BMW 5-ös sorozat beragadt napellenző: gyakori okok és megoldások

Szia! Van némi tapasztalatom az autókkal kapcsolatos munkában, és hasonló problémám volt a 2002-es BMW 7-es sorozatommal (szintén egy 3-as sorozatom). A napellenző motor tavaly nyáron meghalt rajtam, teljesen elkeserítő, amikor elakad! Elvittem a szokásos műhelyembe, ahol megerősítették, hogy a napellenző motorját lelőtték. Az alkatrészek és a munka körülbelül 330 euróba került, ami úgy tűnik, ez a javítás szokásos díja. Kb 2 óra alatt megjavították. Mennyi a jelenlegi futásteljesítmény az 5-ös sorozatodban? Ezenkívül ad-e zajt, amikor megpróbálja működtetni? Ezek a részletek segíthetnek megérteni, ha ugyanazzal a problémával küzd, mint én. Figyelem, ezeknél a régebbi BMW-knél általában jobb a teljes motoregységet kicserélni, nem pedig az egyes alkatrészeket megjavítani. Mondja el nekem ezeket a részleteket, és megpróbálok konkrétabb tanácsot adni!

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Az 5-ös sorozatom 8794 km-es, és most volt a legújabb szervize. Amikor megpróbálom működtetni a napellenzőt, valójában nincs zaj, csak teljes csend és semmi mozgás. Erről jutott eszembe, hogy ez a motor lehet. Jó tudni a teljes egység cseréjéről, nem pedig az egyes alkatrészekről. Úgy tűnik, hogy a javítási tapasztalata meglehetősen egyszerű volt, ami biztató. Kaptál valamilyen figyelmeztető jelzést, mielőtt a motorod teljesen meghibásodott?

(Fordította Angol)

Szia megint! Köszönöm a részleteket az 5-ös sorozatoddal kapcsolatban. Valójában az én tapasztalataim nagyon hasonlóak voltak, egyáltalán nem volt zaj a napellenző működtetésekor, akárcsak az öné. Visszagondolva, bárcsak odafigyeltem volna a korai figyelmeztető jelzésekre, de igen, megkaptam őket! Körülbelül egy hónappal azelőtt, hogy teljesen kihalt, a napellenzőm a szokásosnál lassabban kezdett mozogni, és néha habozott, mielőtt reagált a váltásra. Csak figyelmen kívül hagytam (klasszikus tévedés, ugye?), és azt hittem, hogy ez nem nagy ügy. Aztán egy reggel teljes csend, pontosan olyan, mint amit leírtál. Mivel említetted, hogy az autódnak éppen a legfrissebb szervizelése volt, érdemes lehet megnézni, hogy ez feltűnt-e az ellenőrzés során. Az én esetemben később rájöttem, hogy ezek a motorok általában 80-100 000 km körül kezdenek elkopás jeleit mutatni, de a használat gyakoriságától függően korábban meghibásodhatnak. Egy gyors tipp a tapasztalataimból, miközben javítja, kérje meg őket, hogy nézzék meg a nyomvonalakat és az útmutatókat is. Amikor kicserélték a motoromat, észrevettek néhány törmeléket a nyomokban, amelyek hozzájárulhattak a kopáshoz. Megkímélhet a jövőbeni fejfájástól! Lenne szíves tájékoztatni arról, amit megtud? Mindig érdekes összehasonlítani ezeket a javításokat!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönök minden részletes infót! Nagyon hasznos tudni ezekről a figyelmeztető jelekről. Tulajdonképpen most, hogy megemlíti, emlékszem, hogy a napellenző egy kicsit lomha volt körülbelül két héttel ezelőtt, de akkoriban nem nagyon gondoltam rá. Valószínűleg ez volt a motor, ami elindult. Most néztem meg a szerviznyilvántartásaimat, és meglepő módon ezt nem jelezték az ellenőrzés során. Ezen a héten minden bizonnyal megnézem, és ellenőrizni fogom az általad említett számokat és útmutatókat. Nagyon köszönöm az ezzel kapcsolatos tippet, máskülönben eszembe sem jutott volna megkérdezni. Határozottan frissíteni foglak, amint megnézem. Még egyszer köszönöm, hogy időt szakított tapasztalatai megosztására, nagyon hasznos volt, hogy kitaláljam, mivel is foglalkozom!

(Fordította Angol)