BMW 5-ös sorozat dízel előfűtő rendszer figyelmeztető táblák

Hasonló tüneteket tapasztaltam a 2016-os BMW 3-as sorozatú dízelemnél. Az előmelegítő rendszer volt a bűnös. Ezzel a szervizben foglalkoztak kb. 8 hónapja. Az autómnak durva hidegindításai voltak, fehér füsttel, és az izzítógyertyát vezérlő modul hibás volt. A szerelő korrodált csatlakozásokat talált az izzítógyertya kábelkötegén és két meghibásodott izzítógyertyát. Ez egy komoly elektromos probléma volt, amely a motorvezérlő egységet is károsíthatta volna, ha nem vizsgálják meg. A füst és a sikertelen károsanyag-kibocsátás közvetlenül a hibás előmelegítő rendszerből eredő hiányos égésnek tudható be. A javítás során kicserélték az izzítógyertyák vezérlőmodulját, mind a négy izzítógyertyát és a kábelköteget. Körülbelül egy napot vett igénybe a műhelyben, de minden tünetet megoldott. A motor most már tökéletesen működik, nincs füst, simán indul hidegen, és a károsanyag-kibocsátás is problémamentesen teljesült. A tüneteket figyelembe véve, azt mondanám, hogy hamarosan ellenőriztesse le. Ezek a problémák általában nem oldódnak meg maguktól, és nagyobb problémákhoz vezethetnek.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez pontosan úgy hangzik, mint amivel én is küzdök. Nagyon hasznos tudni, hogy az előmelegítő rendszer volt az Ön esetében. A tüneteim gyakorlatilag azonosak. Megosztanád, hogy végül mennyit fizettél a teljes javításért? Kíváncsi vagyok arra is, hogy volt-e más probléma is, mióta megjavították? Csak próbálok képet kapni arról, hogy mire számíthatok, mind a költségek szempontjából, mind pedig arról, hogy számíthatok-e bármilyen más kapcsolódó problémára. Köszönöm még egyszer a részletes magyarázatot. Tényleg segít hallani valakitől, aki már átesett ezen!

(Fordította Angol)

Szia megint! Csak szerettem volna követni és megosztani néhány jó hírt, végre sikerült rendeznem a 3. sorozatomat! Kiderült, hogy valóban az előfűtés vezérlőegysége okozta az összes gondot, ahogy sejtettem. A szerelő hibás kábelcsatlakozást talált, és őszintén szólva sokkal egyszerűbb volt a javítás, mint amit eredetileg az autómmal átéltem. A legjobb rész? Csak 95 €-ba került a kábelcsatlakozási probléma megoldása. Sokkal kevesebb, mint amire számítottam, különösen ahhoz képest, amit korábban fizettem más javításokért. Ezt tényleg hamarabb kellett volna megtennem! A javítás óta az autóm úgy működik, mint egy álom, nincs többé dohányzás, a hidegindítás sima, mint a vaj, és semmi figyelmeztető lámpa. Micsoda megkönnyebbülés! Lehet, hogy olyan szerencséd van, mint én, és csak egy egyszerű javításra van szükséged, nem pedig egy teljes rendszerfelújításra. Remélhetőleg ez segít jobb képet alkotni a lehetséges költségekről. Néha ezek a problémák kevésbé ijesztőek (és drágák), mint gondolnánk. Mondd el, hogy állsz a tiéddel!

(Fordította Angol)

Micsoda megkönnyebbülés, hogy visszahívtál! Csak tájékoztatni akartam a helyzetemről, megfogadtam a tanácsát, és tegnap megvizsgáltattam a BMW-met. Pontosan igaza volt azzal kapcsolatban, hogy inkább előbb, mint utóbb elintézzük. Vicces módon az én problémám eléggé hasonló volt, de kissé más. A szerelő, akit találtam, nagyon alapos volt, és felfedezte, hogy főként az izzítógyertyák voltak lelőttek. Találtak néhány kisebb vezetékezési problémát is, de semmi olyan komolyat, mint a tiéd. Az egész dolog 300 dollárba került, ami őszintén szólva nem is olyan rossz, mint amennyire féltem. Az autó sokkal jobban működik, nincs többé füst, hidegen is tökéletesen indul, és az idegesítő ellenőrző motorkijelző lámpa végre nem világít. Nagy kő esett le a szívemről! Még egyszer köszönöm, hogy bátorítottál, hogy rendbe hozzam. Néha csak egy kis lökésre van szükséged valakitől, aki már átélte ezt, tudod? Igazán nagyra értékelem, hogy időt szántál arra, hogy megoszd a tapasztalataidat. Ez határozottan segített abban, hogy meghozzam a helyes döntést, ahelyett, hogy tovább halogatnám a dolgot!

(Fordította Angol)