BMW 5 hibrid felfüggesztési problémák, figyelmeztető lámpa probléma

Van némi tapasztalatom az autókkal való munkában, és hasonló problémával foglalkoztam a 2009-es BMW 7 Hybrid (az előző autóm, mielőtt a BMW 6-ra váltottam volna). Az Ön által leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amit én tapasztaltam. A figyelmeztető lámpa és a gyenge csillapítás nagyon bosszantó volt, és aggódtam, hogy szuper drága lesz a javítás. Kiderült, hogy csak egy hibás kábelcsatlakozás volt a csillapításvezérlő egységhez. A szerelőm megállapította, hogy a dugó kicsit korrodálódott, és nem volt megfelelő a kapcsolat. A javítás elég egyszerű volt, kitisztították a csatlakozási pontokat és kicserélték a sérült kábelt. Összesen körülbelül 95 euróba került, a munkadíjjal együtt. Az autó azóta is simán megy. Mielőtt azonban konkrétabb tanácsot adhatnék, meg tudná osztani velem? Melyik hibakódot kapja? A probléma az autó egyik oldalán tűnik súlyosabbnak? Észrevett más elektromos problémát is? Ezek az információk segítenének megerősíteni, hogy ugyanazzal a problémával küzd-e, mint én.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az enyémben 71253 KM van az órán, és a tünetek nagyon hasonlóan hangzanak az általad leírtakhoz. A hibakód, amit kaptam, a P0738 volt, és határozottan észrevettem, hogy a probléma a vezető oldalán hangsúlyosabb. Eddig semmilyen más elektromos problémát nem észleltem, és az autó a legutóbbi szervizig tökéletesen működött. Megnyugtató hallani, hogy talán csak egy kábelprobléma, már aggódtam, hogy az egész csillapítórendszert ki kell cserélnem! Megkérem a szerelőmet, hogy nézze meg közelebbről a csatlakozókat. A 95 euró sokkal jobban hangzik, mint amire számítottam. Igazán nagyra értékelem a részletes válaszát!

(Fordította Angol)

Szia megint! Örülök, hogy korábban segíthettem. Ez a P0738 kód és az általad leírt tünetek még jobban megfelelnek a helyzetemnek most, hogy megosztottad ezeket a részleteket. Az enyém is azonnal szervizelés után kezdett hatni, elgondolkodtat, hogy a karbantartási munkák során kipattant-e valami. Mivel említetted, hogy jobban feltűnő a vezető oldalán, az enyém is pontosan így viselkedett. Igazából, elég vicces, eleinte azt hittem, ez csak az én képzeletem, mígnem a szerelőm meg nem erősítette. 71 000 órajellel az ön autója még viszonylag fiatal, az enyém körülbelül 85 000 volt, amikor ez történt. Egy dolgot elfelejtettem megemlíteni az első válaszomban, mielőtt elvittem volna a boltba, körülbelül 30 percig próbáltam kihúzni az akkumulátort, hogy visszaállítsam a rendszert. Nem oldotta meg a problémát, de átmenetileg kioltotta a figyelmeztető lámpát. Ne vesztegesse az idejét ezzel a megközelítéssel, majd vissza fog térni. Feltétlenül kérje meg a szerelőt, hogy először ellenőrizze a kábelcsatlakozásokat. A problémáink hasonlósága alapján lefogadom, hogy a jó pénz az Ön problémája is. Csak ügyeljen arra, hogy alaposan ellenőrizzék az összes csatlakozási pontot, az én esetemben a korrózió első pillantásra nem volt nyilvánvaló. Mondd el, hogy megy, nagyon kíváncsi vagyok, hogy kiderül-e, hogy ugyanaz a probléma!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm, hogy ilyen részletes tanácsokat követett! Nagyon nagyra értékelem, hogy időt szakított arra, hogy megosszon minden konkrétumot tapasztalatával kapcsolatban. Nagyon hasznos tudni az akkumulátor-visszaállítási trükkről, bár ez nem megoldás, legalább nem vesztegetem az időt arra, hogy magam próbáljam ki. Az a tény, hogy a tiéd is jobban fellépett a sofőr oldalán, és a szerviz után indult, eléggé biztosra vesz, hogy ugyanazzal a problémával küzdünk. Már felhívtam a szerelőmet, és időpontot egyeztettem holnap reggelre. Külön megemlítettem a kábelcsatlakozások és a lehetséges korróziós pontok ellenőrzését, ahogyan azt javasoltad. Remélve, hogy ez egy egyszerű megoldás lesz, mint az öné, nem fog többe kerülni, mint amennyit fizetett! Mindenképpen frissíteni fogom a témát, amint rendezem. Még egyszer köszönök minden segítséget, nagyon jó tanácsot kapni valakitől, aki pontosan ugyanezt élte át!

(Fordította Angol)