BMW 5 Hybrid: Több rendszerhiba és vezérlési problémák

Hé! Teljesen egyetértek, mivel tavaly nagyon hasonló problémám volt a 2018-as BMW 3-as hibridjemmel. Van némi tapasztalatom autókon, de ez meghaladta a barkácskészségemet. Ugyanazok a tünetek, többszörös figyelmeztető lámpa, a kormány kezelőszervei halottak, tempomat nincs. Kiderült, hogy a kormánykerék kábelkötegének hibája volt. A műhely egy laza kábelcsatlakozást talált, amely mindezen problémákat okozta. Körülbelül 95 euróért sikerült megjavítani, azóta minden tökéletesen működik. Gyors kérdés: Észrevetted, hogy a problémák gyakrabban jelentkeznek a kormánykerék elfordításánál? Ez segíthet annak megerősítésében, hogy ugyanazzal a problémával küzdünk-e. Valamint megosztaná a pontos típusszámát? Egyes változatok különböző vezetékezési beállításokkal rendelkeznek, és az Öné ismerete segíthet pontosabb betekintést nyújtani.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Az autómban 36624 km van az órában, és körülbelül 3 hónapja volt az utolsó szerviz. A figyelmeztető lámpák valójában a semmiből jelennek meg, nem kifejezetten a kormány elfordításakor. Néha az autó beindítása után azonnal felbukkannak, máskor pedig egyenesen haladva normál utakon. A kábelköteg-probléma azonban meglehetősen hasonlóan hangzik, különösen az összes műszerfali figyelmeztetés mellett. Észrevett valami kattanó hangot a kormányból, mielőtt megjavította? Időnként enyhe kattanást hallok, ami arra késztet, hogy vajon ez ugyanaz a probléma lehet-e. A javítási költség is ésszerűnek hangzik, határozottan jobb, mint amire számítottam!

(Fordította Angol)

Igen, nagyon ismerősen hangzik! És mivel azt kérdezted, nem, valójában nem hallottam semmilyen kattanó hangot az esetemben, mielőtt kijavítottam volna. De tudom, hogy a kattanó hangok határozottan a kábelköteg-problémák másik tünete lehet, különösen ezekben a modellekben. Az Ön által leírt szokatlan figyelmeztető lámpák pontosan azok, amiket tapasztaltam, rendkívül kiszámíthatatlanok és nagyon bosszantóak! Csak egy figyelmeztetés, bár a javításom viszonylag olcsó volt, az árak meglehetősen változhatnak attól függően, hogy mennyi munkát kell elvégezniük. A laza csatlakozás az én esetemben meglehetősen könnyen elérhető volt, de néha többet kell szétszedniük a kormányoszlopból, ami megnövelheti a költségeket. Mivel még csak 36K van az órában, és még mindig elég új, érdemes lehet megnézni, hogy erre vonatkozik-e a garancia? A kereskedőm először azt próbálta mondani, hogy ez normális elhasználódás, de visszatoltam, mivel egyértelműen hibáról van szó, nem kopásról. Végül fedezték a javítási költségek egy részét. Próbáltad már körülbelül 15 percig lecsatlakoztatni az akkumulátort? Néha ez alaphelyzetbe állíthatja a rendszert, és ideiglenesen kijavíthatja az ilyen típusú elektromos gremlineket. Segíthet megbizonyosodni arról, hogy ez határozottan hardverprobléma. Bár az általad leírtak alapján biztos vagyok benne, hogy ugyanazzal a kábelezési problémával küzd, mint én.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes információkat! Ma este mindenképpen kipróbálom az akkumulátor leválasztási trükköt, erre még nem gondoltam. És nagy pont a garanciális fedezet, az autóm valójában még 8 hónapig garanciális, így mindenképpen felhozom ezt a kereskedőnek. Jobb, ha most rendbe hozzuk, mint megvárni, hogy rosszabb legyen. Nagyon hasznos tudni a kereskedővel szerzett tapasztalataidról is. Biztosra veszem, hogy határozottan kijelentem, hogy ez inkább hiba, mint kopás. Elég nyilvánvaló, hogy egy 2020-as modellnek ilyen alacsony futásteljesítménnyel nem kellene máris ilyen problémákkal küzdenie. Azt hiszem, jövő hétre bejelentkezem, és meglátjuk, mit mondanak. Addig csak a szokatlan figyelmeztető lámpákkal kell foglalkoznom, de legalább már van egy jobb elképzelésem arról, hogy mi okozhatja. Még egyszer köszönöm a segítséget, tényleg jobban éreztem magam, tudva, hogy valaki más is foglalkozott és megoldotta ugyanazt a problémát!

(Fordította Angol)