BMW 5-ös sorozat durva üresjárat és leállás, IAC szelep probléma?

Szia! Van némi tapasztalat BMW-vel kapcsolatban. Valóban hasonló problémám volt a 2001-es BMW 3-as (szintén gázmotoros) BMW-vel. Ugyanazok a tünetek, durva alapjárat, leállás, és az a bosszantó motorellenőrző lámpa. Kiderült, hogy a szívónyílás erősen szennyezett, ami mindenféle légáramlási problémát okozott. Elvittem a szokásos műhelyembe, ahol alapos szívótisztítást végeztek. Bill elérte a 425 eurót, de teljesen megoldotta a problémát. A motor azóta simán jár. Mielőtt bármi konkrétat javasolna az esetére, megosztaná: Jelenlegi futásteljesítmény? Mikor végeztél utoljára motortisztítást? A durva alapjáraton és a leálláson kívül van más tünet? Mondja el nekem ezeket a részleteket, és lehet, hogy konkrétabban tudok segíteni!

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! Jelenleg 153 294 km-nél jár, és a múlt hónapban jártam rendes szervizben. Valójában enyhe habozást is észlelek a gyorsítás során, és úgy tűnik, hogy a motor egy kicsit durvábban működik, amikor az A/C be van kapcsolva. Ígéretesnek tűnik a beviteli tisztítási javaslatod, már körülbelül 2 hete foglalkozom ezzel, és már nagyon elegem van a szokatlan elakadásból. Megyek a szerelőmmel az alapos szívótisztítás elvégzéséről. A 3-as sorozattal kapcsolatban leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amit én tapasztalok.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, az általad említett extra tünetek, különösen a gyorsításkor jelentkező tétovázás és a durva futás a klímaberendezéssel, pontosan ezt tapasztaltam a 3-as sorozatomnál. Minél jobban leírod, annál inkább meg vagyok győződve arról, hogy ez ugyanaz a probléma, ami nekem is volt. A szívócső tisztítása tényleg csodát tett nálam. Csak meg szeretném említeni, hogy az enyém 160.000 KM körül kezdte el mutatni ezeket a tüneteket, ami elég közel van ahhoz, ahol te vagy. Egy dolgot megtanultam, hogy érdemes kitisztíttatni a szívócsövet, mielőtt túlságosan elfajulna a helyzet. Amikor túl sokáig vártam, csak rosszabbodtak a tünetek. Gyors tipp a tapasztalataim alapján, ha már tisztítják, érdemes lehet a MAF-érzékelőt is ellenőrizni. Amikor az enyémet tisztították, észrevették, hogy a MAF-érzékelő is eléggé piszkos volt, és a tisztítás segített az általános teljesítményen. Körülbelül 8 hónapja, hogy megcsináltattam az enyémet, és azóta nem volt semmi probléma. Most már simán megy, mint a vaj, még akkor is, ha a klímaberendezés teljes fokozaton van. Szólj, hogy mi a helyzet, miután kivizsgáltattad!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a további infókat és tippeket! Igazán nagyra értékelem, hogy megosztottad a tapasztalataidat, különösen a MAF-érzékelővel kapcsolatban. Teljesen logikus, hogy ezt is ellenőriztessük, amíg a szívócső tisztítását végzik. Már felhívtam a szerelőmet, és a jövő hétre ütemeztem, és megemlítették, hogy elég gyakran találkoznak ezzel a problémával ezeknél a motoroknál ebben a futásteljesítmény-tartományban. Megkönnyebbülve hallom, hogy a kocsid a tisztítás után 8 hónapig remekül futott. Kezdek belefáradni abba az aggodalomba, amikor megállok a lámpánál, hogy vajon le fog-e állni a motor! Mindenképpen tájékoztatni foglak, amint visszakapom a műhelyből. Remélve, hogy ugyanolyan zökkenőmentes lesz, mint a tiéd. Igazán köszönöm még egyszer, hogy időt szakítottál a segítségedre. Ha van valaki, aki pontosan ugyanezen ment keresztül, sokkal magabiztosabbnak érzem magam, hogy rendbe hozzam a dolgot!

(Fordította Angol)