BMW 5 Series EGR tünetek sürgős diagnózisra van szükség

A 2015-ös BMW 3-as sorozatommal tavaly télen majdnem ugyanezek a tünetek jelentkeztek. Az EGR-szelep volt a bűnös, ami mindenféle problémát okozott. Az autóm durván futott, különösen alapjáraton, volt az a jellegzetes sziszegő hang, és a teljesítménycsökkenés eléggé észrevehető volt gyorsításkor. Megvizsgáltattam a szokásos szervizemben. A szerelő erős szénlerakódást talált, ami a szelep elakadását okozta. Ki kellett venniük, meg kellett tisztítaniuk és meg kellett vizsgálniuk a szelepegységet. Az én esetemben maga a szelep javíthatatlanul megsérült, és cserére szorult. Az egész procedúra körülbelül egy napot vett igénybe. Ezt a problémát nem szabad figyelmen kívül hagyni, a hibás EGR komoly motorkárosodást okozhat, ha nem ellenőrzik. Az enyém már más motoralkatrészekre is kihatott, amikor végre megjavíttattam. A javítás után azonnal javultak a tünetek, a motor újra egyenletesen működött, az üzemanyag-fogyasztás visszatért a normális szintre, és az idegesítő sziszegés teljesen eltűnt. Javasolnám, hogy mielőbb ellenőriztessék, mielőtt nagyobb problémákhoz vezetne. Az EGR-szelep problémáját bármely hozzáértő szerelő elég egyszerűen diagnosztizálhatja és javíthatja.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait, ez nagyon hasznos! Pontosan ezzel foglalkozom. Megmondaná nagyjából, mennyit fizetett végül a teljes javításért? Arra is kíváncsi lennék, hogy a javítás óta előfordult-e hasonló probléma. Az enyém minden alkalommal szorongást kelt bennem, amikor elindítom, ezért jó lenne tudni, mire számíthatok hosszú távon.

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, teljesen meg tudom nyugtatni ezzel kapcsolatban. Körülbelül 8 hónapja javítottam meg az EGR szelepemet, és 355 €-ba került az egész munka, az alkatrészekkel és a munkával együtt. Őszintén szólva minden fillért megért, mert az autó azóta is úgy működik, mint egy álom. A legjobb rész? Nincs több probléma! Ez a bosszantó sziszegés teljesen megszűnt, a motor visszakapta a lendületét, és a fogyasztásom is visszaállt a normális szintre. A reggeli indítás most már sima, mint a selyem, nincs többé az a durva üresjárat, amitől megborzongtam. Értem, miért aggódsz miatta, én is az voltam! De miután kijavították a hibás EGR-szelepet, olyan volt, mintha egy másik autó lenne. A szerelő megmutatta a régi szelepet, és rendesen fel volt hordva. Nem csoda, hogy sok problémát okozott. Csak ügyeljen arra, hogy mielőbb rendbe tegye, az enyém már más részekre is hatással volt, amikor végre megjavítottam. Bízzon bennem, a javítás után azonnal érezni fogja a különbséget. És hej, most legalább pontosan tudod, hogy mivel foglalkozol!

(Fordította Angol)

Ma jöttem vissza a szerelőtől, és micsoda megkönnyebbülés! Megjavították az autómat, és mindenben a helyén voltál. Kicseréltem az EGR szelepemet, és az egész körülbelül 400 euróba került, valamivel több, mint a tied, de még mindig teljesen megéri. A szerelő megmutatta a régi szelepet, teljesen eltömődött a szénlerakódásoktól. Nem csoda, hogy az autóm nehezen ment! Alaposan megtisztították a környéket is, hogy elkerüljék a jövőbeni problémákat. A teljesítménybeli különbség olyan, mint az éjszaka és a nappal. Elindítottam ott a boltban, és a motor úgy dorombolt, mint az új, nincs több sziszegés, nincs durva alapjárat, semmi! Még haza is vezettem, és csodálatos érzés volt, mint amikor először vettem. Az üzemanyagszint mutatója sem esik már őrülten. Még egyszer köszönöm a tanácsát. Tényleg segítettél elkerülni azt, ami sokkal nagyobb fejfájás lehetett volna. Azt hiszem, megtaláltam az új rendes szerelőmet is, nagyon átlátszóak voltak mindenben, és nem próbáltak feladni a felesleges dolgokkal. Micsoda teher le az elmémről!

(Fordította Angol)