BMW 6 dízel durván fut, vízérzékelő probléma?

Szia! Van némi tapasztalatom autókkal kapcsolatban, és hasonló problémám volt a 2018-as BMW 5-ös dízelmotorommal. Érzem a fájdalmadat! Amikor kigyulladt a motorellenőrző lámpa, a motor is nagyon durván járt. Kiderült, hogy hibás kábelcsatlakozás volt az egyik érzékelőhöz. Elvittem a szokásos műhelyembe, és elég gyorsan diagnosztizálták. Sérült vezetékcsatlakozást találtak, ami miatt az érzékelő rossz értékeket adott. A javítás egyszerű volt, kicserélték a kábelköteget és a csatlakozásokat. 95 euróba került, és az autó azóta is simán megy. Mielőtt konkrétabb tanácsokat oszthatnék meg, elmondaná nekünk: Milyen hibakódokat kap? A durva futás inkább alapjáraton vagy vezetés közben történik? Észrevett valami változást az üzemanyag-fogyasztásban? Elég jól ismerem a 6-os sorozatot, és ezek a részletek segítenek meghatározni, ha ugyanazzal a problémával küzd, mint én.

(Fordította Angol)

Köszönöm részletes válaszát! Nagyon köszönöm, hogy megosztod tapasztalataidat. A P0204 és P0087 hibakódok jelennek meg. A durva futás alapjáraton határozottan rosszabb, és igen, észrevettem, hogy az utóbbi időben több üzemanyagot fogyaszt. Az enyém 126821 km-nél van, és éppen a múlt hónapban volt szervizelve, szóval ez váratlanul ért. Az Ön által említett kábelcsatlakozási probléma az általam tapasztalthoz hasonlóan hangzik. A motor különösen nehéz reggelente. A tied is ezt csinálta? Megpróbálom a héten ellenőriztetni a műhelyben. Csak szerettem volna betekintést nyerni a többi BMW-tulajdonostól, mielőtt elindulna. Van valakinek tapasztalata ezekkel a konkrét hibakódokkal kapcsolatban a dízel BMW-jükben?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm, hogy megadtad ezeket a részleteket a 6er-edről. Vicces, amikor nekem is volt problémám, pontosan ugyanezeket a hibakódokat kaptam! Azonban az én esetemben a további diagnózis után kiderült, hogy egy kicsit túl optimista voltam, mert azt hittem, hogy csak a vezetékekkel van baj. A P0087 kód (túl alacsony üzemanyagcsőnyomás) a P0204 kóddal (injektorkör hibás működése) kombinálva nagyobb problémára utalt az üzemanyagrendszeremmel kapcsolatban. Az én autóm pontosan ugyanezt csinálta, reggelente nagyon durva volt, és őrült módon fogyasztotta az üzemanyagot. A szerelő megállapította, hogy az egyik üzemanyag-befecskendezőm meghibásodott, és ez okozta ezeket a tüneteket. A vezetékezés valójában rendben volt, de maga az injektor megégett. A korábban említett 95 eurónál jóval többet kellett kifizetnem, végül 800 körül volt az új injektor plusz a munkadíj. De őszintén szólva minden fillért megért, mert az autó azóta úgy megy, mint egy álom. A leírásod és a konkrét kódok alapján fogadni mernék, hogy hasonló injektorproblémával van dolgod. Mindenképpen nézesse meg hamarosan, egy rossz injektorral való futás további problémákat okozhat a későbbiekben. Szólj, hogy mit mond a szerelőd! Nagyon kíváncsi vagyok, hogy kiderül-e, hogy ugyanaz a probléma.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a nyomon követést és az őszinteséget a tényleges javítási költségekkel kapcsolatban! A kezdeti 95 eurós becslés felkeltette a reményeimet, de azt hiszem, ez így megy ezekkel az autókkal. Az injektor-probléma a tünetek ismeretében teljesen logikus. Valójában egy kicsit megkönnyebbült a tudat, hogy valaki más is megbirkózott ugyanazzal a problémával, és sikerült megoldani. Holnap reggelre van időpontom a műhelybe, és mindenképpen megemlítem az injektor meghibásodásával kapcsolatos tapasztalatait. Nagyon hálás vagyok, hogy időt szakít mindezen információk megosztására, ez segít nekem tájékozottabb lenni, és remélhetőleg elkerülhetem a felesleges diagnosztikai költségeket. Frissítem a témát, amint megjavítom, hátha segít másoknak, akik hasonló problémákkal küzdenek. Még egyszer köszönöm a segítségedet!

(Fordította Angol)