BMW 5-ös sorozatú olajérzékelő figyelmeztetés: javítási és költségútmutató

A múlt hónapban hasonló problémám volt a 2014-es BMW ActiveHybrid 3-mal. Az olajnyomás figyelmeztetés folyamatosan felbukkant a semmiből, és az érzékelő leolvasása következetlen volt. Kiderült, hogy az olajszintérzékelő csatlakozója korrodálódott és laza volt a csatlakozó. Tapasztalataim alapján ezek a szenzorproblémák trükkösek lehetnek. A szervizben először kézzel ellenőrizték az aktuális olajszintet, ami rendben volt. Ezután megvizsgálták az érzékelő elektromos csatlakozásait, és megtalálták a problémát. A javítás a csatlakozó tisztítását, néhány vezeték cseréjét és az érzékelőrendszer újrakalibrálását foglalta magában. Bár ez nem volt komoly mechanikai probléma, amely magát a motort érintette, de semmiképpen sem szabad figyelmen kívül hagyni. Az olajnyomás figyelmeztetéseket, még ha csak érzékelőhibáról is van szó, gyorsan kell kezelni, hogy elkerüljük a motor esetleges károsodását. Egyébként teljes diagnosztikai vizsgálatot végeztek, hogy kizárjanak minden más problémát. Az egész dolog javítása körülbelül 3 órát vett igénybe. Mindenképpen ellenőriztesse le hamarosan, a hibás mérések azt jelentik, hogy nem tudja megfelelően ellenőrizni az olajszintet, ami kulcsfontosságú ezeknél a hibrid motoroknál.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez szuper hasznos információ a korrodált csatlakozóról. Tényleg hasonlóan hangzik, mint amivel én is foglalkozom. Megosztanád, hogy végül mennyit fizettél a javításért? Kíváncsi vagyok arra is, hogy volt-e más szenzorproblémád is, mióta a javítást elvégezték?

(Fordította Angol)

Sziasztok! Örülök, hogy korábban segíthettem. Igen, most jöttem vissza a szerelőtől a múlt héten, és boldogan jelenthetem, hogy az olajérzékelő problémája most már teljesen megoldódott. Megállapították, hogy valóban a kábelcsatlakozás volt az, ami nem működött, nagyjából pontosan ezt gyanítottam, amikor először beszélgettünk. A végső számla 95 €-t tett ki, ami fedezte a hibás kábelcsatlakozás rögzítését az érzékelőhöz. Azt mondanám, hogy ez elég ésszerű, figyelembe véve az összes diagnosztikai munkát, amit el kellett végezniük. És a legjobb rész? Azóta egyetlen figyelmeztető lámpa vagy hibaüzenet sem jelent meg! Az érzékelő most már tökéletesen működik, egyenletes értékeket ad, ahogyan azt kell. Hogy válaszoljak a kérdésedre, ami a többi érzékelővel kapcsolatos problémákat illeti: nem, nem volt semmilyen más probléma. Minden simán működik, mint a selyem. Ezek a BMW-k néha kicsit kényesek tudnak lenni a szenzorokkal, de ha egyszer rendbe rakod őket, általában jól működnek. Ha a te problémád bármiben is hasonlít az enyémhez, akkor valószínűleg hasonló javítással és költséggel kell számolnod. Remélem, ez segít a döntésben!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részleteket! Most jöttem vissza a szerelő látogatás ma, és wow, micsoda megkönnyebbülés! Az én helyzetem eléggé másképp alakult, mint a tiéd, bár. A szerelő megállapította, hogy az olajérzékelő maga teljesen szétlőtt, nem csak egy csatlakozási probléma. Ki kellett cserélni az egész érzékelőt. Végül drágább lett, mint a te javításod, összesen kb. 280 €-ba került. De őszintén szólva, az állandó figyelmeztetések és műszerfali lámpák után minden fillért megért. Az autó most már remekül megy, és nagy megkönnyebbülés, hogy nem látom azokat a figyelmeztető lámpákat felbukkanni minden alkalommal, amikor beindítom a motort. A szerelő szuper alapos volt, és megmutatta a régi érzékelőt, ami eléggé korrodált volt. A biztonság kedvéért egy teljes olajcserét is elvégeztek, ha már ott voltak. Nagyon örülök, hogy nem vártam tovább a javítással. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta a tapasztalatait, ez segített nekem, hogy magabiztosabbnak érezzem magam, hogy kivizsgáltassam!

(Fordította Angol)