BMW 5 xDrive problémák: DriveDrive Drive: Sebességváltó problémák és figyelmeztető lámpák

Szia! Van némi tapasztalatom autókkal, főleg BMW-kkel. Hasonló problémám volt a 2007-es BMW 3-as dízelmotorommal (1-esnél is működött). Ezek a tünetek nagyon ismerősen hangzanak. Az autómon az ABS rendszer okozott pusztítást hasonló figyelmeztető lámpákkal és rángatózó viselkedéssel. Kiderült, hogy az ABS-modul több rendszerrel is összezavarodott, beleértve az átviteli jeleket is. Szerencsém volt, mert kiterjesztett jótállási kampány hatálya alá tartozott, így nem fizettem semmit a javításért. Mielőtt túlságosan belemerülne a transzfer tok problémáiba, érdemes először ellenőrizni az ABS rendszert, mivel ez lehet az összes tünet kiváltó oka. Megosztanád: Jelenlegi futásteljesítmény? Pontosan melyik figyelmeztető lámpákat látod? Van valami konkrét hibakód, amit kihúztál? Ez segítene, hogy konkrétabb tanácsokat adjak a tapasztalataim alapján.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! Az autóm 182141 km-nél van, és a múlt hónapban végeztem a szokásos szervizt. A figyelmeztető lámpák, amiket látok, főleg az ABS és a DSC lámpák, néha a sebességváltóval együtt. A hibakódok, amiket kihúztam, az osztóműre/xDrive rendszerre mutattak, de amit az ABS modulról mondasz, annak nagyon is van értelme. Nem gondoltam arra, hogy az ABS lehet a lehetséges bűnös mindezek mögött. Ez igazán hasznos információ a több rendszert érintő modullal kapcsolatos tapasztalatairól. Mindenképpen ellenőrizni fogom, mielőtt elhamarkodott következtetéseket vonnék le az átigazolási üggyel kapcsolatban. Észrevette, hogy a rángatózás rosszabbodott-e a kanyarokban, vagy szokatlan volt az Ön esetében?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm az utólagos tájékoztatást. Igen, az én esetemben a rángatás elég szokatlan volt, de visszagondolva, úgy tűnt, hogy a kanyarokban, különösen a lassúbb kanyarokban jobban kiakadt. Az autód futásteljesítménye valójában elég közel van ahhoz, ami az enyémnek volt, amikor ezek a problémák kezdődtek (175000 KM körül voltam). Az a tény, hogy az ABS és a DSC lámpák együtt jeleznek a sebességváltó figyelmeztetésekkel, pontosan az történt az enyémmel is. Mintha ezek a rendszerek mind kapcsolatban lennének egymással, és amikor az egyik elkezd viselkedni, az dominóhatást vált ki. A számítógép összezavarodik, és nem tudja, hogy bekapcsolja vagy kikapcsolja-e a különböző rendszereket. Miután kicserélték az ABS modulomat, ezek a tünetek teljesen megszűntek. Nincs több rángatás, nincsenek szokatlan figyelmeztető lámpák, és a sebességváltó ismét simán váltott. Őszintén megkönnyebbültem, hogy nem a váltóház volt, mert az sokkal drágább javítás lett volna. Gyors tipp: győződjön meg róla, hogy aki ellenőrzi, megfelelő diagnosztikai felszerelést használ. Néhány általános szkenner nem olvassa ki megfelelően a BMW összes rendszerét, és előfordulhat, hogy valami fontosat kihagy. Szólj, hogy mit találtál, miután megvizsgáltattad. Kíváncsi vagyok, hogy kiderül-e, hogy ugyanaz a probléma, mint az enyém.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm, ez az információ szuper hasznos! Valójában nagyon megnyugtató hallani, hogy a tapasztalataid nagyon hasonlóak voltak ahhoz, amivel én is foglalkozom. Az a tény, hogy te is észrevetted, hogy a fordulók során több rángást észleltél, pontosan megegyezik azzal, amit én is tapasztaltam. Ön határozottan reményt adott nekem, hogy ez lehet egy egyszerűbb javítás, mint amitől kezdetben tartottam. Megfogadom a tanácsodat, és gondoskodom róla, hogy a BMW-specifikus berendezésekkel megfelelően diagnosztizálják, ahelyett, hogy csak általános szkennerekre hagyatkoznék. Van egy megbízható szerelőm, aki európai autókra specializálódott, így a héten bejelentkezem hozzájuk. Az ABS-modul cseréje sokkal jobban hangzik, mintha a váltómű problémáival kellene foglalkoznom! Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítasz a tapasztalataid és tippjeid megosztására. Mindenképpen frissíteni fogom, amint kiderül, mi okozza a problémát. Szorítok, hogy csak az ABS-modul legyen az, mint az Ön esetében!

(Fordította Angol)