BMW 5-ös sorozatú klímaberendezés-hibadiagnosztikára van szükség

Most foglalkoztam ezzel a 2006-os BMW 3-as dízelmotoromon (valójában elég gyakori ezekben a modellekben). A múlt hónapban szinte azonos tünetek jelentkeztek, villogó vezérlőpanel, és nem reagált a klímaszabályozás. Elvitték a garázsba, kiderült, hogy hibás a kapcsolat a vezérlőmodul és a fő klímaegység között. A kábelkötegben volt némi korrózió és laza csatlakozás. A szerelő megtisztította az érintkezőket, biztosította a csatlakozást, és kicserélte az elhasználódott dugót. Nem nagy javítási munka, de mindenképpen szakmai figyelmet igényel, mivel mélyen a műszerfalba van temetve. Ellenőrizze, hogy a hőmérséklet-beállítások konzisztensek maradnak-e, ha ütéseket észlel, ha a semmiből változnak, valószínűleg ugyanaz a kapcsolati probléma, mint én. Lehet maga a vezérlőmodul is, de először a csatlakozások ellenőrzésével kezdje. Az én autóvillamossági szerelőm, és azt mondja, hogy ezek a problémák jellemzőek a korszak BMW-ire. Érdemes rendesen rendbe tenni, megfelelő klíma nélkül valóban kényelmetlen a vezetés, főleg extrém időben.

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez pontosan úgy hangzik, mint amivel én is küzdök, még a tünetek is változnak, amikor bukkanókba ütközik. Nagyon hasznos tudni a kábelköteg problémájáról. Megkérdezhetem, hogy mennyibe került végül a javítás? Továbbá, minden zökkenőmentesen működik, mióta megjavították, vagy észrevettél más furcsaságot? Próbálok képet kapni arról, hogy mire számíthatok!

(Fordította Angol)

Szia! Csak szeretném tájékoztatni a javítási tapasztalataimat. Múlt héten javítottam, és 95 €-ba került, őszintén szólva nem olyan rossz, mint amire számítottam! A szerelő pontosan azt találta, amire gyanakodtam, egy csavaros kábelcsatlakozást a klímavezérlő modulhoz. A legjobb rész? Most minden tökéletesen működik. A panel abbahagyta ezt az idegesítő villogást, és újra teljes mértékben irányítom a fűtést és a hűtést. Nagy megkönnyebbülés, hogy nem kell szokatlan hőmérséklet-változásokkal szembesülnöm minden alkalommal, amikor ütközésbe ütközöm az úton! Mindenképpen megérte rendesen rendezni. A szerelő pontosan tudta, mit keres, mivel ez láthatóan gyakori probléma ezekkel a BMW-kkel. Ha ugyanazokat a tüneteket tapasztalod, azt mondanám, hajrá, ez egy viszonylag egyszerű megoldás annak, aki tudja, mit csinál, és sokkal jobb, mint beletörődni egy temperamentumos klímarendszerbe. Csak győződjön meg arról, hogy talál egy szerelőt, aki ismeri az ilyen korú BMW-ket. Pontosan tudják, hol kell keresni, és mit kell először ellenőrizni. Szólj, ha egyéb információra van szükséged!

(Fordította Angol)

Köszönöm a nyomon követést! Valójában csak ma jöttem vissza a szerelőtől, és meg akartam osztani a tapasztalataimat. A probléma pontosan az volt, amit leírtál, hibás csatlakozás és némi korrózió a vezetékekben. Kitisztították, pár kopott alkatrészt kicseréltek, és most már minden úgy működik, mint az új! A javítási számlám körülbelül 120 € volt, valamivel több, mint az öné, de még mindig ésszerű, tekintve, hogy mennyire aggódtam miatta. A szerelő, akit találtam, nagyszerű volt, rendkívül átlátszó a javításra szoruló dolgokról, és nem próbált meg túladni a felesleges javításokon. Mekkora megkönnyebbülés az utolsó szerelői tapasztalatom után! Elég vicces, hogy megemlítették, hogy elég sok BMW-t láttak a korszakunkból, amivel ugyanaz a probléma. Nagyon örülök, hogy először itt kérdeztem, sok stressztől kíméltem meg, hogy tudtam, mire számítsak. Még egyszer köszönöm a segítségedet, elképesztő, hogy milyen pontosak voltak a tanácsaid!

(Fordította Angol)