BMW 5-ös sorozat kipufogóval és teljesítménnyel kapcsolatos problémák: segítségre van szükség

Hasonló problémám volt a 2017-es BMW 3-as sorozatommal (benzin). Az autókkal kapcsolatos tapasztalatok birtokában először azt hittem, hogy ez a katalizátor, de a megbízható szerelőm hibás lambda érzékelőt állapított meg. Az Ön által leírt tünetek, durva alapjárat, gyenge gyorsulás és károsanyag-kibocsátási problémák pontosan megegyeznek azzal, amit tapasztaltam. A javítás meglehetősen egyszerű volt, 375 eurót fizettek az új érzékelőért és a munkáért. Az autó azóta is zökkenőmentesen működik, a motorellenőrző lámpa a javítás után azonnal eltűnt. Meg tudnád osztani a motor méretét és az aktuális futásteljesítményt? Ez segít meghatározni, hogy ugyanazzal a problémával küzdünk-e, mivel ezek az érzékelők általában bizonyos futási időközönként meghibásodnak. Illetve beszkennelted a hibakódokat? Ez valóban segítene a probléma pontos meghatározásában.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én 5-ös sorozatomban 17825 KM van a legutóbbi szerviz óta. Tegnap tényleg beszkenneltettem egy alkatrészboltban, és a P0420-as kódot kaptam, ami úgy tűnik, egyezik azzal, amit a lambdaszondával kapcsolatban említettél. Az időzítése ezeknek a problémáknak is egyezik, reggeli hidegindítás után azonnal indult. Észrevettél valamilyen különleges hangot vagy szagot, mielőtt megjavíttattad a tiédet? A javítási költség ésszerűnek tűnik ahhoz képest, amitől tartottam. Nagyon remélem, hogy csak az érzékelő, és nem az egész katalizátor!

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, azok a tünetek, amiket leírtál, pontosan úgy hangzanak, mint amivel én foglalkoztam. Amikor a 3-as sorozatomnál volt a lambda érzékelő probléma, határozottan erős kénszerű szagot vettem észre, különösen hidegindításkor. Alapjáraton is hallatszott ez a finom zörgő hang, amely az érzékelő cseréje után megszűnt. A P0420 kód elég sokatmondó, pontosan ugyanazt a kódot kaptam. Mivel a futásteljesítményed viszonylag alacsony, 17825 KM, ezért a pénzért lefogadom, hogy a lambda-szonda, és nem a macska. Ezek az érzékelők időnként idő előtt meghibásodhatnak, különösen, ha gyengébb minőségű üzemanyagot használt, vagy ha vízkár történt. Egy dolgot nem említettem az első válaszomban, mielőtt kijavítottam volna, észrevettem, hogy az üzemanyag-fogyasztásom körülbelül 15%-kal nőtt. Észrevettél valami hasonlót? Az érzékelő cseréje után az üzemanyag-fogyasztás visszaállt a normál értékre. Csak győződjön meg arról, hogy szerelője ellenőrzi a felfelé és a lefelé irányuló érzékelőket is, mert néha félrediagnosztizálhatják, hogy melyik hibás. Az én esetemben az alsó érzékelőt lőtték le. A javítás kevesebb mint egy órát vesz igénybe, ha tudják, mit csinálnak. Remélem ez segít!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönök minden részletes infót! Pont az üzemanyag-fogyasztást illeti, mostanában sokkal gyakrabban tankoltam, de nem kapcsoltam össze a pontokat. Most ellenőriztem az üzemanyag-követő alkalmazásomat, és körülbelül 20%-kal több üzemanyagot égetek el, mint máskor. Ez a futásteljesítményt illetően is nagyon megnyugtató, aggódtam, hogy az egész katalizátort cserélni kell, ami sokkal nagyobb csapást mért volna a pénztárcámra. Mindenképpen megemlítem mindkét érzékelőt a szerelőmnek, amikor holnap átveszem. Nagyon örülök, hogy felhívják a figyelmüket arra, hogy ellenőrizzék a folyásiránnyal szemben és a folyásirányban egyaránt, nem tudtam volna erről kérdezni. A kénszag, amit kapok, megegyezik azzal, amit leírtál, és most, hogy megemlíti, alapjáraton is hallom azt a finom csörgést. Ez rendkívül hasznos volt, és most sokkal magabiztosabb a javítással kapcsolatban. Majd szólok, hogy mi lett, miután a bolt megnézi. Még egyszer köszönöm, hogy időt szánt tapasztalatai megosztására!

(Fordította Angol)