, nálam kb 2-3 órát vett igénybe. Jobb most megjavítani, mint kockáztatni a drágább problémákat. Ezek az egyenes hatos motorok általában szilárdak, de megfelelő karbantartást igényelnek, ha valami elromlik. Ha megjavítod, írd meg nekem, hogy megy! Mindig érdekli, hogy mások számára hogyan alakulnak ezek a javítások.

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen ezt a részletes tanácsot! Biztosan meggyőztél arról, hogy előbb, mint utóbb nézzem meg. Valójában most hívtam a szerelőmet, és lefoglaltam erre a csütörtökre, jobb félni, mint megijedni, igaz? Nagyon jó megjegyzés az üzemanyag-fogyasztásról is, most, hogy megemlítetted, azt vettem észre, hogy mostanában gyakrabban tankolok. Nem hozta létre a kapcsolatot, amíg rá nem mutatott. Az utolsó dolog, amit szeretnék, hogy több kárt okozzak azzal, hogy most olcsón javítom. Valójában nagyon megnyugtató hallani, hogy a javítás egyszerű volt az Ön számára. Aggódtam, hogy ez az „amíg bent vagyunk” munkák egyikévé válhat, ahol tíz másik javításra szoruló dolgot találnak! Nagyon köszönöm, hogy időt szakított tapasztalatai megosztására, ez segített nekem eldönteni. Valószínűleg közzéteszek egy frissítést, ha minden rendben lesz, hátha valaki más is találkozik ugyanilyen problémával a jövőben. Még egyszer köszönöm!

(Fordította Angol)