BMW 5-ös sorozat NOx-problémák: Ellenőrizze a motort és a sikertelen kibocsátásokat

Szia! Hobbiszerelő vagyok, némi tapasztalattal, és hasonló problémával szembesültem a 2004-es BMW 3-as szériámmal (akkoriban a 7-es is volt). Az általad leírt tünetek nagyon ismerősek. Az enyémről kiderült, hogy hibás a kábelcsatlakozás az NOx érzékelőhöz. Megnézték a szokásos műhelyemben, és azt találták, hogy a vezetékek korrodáltak, ami téves leolvasást okozott. A javítás elég egyszerű volt, kicserélték a vezetékeket és a csatlakozásokat, ami körülbelül 95 euróba került. De további információ nélkül nem tudom biztosan megmondani, hogy a probléma azonos-e. Megosztanád: Jelenlegi futásteljesítmény? Valami konkrét hibakód? Észrevesz valami változást az üzemanyag-fogyasztásban? Van valami szokatlan kipufogószag? Ez segít meghatározni, hogy ugyanazzal a problémával küzd, mint én, vagy valami mással.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! A jelenlegi futásteljesítményem 148281 KM, és a múlt hónapban végeztem el a rendszeres szervizelést. Az üzemanyag-fogyasztás nagyjából ugyanolyannak tűnik, de furcsa kénszerű szagot érzek a kipufogóból. A hibakódokat még nem húztam ki, holnapra tervezem az OBD-szkennerrel. Az Ön által említett korróziós probléma érthető, mivel az autó már jó néhány télen átesett. Az Ön tapasztalatai reményt adnak nekem, hogy ez valami viszonylag egyszerű és nem túl drága javítás lehet. Ellenőrzöm az általad említett csatlakozásokat, mielőtt elmegyek a műhelybe.

(Fordította Angol)

Szia megint! Köszönöm a részleteket, az általad említett kénes szag azonnal megszólal! Amikor megvolt a 3 sorozatom, ugyanaz a szag jelent meg közvetlenül azelőtt, hogy felfedeztem volna a vezetékezési problémát. Tekintettel a futásteljesítményre és a téli kitettségre, még inkább meg vagyok győződve arról, hogy hasonló lehet ahhoz, amivel én foglalkoztam. Gyors tipp a tapasztalataimból: amikor holnap ellenőrzi ezeket a csatlakozásokat OBD-szkennerével, nézze meg alaposan a kábelköteget az NOx-érzékelő közelében. Az én esetemben a korrózió első pillantásra nem volt túl nyilvánvaló. Valójában egy kicsit mozgatnom kellett a kapcsolatokat, hogy észrevegyem a problémát. A kénszag az én esetemben teljesen kitisztult a vezetékek megjavítása után. Egy dolgot tanultam meg kemény úton: ha észreveszi a korrodált vezetékeket, ne csak tisztítsa meg őket, és remélje a legjobbakat. Először megpróbáltam, de végül két héttel később mégis ki kellett cserélnem őket. A teljes csere a járható út. Holnap tudassa velem, milyen kódokat húz ki. Ha valami olyan, mint amit kaptam (azt hiszem, az enyém P0420 volt, de ennek már egy ideje), lehet, hogy konkrétabb támpontokat tudok adni abból, amit az autómmal kapcsolatban tanultam. Csak legyen óvatos a télen kopott csatlakozásokkal, mert nagyon törékenyek lehetnek, amikor ellenőrzi őket!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezeket az értékes meglátásokat! Ez az információ a kábelköteg ellenőrzéséről és a konkrét tipp a nem csak a korrodált vezetékek tisztításáról szuper hasznos. Nagyra értékelem, hogy ilyen részletesen megosztja a tapasztalatait. Az a tény, hogy neked is volt ez a kénszag, még biztosabbá teszi számomra, hogy mivel lehet dolgom. Mindenképpen megfogadom a tanácsodat, és holnap különösen óvatos leszek a csatlakozások ellenőrzésénél. Biztosítani fogom, hogy a kábelköteg alapos vizsgálatát végezzem el, ahogyan azt javasoltad, ahelyett, hogy csak a kódokat húznám ki. És jó hívás a teljes csere, valószínűleg megmentettél attól, hogy ugyanazt a hibát kövessem el a vezetékek tisztításával! Majd szólok, hogy mit derítettem ki az OBD szkenneléssel. Még ha kiderül is, hogy valami másról van szó, adtál egy biztos kiindulási pontot. Nagyon hasznos, hogy valaki, aki már átesett valami hasonlót megosztani a tapasztalatait. Még egyszer köszönöm, hogy időt szakítasz a segítségemre!

(Fordította Angol)