BMW 5 sorozat fékfény figyelmeztető lámpa rémálom

Ugyanezek a problémák voltak a 2012-es BMW ActiveHybrid 7-tel. Az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit tapasztaltam, szivacsos fékpedál, figyelmeztető lámpák fesztivál a műszerfalon. Kiderült, hogy feszültségcsökkenési probléma az akkumulátorrendszerrel, ami a fékvezérlő modult érintette. A hibrid rendszer és a visszatápláló fékezés integrálása összezavarta a dolgokat. Amikor ellenőriztem, újra kellett kalibrálni a fékvezérlőt és ki kellett cserélni a segédakkumulátort. Ez biztosan nem csak a fékbetétek kopása, hanem sokkal komolyabb, mert a hibrid rendszer elektronikáját érinti. Az együtt világító figyelmeztető lámpák egy nagy piros zászló. Az autóm három napig volt a boltban, amíg mindent diagnosztizáltak és megjavítottak. Ne halogassa, ez egy biztonsági probléma, amely megfelelő diagnózist igényel. Míg a fékek működtek, nem biztosítottak teljes teljesítményt, amit nem akar kockáztatni. Győződjön meg arról, hogy olyan szerelőt talál, aki kifejezetten jártas a BMW hibrid rendszerekkel. Csak a szövegkörnyezet kedvéért: ez nem egy egyszerű, javítsd ki magad. Speciális diagnosztikai felszerelés és BMW-specifikus tudás szükséges.

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad tapasztalataidat! Segít, ha tudja, hogy valaki más is átélte ugyanezt. Megfogadtam a tanácsát, és megvizsgáltattam egy szakembernél, minden bizonnyal a megfelelő hívás. A hibrid akkumulátor valóban problémákat okozott a fékrendszerrel, ahogy mondtad. Gyors kérdés, emlékszel nagyjából mennyit hátráltat a javítás? Továbbá minden zökkenőmentesen ment a javítás óta, vagy egyéb furcsaságokat észlelt?

(Fordította Angol)

Szia! Örülök, hogy segíthetek a fékhelyzetben, örülök, hogy szakembernél sikerült megoldani. A teljes költség 240 € volt a feszültséghiány kijavításáért, és őszintén szólva minden fillért megért. A javítás óta a BMW ActiveHybrid 7-em úgy működik, mint egy álom, nincs több fékprobléma vagy figyelmeztető lámpa. A javítás során a kopott fékeket is teljesen kijavították, ez megkönnyebbülés. A pedálérzés visszatért a normális kerékvágásba, és a regeneratív fékrendszer most már tökéletesen működik a hibrid rendszerrel. Kb 15.000 km-t tettem rá a javítás óta nulla gonddal. Az egyetlen furcsaság, amit észrevettem, az az, hogy az akkumulátor töltése kissé tovább tart hideg időben, de ez teljesen normális a hibrideknél. A fékrendszer azonban sziklaszilárd maradt. Csak ügyeljen arra, hogy a rendszeres karbantartási ellenőrzések során figyelje az akkumulátor feszültségét, mivel ez egy jó módja annak, hogy észlelje az esetleges problémákat, mielőtt azok nagyobb problémákká válnának. Szólj, ha bármi szokatlant észlelsz!

(Fordította Angol)

Köszönjük mindenkinek a segítő visszajelzést! Szeretnék mindenkit tájékoztatni a történtekről. Végül a BMW-met egy másik szerelőnél ellenőrizték, ezúttal egy okleveles hibrid specialistánál. Micsoda különbség! A szerelő azonnal megtalálta a hibát. Csakúgy, ahogy említetted, ez a hibrid rendszer akkumulátorával volt kapcsolatos, ami a fékmodult érinti. A javítás két napig tartott, és körülbelül 300-ba került. Újra kellett kalibrálni a teljes fékrendszert és meg kellett javítani néhány elektromos csatlakozást. A legjobb rész? Nincs több figyelmeztető lámpa, és a fékpedál ismét normálisan működik! A szerelő arról is teljes körű tájékoztatást adott, hogy mire kell figyelni a jövőben. Azt mondták, a rendszeres rendszerellenőrzés kulcsfontosságú a hibrid járművek esetében. Nagyon örülök, hogy nem hagytam figyelmen kívül ezeket a figyelmeztető jeleket. A lelki nyugalom minden, a szakembernél elköltött fillért megért. Az autó sokkal jobban vezet most, mintha egy új járműve lenne! Még egyszer köszönöm, hogy bátorítottál, hogy megfelelően ellenőrizzem.

(Fordította Angol)