BMW 5 Series Hybrid Parkolófűtés rejtélyes módon meghal

Hasonló problémám volt tavaly télen a 2019-es BMW 3-as hibriddel. Az izzítógyertya hibás volt, ami miatt a kiegészítő fűtés teljesen meghibásodott. Akkor diagnosztizálták, amikor a fűtés leállt, és elkezdtek megjelenni a hibakódok. A javítás az izzítógyertya-szerelvény cseréjét és a fűtésvezérlő egység újrakalibrálását jelentette. Nem volt gyors megoldás, az autóm két napig a garázsban volt, mert speciális diagnosztikai eszközökre volt szükségük a BMW hibrid rendszeréhez. Ez tulajdonképpen komoly probléma, mivel befolyásolhatja a motor hidegindítási teljesítményét és a kabinfűtést, különösen hideg időben. Ha hibakódok jelennek meg, ne várjon túl sokáig a javítással. Az én esetemben a várakozás több kárt is okozhatott volna a fűtési rendszerben. Azt javaslom, hogy menjen el közvetlenül egy BMW technikushoz, aki ismeri a hibrid rendszereket. Ezekben a modellekben az állófűtés meglehetősen összetett, és az általános mechanika valami fontosat kihagyhat a diagnózis során.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait az izzítógyertya-problémával kapcsolatban. Ezt nagyon hasznos tudni. Csak kíváncsi vagyok, emlékszel nagyjából mennyit fizettél a teljes javításért? Illetve azóta minden jól működik, vagy egyéb fűtéssel kapcsolatos problémát észlelt? Kicsit aggódtam az ezekkel a hibrid fűtőberendezésekkel kapcsolatos esetleges nyomon követési problémák miatt.

(Fordította Angol)

Sziasztok! Örülök, hogy segíthettem. Igen, valójában az egész javítás 440 €-ba került, főleg az izzítógyertya cseréjéért és a diagnosztikai munkáért, amit el kellett végezniük. Tudom, hogy meredeken hangzik, de őszintén szólva minden fillért megért, mert a fűtés azóta is tökéletesen működik. A javítás után egy teljes télen keresztül teljesen zéró problémával mentem át. A kiegészítő fűtés pontosan akkor kapcsol be, amikor kell, és az egész rendszer most már szuperül működik. A javítás óta egyetlen hibakód vagy probléma sem jelentkezett. Higgye el, én is aggódtam a lehetséges folyamatos problémák miatt, tudja, milyenek tudnak lenni ezek a hibrid rendszerek! De ebben az esetben a hibás izzítógyertya cseréje valóban teljesen megoldotta a problémát. Az autó hideg időben is remekül indul, és az utastér is megfelelően felmelegszik. Mindenképpen ajánlom, hogy inkább előbb, mint utóbb javíttassuk meg, miután kicseréltük az izzítógyertyát, a fűtési teljesítményt tekintve olyan volt, mintha egy teljesen más autó lenne.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a tanácsot! Csak szeretném tájékoztatni Önöket arról, hogy mi történt a BMW-mmel. Végül kivizsgálták egy minősített boltban, és kiderült, hogy nem is az izzítógyertya, hanem egy hibás vezérlőmodul! A szerelő pontosan megmutatta, hogy mi a hiba, és mindent elmagyarázott. A munka és az alkatrészek kb 600 €-ba kerültek, ami egy kicsit csíp, de legalább alapos munkát végeztek. Speciálisan kellett megrendelniük az alkatrészt, és három napig meg kellett őrizniük az autómat, de őszintén szólva lenyűgöző volt nézni a munkájukat. Nagyon tudták a dolgukat a hibrid rendszerekről. Tegnap visszakaptam az autót, és a parkolófűtés úgy működik, mint az új. Ma reggel azonnal elindult hibakódok nélkül. Nagy megkönnyebbülés, hogy ezt rendbe hoztuk, mielőtt még hidegebb lesz! Még mindig figyelem, de eddig minden tökéletesen működik. A tanulság azonban, ha közvetlenül a szakemberekhez fordul, többe kerülhet előre, de hosszú távon pénzt takarít meg. Még egyszer köszönöm, hogy bátorítottál, hogy megfelelően ellenőrizzem!

(Fordította Angol)