BMW 5-ös sorozat: Üzemanyag-befecskendező problémák és gyenge teljesítmény Segítség

Sziasztok! Tudok azonosulni a problémáddal. Nekem is hasonló problémám volt a 2011-es BMW 3-as sorozatommal (előtte volt egy 7-es sorozatom is). Van némi tapasztalatom autókkal való munkában, leginkább alap karbantartásban. A tüneteid pontosan úgy hangzanak, mint amivel én is küzdöttem, rossz indulás, magas üzemanyag-fogyasztás és durva üresjárat. A szerelőm megállapította, hogy piszkos befecskendező szelepek okozták a problémákat. A tisztítás és csere körülbelül 515 euróba került, de teljesen megoldotta a problémákat. Mielőtt további javaslatokat tennék, meg tudnátok osztani: Jelenlegi futásteljesítmény? Kapott valamilyen hibakódot? Mikor volt az utolsó üzemanyagrendszer szerviz? Ezek az információk segítenének abban, hogy konkrétabb tanácsot adhassak a tapasztalataim alapján. Egyébként a rendszeres üzemanyagrendszer-tisztítás segíthet megelőzni ezeket a problémákat a jövőben.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! A jelenlegi futásteljesítményem 62035 KM és az utolsó szervizelésem kb. 4 hónapja volt. A műszerfalon nem jelennek meg hibakódok, de az Ön által említett tüneteket határozottan tapasztalom. Az üzemanyag-fogyasztás növekedése valóban észrevehető, kb. 15-20%-kal több üzemanyagot használok a szokásosnál. A javítási költségei tulajdonképpen elfogadhatónak tűnnek. Aggódtam, hogy sokkal drágább lesz. OEM alkatrészeket kaptál a cseréhez? És mennyi ideig tartott az egész javítási folyamat? Csak próbálok előre tervezni arra az esetre, ha a műhelyben kell hagynom az autómat. Igazán nagyra értékelem a segítségét. Mindig jó hallani valakitől, aki már foglalkozott ugyanazzal a kérdéssel első kézből.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Örülök, hogy visszahívtál. Tudod, az általad leírt tünetek pont megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam a BMW-mnél. És a futásteljesítményed nem is olyan messze van attól, mint az enyém volt, amikor a probléma felmerült. Igen, én mindenképpen OEM alkatrészeket választottam, megtanultam a leckét a régi 7-es sorozatom utángyártott alkatrészeivel kapcsolatban! Az én 3-as sorozatom esetében az egész munka körülbelül 4-5 órát vett igénybe a műhelyben. Először alapos tisztítást végeztek, majd kicserélték a menthetetlen injektorokat. Őszintén szólva minden pénzt megért, mert az autó utána úgy futott, mintha új lenne. Az általad említett 15-20%-os fogyasztásnövekedést én is pontosan ezt tapasztaltam! Ez tulajdonképpen az injektorproblémák klasszikus jele ezekben a BMW-kben. A javítás után az üzemanyag-fogyasztásom visszatért a normális szintre. Gyors tipp a tapasztalataim alapján: ha már ott vannak, ellenőriztessék az üzemanyagnyomás-szabályozót is. Az enyém kissé rossz volt, és a javítás nagy különbséget jelentett az autó futásában. A teljes költséghez sem járult hozzá sokat. Szólj, hogy mi a helyzet, ha megjavíttatod. Mindig érdekel, hogy más BMW-tulajdonosok hogyan oldják meg a javításokat!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezt az infót, szuper hasznos! Ez egy jó figyelmeztetés az üzemanyagnyomás-szabályozó ellenőrzésére is. Ezt mindenképpen megemlítem, amikor beviszem. Nagyon örülök, hogy hallom, a javítási idő nem túl hosszú, és én megkönnyebbültem, hogy megy az OEM alkatrészek a helyes hívás. Már felhívtam a rendszeres szerelőm és lefoglaltam a jövő hétre. Ők körülbelül ugyanazt az árkategóriát idézték, mint amit te fizettél, úgyhogy ettől jobban érzem magam az egész dologgal kapcsolatban. Az üzemanyag-fogyasztási probléma megőrjít, így alig várom, hogy rendbe hozzam. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítottál a tapasztalataid megosztására. Így sokkal magabiztosabbnak érzem magam a tennivalókkal kapcsolatban. Mindenképpen tájékoztatni fogom, amint minden rendbe jön. Még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)