BMW 5-ös sorozat leállása: A tartályszelep motorüzemmód-problémát okoz

Szia! Van némi tapasztalatom BMW-kkel, mivel van egy 2004-es BMW 3-as sorozatom, és 7-es sorozatot vezetek. Valójában a múlt hónapban volt egy nagyon hasonló problémám. A tünetek szinte azonosak voltak, vészhelyzeti üzemmód, alapjárati leállás és azok a bosszantó hibakódok. Kiderült, hogy az üzemanyagrendszer tömlői teljesen eltömődtek. Megbízható szerelőm alaposan megtisztította a tömlőket, és kicserélt egy párat, ami már nem menthető. Az egész 175 euróba került, de azóta tökéletesen működik. Mielőtt következtetéseket vonna le a tartály szellőzőszelepével kapcsolatban, megosztaná, ha üzemanyagszagot vagy változást észlelt az üzemanyag-fogyasztásban? Illetve mi a pontos motorod? Ez segítene, hogy konkrétabb tanácsokat adjak a tapasztalataim alapján. A legtöbb BMW-probléma meglehetősen hasonló az egyes modelleken, de ezeknek a részleteknek az ismerete segíthet megállapítani, hogy ugyanazzal a problémával küzd-e, mint én. Mondja el nekem ezeket a részleteket, és megpróbálok pontosabb információkat megosztani a javítási tapasztalataimból!

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Nekem a benzinmotoros modellem van, 82859 KM-el az órán, és csak annyit tennék hozzá, hogy üzemanyagszagot nem vettem észre, de a fogyasztás kissé megnőtt az elmúlt hetekben. Nemrég voltam szervizellenőrzésen és minden rendben lévőnek tűnt, de ez a probléma hirtelen kezdődött a múlt héten. Az üzemanyagrendszer tömlő helyzeted eléggé hasonlóan hangzik, mint amit én tapasztaltam. Észrevettél valamilyen figyelmeztető jelet, mielőtt komolyra fordult a dolog? Mindenképpen megnézetem a tömlőket, amikor elviszem a szerelőhöz.

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, miután elolvastam az üzemanyag-fogyasztás növekedését, még jobban hasonlít ahhoz, amit a BMW-mmel éltem át. Visszatekintve észrevettem néhány figyelmeztető jelet, amelyeket kezdetben figyelmen kívül hagytam. Körülbelül egy hónappal a vészhelyzeti üzemmód bekapcsolása előtt az autóm időnként habozott, amikor megállásból gyorsított. Azt is észrevettem, hogy az alapjárat kicsit durvább lett, főleg meleg motornál. A megnövekedett üzemanyag-fogyasztás egyértelműen piros zászló volt, amire korábban figyelnem kellett volna. Az én esetemben az eltömődött üzemanyagtömlők mellett azt is megállapították, hogy az üzemanyagnyomás-szabályozó működik. Ez okozta a legtöbb üzemanyag-fogyasztási problémát. Az egész javítás a tömlőket és a szabályozót is magában foglalta, ami egy kicsit megemelte a költségeket, de megérte. Mivel az Ön futásteljesítménye közel van ahhoz, ami az enyém volt, amikor ez megtörtént, határozottan azt javaslom, hogy mindkettőt ellenőrizzék. Ezek a problémák általában a futásteljesítmény körül jelennek meg ezekben a modellekben. A szerelőm megemlítette, hogy ez meglehetősen gyakori a korunk BMW-iben. Kérdezz még bátran, minden javítási dokumentumot megőriztem, ha konkrét cikkszámra vagy bármire van szükséged. Ezek a problémák fájdalmat okozhatnak, de biztosan javíthatók!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezt a sok részletes információt! Nagyon hasznos, ha olyasvalakiről hallok, aki hasonlón ment keresztül. Határozottan észrevettem ezt a tétovázást a gyorsításnál is, de akkor még nem nagyon gondoltam rá. Most mindennek van értelme! Gondoskodni fogok arról, hogy az üzemanyagtömlőket és a nyomásszabályozót is ellenőrizzék, amikor beviszem. Nagyon köszönöm, hogy megemlítette ezeket a konkrét részeket, ami konkrétumot ad, amit meg kell beszélnem a szerelőmmel. Valójában megkönnyebbülés, ha tudom, hogy ez egy gyakori probléma, amely javítható. Holnap először egyeztetek időpontot. Még egyszer köszönöm, hogy időt szánt tapasztalatai megosztására, nagyon hasznos volt!

(Fordította Angol)