100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

alexander_ghost54

BMW 5-ös sorozat hibrid akkumulátorral kapcsolatos problémák: Probléma a 30-as terminálnál?

A motor nehezen indul

Sziasztok mindenkinek! A 2017-es BMW 5-ös hibridem fellép. Az akkumulátor lemerülésére figyelmeztető jelzés folyamatosan felbukkan, és az autó nehezen indul el. A diagnosztikai vizsgálat feszültségcsökkenési hibákat mutat. Gyanítom, hogy a 30-as terminálhoz kapcsolódik, de nem vagyok benne teljesen biztos. Valaki foglalkozott már hasonló problémákkal? Nagyon örülnék, ha hallanék javítási tapasztalatairól és műhelymegoldásairól. Előre is köszönöm!

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)


matteo_maier1

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a hibrid járműveken való munkában, és tavaly valami nagyon hasonlót éltem át a 2019-es BMW 7-es sorozatú hibridemmel. Pontosan ugyanazokkal a tünetekkel, figyelmeztető lámpákkal, indítási problémákkal és azokkal a bosszantó alulfeszültségi kódokkal szembesültem. Kiderült, hogy az akkumulátorom a vártnál gyorsabban leépült, és nem tartotta megfelelően a töltést. Elvittem a megbízható műhelyembe, ahol lefuttattak egy átfogó akkumulátortesztet, amely megerősítette, hogy cserére van szükség. Az egész, a munkával és a diagnosztikával együtt körülbelül 290 euróba került, de a problémát teljesen megoldotta. Most már tökéletesen indul, és nincs több figyelmeztető lámpa. Mielőtt azonban elhamarkodott következtetéseket vonna le, meg tudná osztani, mióta jelentkeznek ezek a tünetek, és észrevett-e valamilyen mintát (például rövid utak után, vagy amikor az autó több napig áll)? Továbbá, milyen a tipikus vezetési szokása? Ez az információ segítene eldönteni, hogy ugyanazzal a problémával küzd-e, mint én.

(Fordította Angol)

alexander_ghost54 (Szerző)

Hasonló problémáim voltak az 5-ös BMW-vel. Utolsó szervizemet 2 hónapja végeztem 118388 km-nél, és ugyanazokkal az akkumulátor figyelmeztető lámpákkal szembesültem. A szerelők megállapították, hogy valójában a feszültségszabályozó lépett működésbe, nem maga az akkumulátor. Meglepő módon a javítás meglehetősen egyszerű és olcsóbb volt, mint egy teljes akkumulátorcsere. Először az energiagazdálkodási rendszert alaphelyzetbe állították, ami segített azonosítani a tényleges problémát. Ellenőrizte, hogy rövidebb utak után jobban csökken-e autója akkumulátorának töltöttsége? Ez volt az én esetemben kulcsfontosságú mutató. Érdemes lehet ellenőrizni a feszültségszabályozót az egész akkumulátor cseréje előtt. Csak az én két centem az alapján, amin keresztülmentem!

(Fordította Angol)

matteo_maier1

Szia megint! Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait a feszültségszabályozóval kapcsolatban. Tulajdonképpen tudod mi az érdekes? A tavalyi akkumulátorcserém után körülbelül két hónapja ismét hasonló problémák jelentkeztek. Kiderült, hogy az elemcserével megugrottam a fegyvert. Még egy kicsit ástam, és igen, a feszültségszabályzóm is működött! Észrevette, hogy az akkumulátor lemerülése különösen rossz volt a gyors bevásárlás után. A tünetek nagyjából megegyeztek az általad leírtakkal. Bárcsak tudtam volna először a feszültségszabályozó ellenőrzéséről, megspórolhattam volna magamnak egy kis pénzt! Rendeztem a szokásos műhelyemben a múlt héten. Megcsinálták az általad említett energiagazdálkodási alaphelyzetbe állítást, és megállapították, hogy a feszültségszabályozó volt a tettes. Sokkal olcsóbb megoldás, mint a korábban átesett akkumulátorcsere. A 7-es sorozatom most úgy fut, mint egy álom. Ez csak azt mutatja, hogy ezeknek az elektromos gremlineknek általában több oka is lehet. Köszönjük, hogy felhoztad ezt, segíthet más BMW hibrid tulajdonosoknak pénzt és fejfájást megtakarítani. Volt valami probléma a javítás óta?

(Fordította Angol)

alexander_ghost54 (Szerző)

Köszönöm mindenkinek a részletes válaszokat! A tanácsotokat megfogadva alaposan átvizsgáltattam az autómat. Nagy megkönnyebbülés tudni, hogy nem én vagyok az egyetlen, aki ilyen problémákkal küzdött. Igazatok volt a feszültségszabályozó ellenőrzésével kapcsolatban, kiderült, hogy nekem is ez volt a problémám. A szerelő elvégezte a tápellátás-szabályozás visszaállítását, és kicserélte a hibás szabályozót. Az egész javítás körülbelül 200 euróba került, ami sokkal jobb, mint amennyit egy új akkumulátorért kellett volna fizetnem. Az autó az elmúlt héten tökéletesen működik, nincs több figyelmeztető lámpa, azonnal indul, és az akkumulátor töltöttsége stabil marad, még azok után a rövid utak után is, amelyek korábban gondot okoztak. Igazán örülök, hogy megkérdeztem itt, mielőtt elsiettem volna az akkumulátor cseréjét! Csak azt akartam, hogy frissítse mindenki, és köszönöm, hogy irányított engem a helyes irányba. Nagyszerű, hogy ilyen hasznos közösségi visszajelzéseket kapunk. Mostantól mindenképpen szemmel tartom a töltőrendszert, és figyelek a hasonló tünetekre.

(Fordította Angol)

Hagyja, hogy szerelőink segítsenek Önnek!

Autómárkák
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Minden jog fenntartva