BMW 5 Series Hybrid: Több rendszerhiba rejtélye

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókkal (közepes szintű barkácsoló itt), és volt egy szuper hasonló probléma a 2018-as BMW 3-as sorozatú hibridemmel tavaly nyáron. A tünetek szinte azonosak voltak, AC ment teljesen halott, és kaptam azokat az idegesítő műszerfal figyelmeztetéseket. Elvittem a megbízható műhelyembe, és kiderült, hogy az AC vezérlőegység teljesen megsült. Ki kellett cserélni az egész egységet, ami körülbelül 980 eurót jelentett. Nem olcsó, de minden problémát azonnal orvosolt. Az 5-ös és a 3-as sorozat elég sok alkatrészen osztozik, így ez lehet az Ön problémája is. Mielőtt elmennél egy műhelybe, meg tudnád osztani velünk: Bármilyen konkrét hibakódot kaptál? Hirtelen vagy fokozatosan kezdődött? Észrevett bármilyen szokatlan zajt a klímaberendezésből? Ezek az információk segítenének megerősíteni, hogy ugyanazzal a problémával küzdesz-e, mint én. A javítás megérte minden centet, bár, nem volt semmilyen probléma azóta.

(Fordította Angol)

Most jöttem vissza a műhelyből az 5-ös sorozatommal (199748 KM az órán). Kiderült, hogy az én problémám különbözött a tiédtől, valójában a fő vezérlőmodul működött, nem maga az AC egység. A technikus korróziót talált néhány összekötő csapon, ami minden furcsa tünetet okoz. Megtisztították a csatlakozásokat és mindent rendesen visszazártak. Sokkal kevesebbe került, mint az ön javítása, körülbelül 280 euróba kerül a szerviz, beleértve a diagnosztikát is. Néhány napja vezetek és minden tökéletesen működik. A sebességmérő visszaállt a normál kerékvágásba, a klímaberendezés pedig úgy működik, mint egy varázslat. Határozottan javasoljuk, hogy a főbb alkatrészek cseréje előtt ellenőrizze a vezérlőmodul csatlakozásait. Megspórolhat valaki másnak egy jó darab pénzt. Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait, mindig jó tudni, min mentek keresztül más hibrid tulajdonosok!

(Fordította Angol)

Szia megint! Nagyon örülök, hogy jóval olcsóbban elintézted, mint amennyit fizetnem kellett! Igen, a 3-as sorozat javítása határozottan jobban megviselte a pénztárcát, de azt hiszem, ez néha így megy, mindannyian tanulunk ezekből a tapasztalatokból, igaz? Elég vicces, miután elolvastam a korróziós problémát, eszembe jutott, hogy a szerelőm valóban megemlítette, hogy először ellenőrizze a vezérlőmodul csatlakozásait, mielőtt elkezdték volna cserélni a váltakozó áramú egységemet. De az én esetemben a csatlakozások teljesen rendben voltak, maga az egység volt a hibás. Szerintem azért, mert elég keményen nyomtam az autót zord időjárási körülmények között. A hozzászólásod valójában ráébredt, hogy a következő szervizem során valószínűleg ellenőriznem kell a kapcsolataimat, jobb, mint megijedni, különösen, ha ezek a hibrid rendszerek annyira érzékenyek. Az enyém körülbelül 175 000 KM-nél tart most, úgyhogy valószínűleg mindenesetre egy alapos átfutásnak esedékes. Nagyon örülök, hogy visszatértél, és megosztod, mi vált be neked. Ezek a BMW-hibridek néha trükkös vadállatok lehetnek, és ha tudná, mit kell először ellenőrizni, komoly pénzt takaríthat meg a többi tulajdonos. Értesítsen minket, ha bármilyen más furcsaságba ütközik!

(Fordította Angol)

Köszönöm a nyomon követést! Igen, ezek a hibridek határozottan tudnak néhány görbe labdát dobni nekünk. Ez egy jó pont a rendszeres kapcsolatellenőrzéssel kapcsolatban, ami megmentheti Önt a nagyobb problémáktól a későbbiekben. Különösen, mivel nagy futásteljesítményt futsz, mint én. Valójában beszéltem a technikusommal a megelőző karbantartásról, és azt javasolta, hogy a csatlakozókat körülbelül 40 000 KM-enként tisztítsák meg. Azt mondta, hogy ez különösen fontos a hibrid rendszereknél, mivel azokban több elektronikus alkatrész van, mint a hagyományos autókban. Lehet, hogy érdemes lenne megkérdezni erről a szerelőt a következő szerviz alkalmával. És igaza van azzal kapcsolatban, hogy ezek az autók érzékenyek, azt hiszem, ez az ára a hibrid technológiának! Legalább mindketten megoldottuk a problémáinkat. Még egyszer köszönöm az összes hozzájárulást, és sok szerencsét a közelgő szervizellenőrzéshez. Remélem, hogy a csatlakozások tiszták és korróziómentesek lesznek!

(Fordította Angol)