BMW 5 sorozat rángatózás és magas üzemanyag-felhasználás, diagnosztikai segítségre van szükségem

Sziasztok! Nekem tavaly nagyon hasonló problémáim voltak a 2003-as BMW 3-as sorozatommal. A tünetek szinte azonosak voltak, lassú gyorsulás, rángatás és magasabb üzemanyag-fogyasztás. Kiderült, hogy egy hibás üzemanyag-befecskendező volt. A szervizben diagnosztizálták, és a szkennelés injektorproblémát mutatott ki a 2. hengerben. Az injektor részben nyitva maradt, és túl sok üzemanyagot juttatott a hengerbe. Ez határozottan megmagyarázta a bőséges állapotot és a gyenge teljesítményt. Kicserélték az injektort, és megelőző karbantartásként a többit is ki kellett tisztítani. Ez egy elég komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, a túl gazdag üzemmód idővel károsíthatja a katalizátort. Az Ön által leírtak alapján erősen javaslom, hogy hamarosan ellenőriztessék az injektorokat. A tünetek tankönyvi injektorhibára utalnak. Sok szerencsét a megoldáshoz!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez tényleg pontosan úgy hangzik, mint amivel én is küzdök. Megkönnyebbülés hallani, hogy valakinek ugyanez volt a problémája, és megjavult. Megosztanád velünk, mennyibe került végül a javítás? Szintén kíváncsi vagyok, hogy volt-e bármilyen más probléma pop up, mióta kap ez fix? Azt tervezem, hogy elviszem egy boltba a héten, és szeretnék egy nagyjából képet kapni arról, hogy mire számíthatok költség-ügyileg.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Boldog vagyok, hogy frissíthetem a híreket! Mivel kérdezted, mindent elrendeztem, és 515 €-ba került a hibás injektor javítása. Megállapították, hogy az egyik befecskendező szelep határozottan rossz és ki kellett cserélni. Nagyjából pontosan ezt gyanítottam, amikor először válaszoltam a hozzászólásodra. A legjobb rész? Az autó most úgy megy, mint egy álom! A gazdag üzemanyagkeverék problémája teljesen megszűnt, nincs többé rángatás, nincs többé túlzott üzemanyag-fogyasztás, és a motor reakciója is visszatért a normális kerékvágásba. A javítás óta eltelt kb. 6 hónap, és egyetlen probléma sem merült fel. Tudom, hogy a javítási költség egy kicsit borsosnak hangzik, de őszintén szólva minden fillért megér, hogy megelőzze a katalizátor további károsodását. Ráadásul az üzemanyag-megtakarítás önmagában is sokat számít, nem égetem el az üzemanyagot, mint korábban. Ha ezen a héten a boltba mész, úgy vélem, valami hasonló költséggel kell számolnod. Csak győződj meg róla, hogy megfelelően diagnosztizálják, melyik injektor hibás, az én esetemben mindenképpen megérte kifizetni az alapos diagnosztikai munkát. Szólj, hogy mi a helyzet a szervizben!

(Fordította Angol)

Csak azt akartam, hogy frissíteni mindenki, Elvittem az autómat a szerelő tegnap! Pontosan tudtad, mi a helyzet az injektorokkal. Kiderült, hogy két hibás injektorom volt, amelyeket ki kellett cserélni. A teljes összeg kb. 800 € volt alkatrészekre és munkára, ami egy kicsit több volt, mint amire számítottam, de a különbség, ahogy az autó most fut, hihetetlen. A szerelő, akit találtam, tényleg nagyszerű volt, szuperül átlátható mindent illetően. Megmutatták a régi injektorokat, és pontosan elmagyarázták, mi a baj. A diagnosztikai folyamat alapos volt, és még a megmaradt injektorokat is kitisztították, ha már ott voltak. Elvittem egy körre, miután átvettem, és hűha, mintha egy másik autóm lenne! Nincs többé rángatás, a gyorsulás ismét egyenletes, és a motorjelző lámpa végre nem világít. Már most észrevettem, hogy az üzemanyag-mérő nem esik olyan gyorsan, mint korábban. Igazán hálás vagyok mindenkinek a véleményéért, különösen a gyors ellenőrzésért. Segítettek elkerülni, hogy a katalizátorom komolyan megsérüljön. Még egyszer köszönöm a hasznos tanácsokat!

(Fordította Angol)